Đắt nhưng không xắt ra miếng

Lúc cao điểm, mẫu xe ga hàng hot Honda Vision có mức chênh tới 10 triệu đồng, và ngay cả thấp điểm vì dịch bệnh, mẫu xe tay ga vốn được cho là giá rẻ này cũng “ăn thêm” của người mua từ 3 đến 5 triệu đồng so với giá niêm yết 29,9 triệu đến 32 triệu đồng.

Tương tự như Honda Vision, chiếc Sh Mode thường xuyên nằm trong “top” xe chênh giá cao hơn đề xuất. Tình trạng này xuất hiện kể từ phiên bản cũ trước đây cho đến bản mới nâng cấp 2020. Tại Hà Nội và Tp.HCM, Honda Sh Mode 2020 phiên bản CBS đang có giá 60-61 triệu đồng tại các Head. Mức giá này đang chênh 6,11-7,11 triệu so với giá đề xuất ban đầu của hãng là 53,89 triệu đồng. Riêng bản ABS có giá 70 triệu đồng, chênh hơn 12 triệu đồng so với giá niêm yết 57,89 triệu đồng.

Với thiết kế nhỏ nhắn, thời trang Honda Vision và Sh Mode cộng với việc thường xuyên không bán đúng giá khiến nhiều người tiêu dùng dễ sa vào tâm lý “mua vội” vì nghĩ “đắt xắt ra miếng”, thế nhưng niềm vui chưa được bao lâu thì đã vướng những lỗi mà khi sử dụng hàng ngày khá bất tiện.

Anh Nguyễn Đức Th (đường Ngô Quyền, Hải Phòng) cho biết chiếc Honda Vision 2020 bản đặc biệt mới mua hơn 3 tháng với giá 41,5 triệu đồng (chênh gần 4 triệu đồng so với niêm yết) nhưng hiện đang gây khó chịu cho anh vì tiếng ồn từ động cơ kèm âm thanh hú khi chạy. Anh Th kể: “Xe tôi chạy giờ được 6.000 km, đã mang đến đại lý kiểm tra nhưng kỹ thuật viên bảo không vấn đề gì, thậm chí họ nói tiếng kêu và hú này là bình thường các xe khách khác cũng thế. Có người bạn nói bệnh này chỉ cần làm lại nồi mới là hết nhưng tôi nghĩ xe mới đi chưa được bao nhiêu làm vậy chẳng khác nào sửa xe ga Honda lỗi, hơn nữa làm vậy cũng mất bảo hành”.

Không chỉ ở dòng xe tay ga tầm trung như Vision hay Sh Mode mà ở dòng cao cấp như Honda SH, hiện tượng hụt ga vẫn xuất hiện. Chia sẻ với phóng viên, chị Phạm Hồng Ch (Thanh Xuân Hà Nội) khá bức xúc vì chiếc Honda SH 125i mua tháng 12/2019 cả đăng ký vào là gần 100 triệu đồng, xe đi rất ít hiện mới hơn 3.000 km nhưng thường xuyên bị hụt hơi khi đi chậm và phải vặn ga mạnh hơn, đôi lúc còn bị òa ga. Chị Ch cho biết đã đi bảo dưỡng ở HEAD trên đường Ngụy Như Kon Tum nhưng vấn đề này đến nay vẫn chưa khắc phục được.

Việc xe những chiếc xe tay ga hút khách của Honda gặp lỗi có lẽ không phải hiếm, trên các diễn đàn xe máy Honda vẫn xuất hiện các thắc mắc của thành viên về sự cố trên xe của mình và nhận được nhiều chia sẻ. Thành viên Lê Minh nói trên diễn đàn Vision Lead Việt Nam: “Xe Vision 2017 của vợ mình gần đây có tình trạng hụt xăng, giật giật, tắt máy mở lại đôi khi chạy tiếp được, đôi khi không. Anh em cho mình hỏi là có phải bị kim phun xăng không? Và khắc phục như thế nào”. Sau khi đăng tải status này, bất ngờ là không chỉ chiếc xe của Lê Minh bị mà còn nhiều “khổ chủ” khác. Thành viên Bùi Khánh Vi kể chiếc Vision của mình cũng bị như vậy nhưng không hết bệnh kể cả đã thay kim phun mới. “Thường hay bị nhất khi xăng gần hết, sau đó kể cả xăng còn nửa bình cũng không hết, phải để một lúc mới đề lại được”, Bùi Khánh Vi kể.

Sự cố với các mẫu xe tay ga hút khách của Honda quen thuộc đến mức thậm chí một số cửa hàng xe máy không ngần ngại quảng cáo có thể xử lý, như bệnh rung rần giật giải ga đầu từ 0-15km, xe có hiện tượng lúc lên ga kêu to trên các xe SH, AirBlade, PCX, Sh Mode, Lead chỉ bằng cách… thay chuông côn chống rung giật khác với chuông “zin”. Tất nhiên khi xe có “bệnh” thì phải “vái” tứ phương nhưng người tiêu dùng cũng nên thận trọng với việc thử nghiệm những biện pháp khắc phục bằng quảng cáo.

Trao đổi với báo điện tử Kiến Thức, phía nhà sản xuất Honda Việt Nam cho biết, hiện những lỗi ghi nhận này đã được đưa sang bộ phận kỹ thuật xử lý và sẽ có thông báo cụ thể trong thời gian tới đây.