TP HCM thống nhất đầu tư công cầu Thủ Thiêm 4, tổng vốn hơn 5.000 tỷ đồng

Dự án cầu Thủ Thiêm 4 bắc qua sông Sài Gòn có quy mô 8 làn xe, chiều dài hơn 2 km, dự kiến đưa vào khai thác trong quý IV/2028.

Tại Hội nghị lần thứ ba diễn ra ngày 07/1, Ban Chấp hành Đảng bộ TP HCM đã thông qua nội dung điều chỉnh nguồn vốn đầu tư dự án xây dựng cầu Thủ Thiêm 4.

tp-hcm-1.jpg
Toàn cảnh hội nghị

Trình bày tờ trình tại hội nghị, Phó Chủ tịch UBND TP HCM Bùi Xuân Cường cho biết, cầu Thủ Thiêm 4 được xây dựng tại phường Tân Thuận và phường An Khánh, bắc qua sông Sài Gòn.

Dự án có tổng chiều dài tuyến khoảng 2,16 km, quy mô 8 làn xe, vận tốc thiết kế 60 km/giờ; tĩnh không thông thuyền rộng 80 m, cao 15 m. Đây là dự án nhóm A, do HĐND TP quyết định chủ trương đầu tư và UBND TP HCM quyết định đầu tư. Công trình phải tổ chức thi tuyển phương án kiến trúc theo quy định của Luật Kiến trúc.

tp-hcm-2.jpg
Phó Chủ tịch UBND TP HCM Bùi Xuân Cường trình bày tờ trình.

Theo Phó Chủ tịch UBND TP HCM Bùi Xuân Cường, Khu đô thị mới Thủ Thiêm được quy hoạch trở thành trung tâm tài chính, thương mại, dịch vụ hiện đại của TP HCM. Đến nay, hệ thống hạ tầng giao thông chính trong khu vực cơ bản hoàn thiện và dự kiến đưa vào khai thác trong năm 2026. Tuy nhiên, khả năng kết nối giữa Thủ Thiêm với khu trung tâm hiện hữu và khu đô thị phía Nam TP vẫn còn hạn chế.

Hiện khu đô thị mới Thủ Thiêm mới chỉ kết nối trực tiếp với khu trung tâm qua một số trục chính, chưa có tuyến kết nối thuận lợi với khu vực phường Tân Thuận, Xóm Chiếu và Khu đô thị Nam TP. Việc thiếu trục giao thông trực tiếp khiến áp lực dồn lên các tuyến đường hiện hữu như Tôn Đức Thắng, Nguyễn Tất Thành, cầu Khánh Hội và nhiều nút giao thông trọng điểm ở khu Nam, ảnh hưởng đến tổ chức giao thông, phát triển đô thị và chất lượng sống của người dân.

Việc đầu tư xây dựng cầu Thủ Thiêm 4 là yêu cầu cấp thiết nhằm hoàn thiện mạng lưới giao thông kết nối giữa khu vực phía đông và phía nam thành phố; giảm tải cho hệ thống giao thông hiện hữu. Giúp tăng cường khả năng liên kết vùng, thúc đẩy phát triển Khu đô thị mới Thủ Thiêm và đô thị phía nam thành phố theo định hướng quy hoạch chung.

Ngoài ý nghĩa về giao thông, dự án còn được kỳ vọng tạo động lực thu hút đầu tư, phát triển thương mại, dịch vụ, du lịch; khai thác hiệu quả không gian bờ sông Sài Gòn và góp phần phát triển đô thị bền vững. Đồng thời, dự án cũng đáp ứng yêu cầu thực hiện kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026 – 2030 và mục tiêu đẩy nhanh giải ngân vốn đầu tư công của TP.

tp-hcm-3.jpg
Phối cảnh cầu Thủ Thiêm 4

Theo phương án được thông qua, tổng mức đầu tư dự án khoảng 5.063 tỷ đồng, gồm hai dự án thành phần. Trong đó, dự án thành phần 1 là bồi thường, hỗ trợ tái định cư với vốn dự kiến 1.385 tỷ đồng; dự án thành phần 2 là đầu tư xây dựng cầu Thủ Thiêm 4 với tổng vốn sơ bộ khoảng 3.678 tỷ đồng.

