Tại cuộc họp trực tuyến về kết quả triển khai kế hoạch hoàn thành 3.000 km cao tốc đến hết năm 2025 diễn ra vào chiều 29-3, ông Trương Công Thái, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Đắk Lắk đã kiến nghị Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính xem xét, cho chủ trương đầu tư nâng cấp, cải tạo Quốc lộ 29 nối tỉnh Đắk Lắk với Phú Yên.

Đắk Lắk kiến nghị Thủ tướng Chính phủ nâng cấp, cải tạo Quốc lộ 29 nối hai tỉnh Đắk Lắk và Phú Yên. Ảnh: AX

Theo ông Trương Công Thái, Quốc lộ 29 nối Đắk Lắk và Phú Yên dài khoảng 180 km, dự kiến tổng mức đầu tư hơn 10.000 tỉ đồng, quy mô 4 làn xe.

Tuyến đường này được nâng cấp, cải tạo sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho người dân đi lại, giao thương hàng hóa, thúc đẩy kinh tế - xã hội hai địa phương phát triển.

Hiện nay, tuyến Quốc lộ 29 hiện trạng cơ bản đường cấp IV miền núi, bề rộng mặt đường từ 5,5 m đến 16 m, kết cấu mặt đường bê tông nhựa và đá dăm láng nhựa.

Hồi tháng 2-2024, Chủ tịch UBND tỉnh Đắk Lắk Phạm Ngọc Nghị và Chủ tịch UBND tỉnh Phú Yên Tạ Anh Tuấn đã ký tờ gửi gửi Bộ GTVT (nay là Bộ Xây dựng) cập nhật, bổ sung quy hoạch đường sắt và sớm triển khai thực hiện đầu tư tuyến đường bộ cao tốc kết nối rừng biển, từ Đắk Lắk xuống Phú Yên.

Theo quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt còn có tuyến đường bộ cao tốc kết nối rừng biển, tức từ Đắc Lắk trên rừng núi cao nguyên xuống tỉnh ven biển Phú Yên.

Quy hoạch xác định điểm đầu cao tốc là cảng biển Bãi Gốc đến điểm cuối tại khu vực cửa khẩu Đắk Ruê, tổng chiều dài khoảng 220 km; quy mô đầu tư từ 2 đến 4 làn xe.

Đây là tuyến kết nối với các trục giao thông trọng yếu quan trọng của quốc gia, như tuyến đường bộ ven biển Việt Nam, quốc lộ 29, quốc lộ 1, cao tốc Bắc - Nam, đường trường Sơn Đông, quốc lộ 14, quốc lộ 14C và các tuyến đường tỉnh lộ của hai tỉnh Phú Yên, Đắk Lắk.

Tuyến cao tốc kết nối rừng biển này sẽ đi qua Khu kinh tế Nam Phú Yên, dọc theo hệ thống cảng cạn trên hành lang vận tải quốc lộ 29, kết nối cửa khẩu, cảng biển, sân bay, đường sắt.

Các quan điểm, chủ trương lớn về phát triển hạ tầng giao thông đường sắt, đường bộ cũng được Bộ Chính trị nhấn mạnh trong Kết luận số 49 và số 67, Nghị quyết số 26 của Bộ Chính trị…