Tại sự kiện Monterey Car Week 2025, ông Frank Heyl - Giám đốc thiết kế Bugatti cho biết, hãng đang tập trung sản xuất 250 chiếc Tourbillon, đồng thời hoàn thiện những phiên bản cuối cùng của Bolide và toàn bộ đều đã bán hết. “Với sự ổn định tài chính này, Bugatti có thể hoạch định chiến lược dài hạn một cách vững chắc,” ông nói.
Khác với những thương hiệu phổ thông hay thậm chí cả Mercedes và BMW vốn phải cạnh tranh để giữ khách, Bugatti gần như ở một “vũ trụ khác” khi khách hàng chấp nhận chờ nhiều năm để sở hữu. Điều này tương tự với việc mua một chiếc đồng hồ Rolex Daytona hay các mẫu đồng hồ xa xỉ, nơi khách không chỉ phải chờ đợi mà còn cần được “lựa chọn”.
Hiện Bugatti đang xây dựng một nhà máy mới tại Pháp, nhưng với diện tích chưa tới 0,5 ha. Mục tiêu của nhà máy này chỉ nhằm tối ưu sản xuất chứ không tăng mạnh sản lượng.
Tháng 6/2024, Bugatti đã đánh dấu bước chuyển mình mới bằng việc trình làng mẫu hypercar Tourbillon. Mẫu xe này được trang bị hệ truyền động hybrid với sự kết hợp của động cơ V16 hút khí tự nhiên 8.3L (thay thế cho động cơ W16 8.0L) với mô tơ điện. Cùng thời điểm, hãng cũng công bố chương trình "coachbuild" mang tên Solitaire, dành cho các dự án độc bản, cho phép tiếp tục sử dụng động cơ W16 huyền thoại.
