Vào 2h20 sáng ngày 3/8/1975, một chiếc máy bay Boeing 707 đã cất cảnh tại sân bay Le Bourget ở Paris để thực hiện hành trình tới Morocco. Chiếc mày bay này thuộc sở hữu của hãng hàng không Alia của Jordan và được hãng Royal Air Maroc của Morocco thuê lại.
Ngoài 4 người châu Âu, tất cả hành khách trên máy bay đều là công dân Morocco làm việc ở Pháp. Những người nay đang trên đường về thăm nhà trong kỳ nghỉ hè.
Chiếc máy bay biến mất khỏi màn hình radar của sân bay Agadir (Morocco) vào lúc 4h28 sáng, chỉ hai phút trước thời điểm hạ cánh dự kiến. Ngay trước đó, một nhân viên sân bay đã trò chuyện qua radio với phi công nhưng không có dấu hiệu bất thưng nào.
Khi đang hạ độ cao, cánh phải máy bay cùng với một động cơ đã va vào một đỉnh núi ở độ cao 731 mét. Nguyên nhân của cú va chạm này được cho là phi công đã không nhìn thấy ngọn núi ngại do sương mù dày đặc.
Phi công mất khả năng kiểm soát máy bay, và chiếc 707 lao xuống một khe núi, phát nổ, bốc cháy gần ngôi làng Imzizen hẻo lánh. Tất cả 188 người có mặt trên máy bay thiệt mạng, gồm 181 hành khách và 7 thành viên phi hành đoàn.
Vụ máy bay Boeing 707 đâm vào núi ở Morocco năm 1975 đã khiến cả thế giới bàng hoàng, vì đây là thảm họa hàng không tồi tệ thứ tư trong lịch sử cho tới thời điểm đó.
Đây cũng là vụ tai nạn Boeing 707 thứ hai xảy ra trong thập niên 1970. Trước đó, một chiếc 707 của Jordan đã bị rơi tại sân bay Kano của Nigeria vào tháng 1/1973, khiến 176 người thiệt mạng.
Bắt đầu đi vào hoạt động kể từ năm 1958, Boeing 707 được phát triển nhằm đáp ứng nhu cầu của các hãng hàng không (đặc biệt là Pan-American) về một máy bay phản lực xuyên Đại Tây Dương với sức chứa lớn.
Trước khi xảy ra những sự cố chết chóc, chính nhờ việc Boeing 707 được các hãng hàng không quốc tế ưa chuộng, Boeing đã trở thành nhà sản xuất máy bay lớn nhất thế giới.
Đến năm 1978, Boeing chính thức chấm dứt sản xuất 707. Các hãng hàng không Mỹ đã bán phần lớn những chiếc 707 còn lại của mình cho các hãng vận tải thế giới thứ ba, một số có giá “rẻ như cho”...
