95% người dân xã Bát Tràng đồng thuận hướng tuyến Đại lộ cảnh quan sông Hồng
Theo trang thông tin điện tử xã Bát Tràng, thực hiện việc lấy ý kiến nhân dân đối với điều chỉnh tổng thể Quy hoạch phân khu đô thị sông Hồng, tỷ lệ 1/5.000 (đoạn từ cầu Hồng Hà đến cầu Mễ Sở) và phương án hướng tuyến trục Đại lộ cảnh quan sông Hồng, tỷ lệ 1/500, xã Bát Tràng đã tổ chức triển khai lấy ý kiến trên địa bàn trong thời gian từ ngày 7/9 đến ngày 26/9/2026.
Kết quả tổng hợp công tác lấy ý kiến được triển khai thông qua 5 tổ công tác, thực hiện liên tục theo từng ngày, với số lượng phiếu phát ra được tổng hợp là 1.734 phiếu đối với nội dung "Điều chỉnh tổng thể Quy hoạch phân khu đô thị sông Hồng" và 1.486 phiếu đối với "Phương án hướng tuyến trục Đại lộ cảnh quan sông Hồng".
Đối với nội dung điều chỉnh tổng thể Quy hoạch phân khu đô thị sông Hồng, tỷ lệ 1/5000, kết quả tổng hợp cho thấy có 1.200 ý kiến đồng ý (đạt 69,2%); 361 ý kiến đồng ý và có đề nghị sửa đổi, bổ sung; 94 ý kiến không đồng ý. Đây là cơ sở quan trọng để xã tổng hợp đầy đủ ý kiến, kiến nghị của Nhân dân báo cáo cấp có thẩm quyền xem xét trong quá trình hoàn thiện đồ án quy hoạch.
Đối với Phương án hướng tuyến trục Đại lộ cảnh quan sông Hồng, tỷ lệ 1/500, bảng tổng hợp ghi nhận 1.413 ý kiến đồng thuận (đạt 95%) và chỉ có 16 ý kiến không đồng thuận.
Trong quá trình tổ chức lấy ý kiến, các Tổ công tác đã triển khai theo từng khu vực, từng ngày; số lượng phiếu và kết quả được cập nhật, tổng hợp qua 20 ngày, từ ngày 7/9 đến ngày 26/9/2026. Riêng những ý kiến được ghi nhận trong Sổ lấy ý kiến, xã yêu cầu ghi đầy đủ nội dung, câu hỏi, kiến nghị của người dân để tổng hợp, báo cáo Thành phố theo quy định.
Việc tổ chức lấy ý kiến nhân dân được xác định là nội dung quan trọng nhằm phát huy quyền làm chủ của nhân dân, bảo đảm các ý kiến, nguyện vọng chính đáng của người dân trên địa bàn được ghi nhận, tổng hợp trong quá trình nghiên cứu, hoàn thiện Quy hoạch phân khu đô thị sông Hồng và Phương án hướng tuyến trục Đại lộ cảnh quan sông Hồng.
Theo đề xuất của Viện Quy hoạch xây dựng Hà Nội, Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng được xây dựng mới, cơ bản đi song song và bám theo hai bên đê tả, hữu sông Hồng.
Trục đại lộ sông Hồng phía tả dài 35km
Theo đó, Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng phía tả sông Hồng có chiều dài khoảng 35km. Dự án có điểm đầu từ nút giao cầu Hồng Hà (xã Mê Linh) đến điểm cuối tại xã Bát Tràng.
Tuyến đường đi qua các xã Mê Linh, Thiên Lộc, Vĩnh Thanh, Đông Anh, Bát Tràng và phường Bồ Đề, Long Biên. Tuyến được đề xuất với đường chính 6 làn xe, vận tốc thiết kế 80km/h; đường gom có quy mô 4 làn xe, vận tốc thiết kế 60km/h.
Vị trí hướng tuyến của Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng. Nguồn: Viện Quy hoạch xây dựng Hà Nội
Đối với các đoạn tuyến đi sát đê tả Hồng, gồm các đoạn AB, CD và LM, phương án đề xuất xây dựng tuyến chính 6 làn xe cơ giới và 2 làn xe trên đường bên phải, đồng thời sử dụng đường đê hiện trạng làm đường bên trái.
Trong đó, mặt đường tuyến chính rộng 2x12,25m; dải phân cách giữa rộng 5m; dải phân cách bên rộng 5m; mặt đường bên rộng 8m; hè đường bên phải rộng 9m và lề đất bên trái rộng 3m.
Đối với các đoạn tuyến đi xa đê tả Hồng, gồm BC, DE và KL, tuyến chính vẫn có 6 làn xe cơ giới nhưng đường bên được bố trí 4 làn xe.
Phía hữu đề xuất dài hơn 45km
Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng phía hữu được đề xuất dài khoảng 45,34km, từ nút giao cầu Hồng Hà đến cầu Mễ Sở. Tuyến chính quy mô 6 làn xe cơ giới, trong đó có phương án xây hầm chui qua khu vực cầu Long Biên rộng 66m.
Tuyến có điểm đầu tại nút giao với cầu Hồng Hà, thuộc địa phận xã Ô Diên; điểm cuối tại nút giao với cầu Mễ Sở, thuộc địa phận xã Hồng Vân.
Tuyến đi qua địa bàn xã Ô Diên, phường Thượng Cát, phường Đông Ngạc, phường Phú Thượng, phường Hồng Hà, phường Lĩnh Nam, phường Thanh Trì, xã Nam Phù và xã Hồng Vân.
Theo đề xuất của Viện Quy hoạch xây dựng Hà Nội, Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng phía hữu được xây dựng mới, cơ bản bám theo phía đê hữu sông Hồng.
Tuyến chính có quy mô 6 làn xe cơ giới, vận tốc thiết kế 80km/h; đường gom có quy mô 4 làn xe, vận tốc thiết kế 60km/h. Tuyến rộng 54-73,5m tùy đoạn, riêng đoạn qua cầu Long Biên được thiết kế hầm chui rộng 66m.
Đối với các đoạn tuyến đi sát đê hữu sông Hồng, Trục đại lộ được bố trí 6 làn xe cơ giới trên tuyến chính và 2 làn xe trên đường bên phải, đồng thời sử dụng đường đê hiện trạng làm đường bên trái.