Trước đó, cầu Thủ Thiêm 4 từng được đề xuất đầu tư theo hình thức đối tác công tư (PPP), loại hợp đồng BOT. Tuy nhiên, sau quá trình rà soát, TP HCM quyết định chuyển sang đầu tư công nhằm sử dụng hiệu quả nguồn lực ngân sách, đồng thời chủ động cân đối vốn trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026 – 2030.

Tại hội nghị, Ban Chấp hành Đảng bộ TP HCM thống nhất điều chỉnh nguồn vốn dự án từ vốn nhà nước tham gia dự án PPP sang hình thức đầu tư công hoàn toàn, sử dụng ngân sách TP.

Đồng thời, chấp thuận giao Ban Thường vụ Thành ủy quyết định việc xác định nguồn vốn đầu tư và hình thức đầu tư trong quá trình cho chủ trương đầu tư các dự án theo nguồn vốn ban hành thuộc Chương trình hành động số 03-CTrHĐ/TU, nhằm đảm bảo chủ động, linh hoạt trong huy động các nguồn lực đầu tư.

TP HCM chuẩn bị thi tuyển phương án kiến trúc nút giao Gò Công

Với tổng diện tích gần 25 ha, nút giao Gò Công được quy hoạch dạng ngã tư khác mức 4 tầng, kết hợp đảo tròn và các nhánh ramp hai làn xe.

UBND TP HCM vừa phê duyệt nhiệm vụ thiết kế và tổ chức thi tuyển phương án kiến trúc nút giao Gò Công, thuộc dự án hoàn chỉnh nút giao và nhánh nối giữa xa lộ Hà Nội với đường Vành đai 3. Công trình được xác định là nút giao khác mức cấp đặc biệt, quy mô 4 tầng.

Nút giao Gò Công nằm tại giao điểm giữa đường Vành đai 3 TP HCM và đường Nguyễn Xiển, thuộc phường Long Phước (TP Thủ Đức cũ). Phạm vi nghiên cứu thiết kế bao gồm các đoạn tuyến liên quan đến đường liên vùng 4, tuyến Vành đai 3 và nhánh nối Vành đai 3 tại nút giao Trạm 2 Thủ Đức (nhánh nối xa lộ Hà Nội), với tổng diện tích khoảng 24,87 ha.

Tây Ninh: Đề xuất điểm nối cao tốc TP HCM – Mộc Bài với Phnom Penh – Bavet

Phương án kết nối tại Cột mốc 170 được Tây Ninh đánh giá là đồng bộ quy hoạch, thuận lợi cho quản lý cửa khẩu và phát triển giao thương song phương.

UBND tỉnh Tây Ninh vừa có văn bản kiến nghị Bộ Xây dựng xem xét phương án kết nối tuyến cao tốc TP HCM – Mộc Bài với cao tốc Phnom Penh – Bavet (Campuchia).

Theo đề xuất, điểm khớp nối được lựa chọn tại Cột mốc 170, cách Cửa khẩu quốc tế Mộc Bài khoảng 3,5 km. Vị trí này nằm trong quy hoạch Khu kinh tế cửa khẩu Mộc Bài đến năm 2045 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, đồng thời thuận lợi trong việc khai thác hạ tầng kiểm soát, nhân lực hải quan và biên phòng hiện hữu.

Khánh Hòa tăng vốn cho loạt dự án hạ tầng, môi trường trọng điểm

Khánh Hòa tiếp tục đầu tư 12 dự án chuyển tiếp với tổng vốn hơn 665,5 tỷ đồng, tập trung vào chống ngập, môi trường và chỉnh trang đô thị Nha Trang.

UBND tỉnh Khánh Hòa vừa ban hành kế hoạch bố trí vốn cho 12 dự án chuyển tiếp dự kiến hoàn thành trong năm 2026 và các năm tiếp theo, với tổng nguồn vốn hơn 665,5 tỷ đồng từ ngân sách địa phương.

Các dự án tập trung vào hạ tầng thủy lợi, môi trường và chỉnh trang đô thị, tiêu biểu như Đập ngăn mặn sông Cái Nha Trang; Dự án Môi trường bền vững các thành phố duyên hải – Tiểu dự án TP Nha Trang (cũ); Dự án chỉnh trị hạ lưu sông Tắc (giai đoạn II); kè chống sạt lở suối Lương Hòa, Nha Trang…