Lexus xây nhà máy công suất 100.000 xe/năm tại Thượng Hải

Trước áp lực ngày càng gia tăng từ các thương hiệu ôtô nội địa, Lexus đã quyết định thay đổi chiến lược bằng việc bắt đầu sản xuất xe trực tiếp tại Trung Quốc.

Video: Xem Lexus LX-570 được xuất xưởng tại Nhật Bản.

Đây là bước ngoặt lớn của thương hiệu xe sang Nhật Bản kể từ khi tiếp cận thị trường này, thay cho phương thức nhập khẩu nguyên chiếc từ Nhật Bản như trước đây. Quyết định nội địa hóa sản xuất được đưa ra trong bối cảnh thương hiệu Lexus phải đối mặt với sự cạnh tranh khốc liệt tại Trung Quốc.

Trong năm 2025, lượng xe Lexus bán ra tại thị trường này đạt khoảng 182.458 chiếc, sụt giảm so với mốc 227.000 xe ghi nhận vào năm 2021. Ngược lại, các nhà sản xuất xe điện nội địa Trung Quốc lại liên tục gia tăng thị phần nhờ lợi thế về công nghệ, mức giá cạnh tranh cùng tốc độ làm mới sản phẩm nhanh chóng.

2.jpg
Lexus xây nhà máy công suất 100.000 xe/năm tại Thượng Hải.

Theo một số nguồn tin, mẫu SUV điện mới của Lexus sẽ được lắp ráp tại một nhà máy riêng do Toyota đầu tư ở quận Kim Sơn, Thượng Hải. Nhà máy có công suất thiết kế ban đầu đạt 100.000 xe mỗi năm. Mặc dù vậy, trong giai đoạn vận hành đầu tiên, sản lượng dự kiến sẽ duy trì ở mức khoảng 1.000 xe mỗi tháng.

Cơ sở sản xuất mới này được trang bị công nghệ đúc nguyên khối Gigacasting. Giải pháp công nghệ này cho phép đúc các bộ phận nhôm kích thước lớn để thay thế cho việc liên kết hàng loạt linh kiện nhỏ theo phương pháp truyền thống. Việc ứng dụng Gigacasting giúp tối ưu hóa số lượng linh kiện, đơn giản hóa công đoạn lắp ráp cũng như cắt giảm đáng kể trọng lượng của thân xe. Bên cạnh đó, nhà máy cũng thay thế dây chuyền băng tải truyền thống bằng hệ thống phương tiện vận chuyển tự động giữa các công đoạn.

3.jpg
Việc thiết lập cơ sở sản xuất tại địa phương giúp Lexus cắt giảm chi phí vận chuyển, loại bỏ mức thuế nhập khẩu 15% đối với xe thương mại.

Hiện tại, hãng xe Nhật Bản vẫn chưa chính thức công bố tên gọi, mức giá hay các thông số kỹ thuật chi tiết của mẫu SUV điện mới. Các chỉ số về dung lượng pin, công suất động cơ và quãng đường di chuyển sau mỗi lần sạc vẫn được giữ kín.

Một số nguồn tin rò rỉ cho thấy mẫu xe có thể được trang bị pin LFP hoặc pin lithium ba thành phần. Ngoài ra, Toyota cũng đang đẩy mạnh nghiên cứu công nghệ pin thể rắn với lộ trình thương mại hóa trên các dòng xe điện trong giai đoạn 2027 - 2028.

Việc thiết lập cơ sở sản xuất tại địa phương giúp Lexus cắt giảm chi phí vận chuyển, loại bỏ mức thuế nhập khẩu 15% đối với xe thương mại, qua đó tạo dư địa để điều chỉnh giá bán linh hoạt hơn.

Tài xế Lexus gây tai nạn cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ bị xử lý sao?

Điều khiển xe Lexus lạng lách, chèn ép, dừng đột ngột trên cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ gây tai nạn liên hoàn, tài xế Nguyễn Văn Điện vừa bị tạm giữ để điều tra.

Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an TP Hà Nội vừa ra lệnh tạm giữ hình sự đối với Nguyễn Văn Điện - người điều khiển ô tô Lexus có hành vi lạng lách, chèn ép và dừng xe đột ngột trên đường cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ - Ninh Bình, gây ra vụ tai nạn giao thông liên hoàn, xảy ra ngày 15/9.

7888.jpg
Hiện trường vụ tai nạn.

Lexus GX550 sắp được nâng cấp loạt tiện nghi, tăng khả năng off-road

Lexus được cho là đang chuẩn bị đợt nâng cấp đáng chú ý đầu tiên cho mẫu xe SUV GX550 thế hệ hiện tại, chỉ khoảng hai năm sau khi mẫu SUV này ra mắt.

Video: Hé lộ mẫu xe SUV hạng sang Lexus GX550 2027 mới.

Theo Creative Trend, Lexus dự kiến công bố phiên bản cập nhật của GX550 tại Nhật Bản vào ngày 24/9/2026, trước khi bắt đầu sản xuất từ ngày 1/10. Đây không phải một bản facelift với những thay đổi lớn về thiết kế, mà chủ yếu là đợt điều chỉnh trang bị nhằm cải thiện trải nghiệm sử dụng.

Toyota dùng búa nhựa “bắt bệnh” động cơ V6 trên Tundra và Lexus

Toyota vừa triển khai một phương pháp kiểm tra kỹ thuật độc đáo nhằm xác định lỗi động cơ V6 tăng áp trên xe bán tải Tundra và SUV Lexus thuộc diện ảnh hưởng.

Video: Giới thiệu mẫu xe bán tải cỡ lớn Toyota Tundra 2026.

Thay vì tốn thời gian tháo rã từng bộ phận, các kỹ thuật viên tại đại lý chỉ cần sử dụng một chiếc búa nhựa chuyên dụng để tạo ra rung động có kiểm soát trên động cơ. Theo đại diện Toyota chia sẻ với tờ The Drive, quy trình này tập trung đánh giá tình trạng bạc chính số 1 của trục khuỷu. Đây là linh kiện then chốt có nguy cơ bị mài mòn bất thường do các mạt kim loại sót lại từ công đoạn sản xuất.