Ban Quản lý Đường sắt Đô thị TPHCM (MAUR) đã kiến nghị UBND TPHCM phân bổ nguồn vốn chuẩn bị đầu tư cho hai dự án đường sắt đô thị kết nối TPHCM với khu vực tỉnh Bình Dương cũ (nay đã sáp nhập vào TPHCM).

Hai tuyến metro được đề xuất đều là các tuyến trên cao, với tổng chiều dài 50 km và vốn đầu tư lớn gần 100.000 tỷ đồng, hứa hẹn thay đổi diện mạo giao thông công cộng khu vực.

Tuyến Metro nối TP mới Bình Dương – Suối Tiên: bắt đầu từ ga trung tâm của TP mới Bình Dương cũ, kết thúc tại Bến xe Suối Tiên. Tuyến này sẽ nối trực tiếp vào Tuyến Metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên) hiện hữu của TPHCM. Với tổng vốn đầu tư dự kiến khoảng 46.725 tỷ đồng; có chiều dài 29,01 km, toàn bộ là tuyến trên cao; dự kiến có 17 nhà ga trên cao và chung với depot Long Bình của Tuyến Metro số 1.

Tuyến Metro nối Thủ Dầu Một – TPHCM có tổng vốn đầu tư khoảng 50.425 tỷ đồng; chiều dài khoảng 21,87 km, cũng là tuyến trên cao; dự kiến nhà ga có khoảng 13 nhà ga trên cao và sử dụng chung với depot Tuyến Metro số 3 tại Hiệp Bình Phước.

Tuyến bắt đầu từ ga S5 của Tuyến Metro số 1 tại phường Phú Mỹ (TP Thủ Dầu Một cũ), kết thúc tại phường Vĩnh Phú (TP Thuận An cũ), kết nối với Tuyến Metro số 3 của TP.HCM tại khu vực Hiệp Bình Phước (nay là phường Hiệp Bình).

Hai dự án metro là một phần của quy hoạch mạng lưới đường sắt đô thị tổng thể cho TPHCM và các khu vực lân cận, trước đây được dự kiến đạt tổng chiều dài khoảng 1.012 km. Việc điều chỉnh quy hoạch chung TPHCM đến năm 2040, tầm nhìn 2060, đang được tiến hành để tích hợp các ranh giới hành chính mở rộng và điều chỉnh quy hoạch mạng lưới đường sắt đô thị cho phù hợp với định hướng phát triển mới.