Theo Ban Quản lý dự án các đường cao tốc phía Nam (thuộc Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam), đến nay cầu Phước Khánh đã hoàn thành hơn 95% khối lượng theo giá trị hợp đồng. Sau khi hợp long vào tháng 05/2026, công trình dự kiến sẽ hoàn tất toàn bộ các hạng mục còn lại trong khoảng một tháng tiếp theo, sẵn sàng phục vụ mục tiêu thông tuyến đồng bộ giai đoạn 2026 – 2027.

Cầu Phước Khánh có tổng chiều dài hơn 3.186m, mặt cầu rộng gần 22m, được thiết kế dạng cầu dây văng với nhịp chính dài 300m, bắc qua sông Lòng Tàu – tuyến luồng hàng hải quan trọng dẫn vào hệ thống cảng biển khu vực Đông Nam Bộ. Các trụ cầu được tính toán có khả năng chịu va chạm của tàu trọng tải trên 20.000 tấn, bảo đảm an toàn cho cả giao thông đường bộ và đường thủy. Cùng với cầu Bình Khánh vượt sông Soài Rạp, đây là một trong những công trình kỹ thuật phức tạp và mang tính biểu tượng của toàn tuyến, trong bối cảnh dự án có hơn 20km cầu và cầu cạn.

Dự án cao tốc Bến Lức – Long Thành được khởi công từ năm 2014, điểm đầu kết nối cao tốc TP HCM – Trung Lương, điểm cuối giao với Quốc lộ 51, hướng về sân bay Long Thành. Tuyến đi qua địa bàn TP HCM, Đồng Nai và khu vực giáp ranh Tây Nam Bộ.

Đến nay, 55/57,8km tuyến đã hoàn thành xây dựng, trong đó khoảng 30km đã được đưa vào khai thác. Đoạn phía Tây từ cao tốc TP HCM – Trung Lương đến cầu Bình Khánh và đoạn phía Đông từ Nhơn Trạch đến Quốc lộ 51 đều đã vận hành ổn định. Riêng cầu Phước Khánh cùng khoảng 3km đường dẫn còn lại chính là “điểm nghẽn” cuối cùng khiến toàn tuyến chưa thể khép kín.

Khi công trình này hoàn thành, luồng vận tải hàng hóa từ Đồng bằng sông Cửu Long lên TP HCM và khu vực Cảng Cái Mép – Thị Vải sẽ có thêm một trục kết nối mới, giảm áp lực cho các tuyến Nguyễn Văn Linh và Võ Văn Kiệt vốn thường xuyên quá tải. Tuyến cao tốc cũng kết nối trực tiếp với cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu và sân bay quốc tế Long Thành, hình thành mạng lưới giao thông liên hoàn giữa cảng biển – khu công nghiệp – sân bay.

Không chỉ mang ý nghĩa về giao thông, cao tốc Bến Lức – Long Thành còn được kỳ vọng trở thành động lực thúc đẩy phát triển kinh tế liên vùng, giảm áp lực cho hệ thống đường bộ nội đô TP HCM và tái cấu trúc không gian phát triển khu vực Đông và Tây Nam Bộ. Việc hợp long cầu Phước Khánh trong vài tháng tới vì thế không chỉ là cột mốc kỹ thuật, mà còn đánh dấu giai đoạn hoàn thiện của một dự án hạ tầng chiến lược sau hành trình gần 10 năm xây dựng đầy thách thức.