Theo một bài đăng trên X của tài khoản tình báo mã nguồn mở OSINTtechnical, có 8 máy bay chở hàng Boeing 747 đã cất cánh từ 5 căn cứ quân sự trọng yếu của Mỹ đến châu Âu. Ảnh: @OSINTtechnical.
Có 2 chiếc cất cánh từ Căn cứ Không quân McGuire ở New Jersey, 3 chiếc từ Căn cứ Liên hợp Charleston ở Nam Carolina, 1 chiếc từ Căn cứ Không quân Ramstein của Mỹ đặt ở Đức, 1 chiếc từ Căn cứ Không quân MacDill ở Florida và 1 chiếc từ Sân bay Quân đội Biggs ở Texas. Ảnh: @OSINTtechnical.
Các chuyến bay Boeing 747 này dùng để cung cấp nhu yếu phẩm quan trọng, thiết bị, vũ khí quân sự cần thiết hỗ trợ Ukraine trong cuộc chiến chống lại Nga. Ảnh: @OSINTtechnical.
Sự leo thang trong các hoạt động vận tải hàng không này nhấn mạnh cam kết liên tục của Mỹ đối với Ukraine, khi cuộc chiến đã bước vào giai đoạn then chốt. Ảnh: @OSINTtechnical.
Quy mô của đợt hậu cần này cho thấy một kỳ tích đáng chú ý, làm nổi bật khả năng huy động nguồn lực trong thời gian ngắn của quân đội Mỹ dành cho phía Ukraine. Ảnh: @Qantas.
Trong lần tiếp tế hậu cần quy mô khủng này, Mỹ đã chọn máy bay Boeing 747, một máy bay phản lực khổng lồ thương mại đã được điều chỉnh để sử dụng cho mục đích quân sự. Ảnh: @Ukraine Ministry of Defense.
Được phát triển ban đầu vào cuối những năm 1960 cho mục đích hàng không thương mại, máy bay Boeing 747 có khả năng tải trọng lên tới 140 tấn, phạm vi hoạt động vượt quá 11.265 km, tùy thuộc vào các biến thể. Ảnh: @Không quân Hoa Kỳ/Trung sĩ Mario Gomez.
Không giống như các máy bay vận tải quân sự chuyên dụng như C-5 Galaxy hay C-17 Globemaster III, được chế tạo chuyên dành cho vận tải hàng không chiến thuật, Boeing 747 có thể chứa và vận chuyển khối lượng hàng hóa cực lớn, cả luôn những thiết bị quân sự quá khổ, mà các máy bay nhỏ hơn không thể vận chuyển được. Ảnh: @U.S. Embassy Kyiv.
Boeing 747 có thiết kế bốn động cơ, khoang máy bay cực lớn cho phép nó có thể vận chuyển mọi thứ, từ xe bọc thép đến pallet đạn dược ở những khoảng cách xa mà không cần tiếp nhiên liệu. Ảnh: @U.S. Air Force/Roland Balik.
Trong trường hợp này, Lầu Năm Góc quyết định khai thác máy bay Boeing 747, do các nhà thầu dân sự như Atlas Air hoặc Kalitta Air điều hành theo chương trình Civil Reserve Air Fleet, để đáp ứng tốc độ và quy mô hậu cần lớn, mà các đội bay do quân đội Mỹ sở hữu có thể không đáp ứng được. Ảnh: @Mike Fuchslocher / Shutterstock.
Cách tiếp cận kết hợp giữa quân sự và thương mại này cho thấy, Mỹ đang điều chỉnh linh hoạt các nguồn lực khổng lồ để đáp ứng các nhu cầu cấp bách trong thời chiến cho Ukraine. Ảnh: @Shutterstock.
Tốc độ của các chuyến bay này cũng nói lên điều đó. Việc tổ chức 8 chuyến bay xuyên Đại Tây Dương trong một tuần đòi hỏi phải có kế hoạch tỉ mỉ. Ảnh: @U.S. Embassy in Ukraine.
Nào là phải bảo vệ máy bay, chất lượng hàng hóa, điều phối đường bay, đảm bảo hạ cánh an toàn tại một trung tâm tiền phương như Sân bay Rzeszów-Jasionka ở Ba Lan (cửa ngõ chính để viện trợ của phương Tây vào Ukraine). Tuy nhiên, câu hỏi đặt ra là điều gì thúc đẩy sự gia tăng hậu cần đột ngột này? Ảnh: @Sergei SUPINSKY.
Các báo cáo từ Viện Nghiên cứu Chiến tranh có trụ sở tại Washington, cho biết lực lượng Nga đã giành được lợi thế ở Donetsk, gây áp lực lên hệ thống phòng thủ của Ukraine vốn đã căng thẳng, do thiếu đạn pháo và đạn phòng không. Ảnh: @Mehr News Agency.
Cho nên, sự gia tăng các chuyến bay hậu cần mới của Mỹ báo hiệu nỗ lực bổ sung cho các kho dự trữ đó, trước khi chúng cạn kiệt hoàn toàn. Ảnh: @dvidshub.
Mặt khác, nó có thể phản ánh sự chuẩn bị cho một cuộc phản công lớn của Ukraine, đòi hỏi phải có thiết bị nặng hơn như xe tăng hoặc hệ thống tên lửa tầm xa để lấy lại đà chiến đấu trên mặt trận. Ảnh: @Ảnh: @Shutterstock.
