Trung Quốc đã công bố thử nghiệm thành công tàu chạy bằng amoniac nguyên chất đầu tiên trên thế giới. Tàu mang tên “An Huy” khởi hành tại hồ Châu Hồ, tỉnh An Huy, hoạt động ổn định bằng động cơ đốt trong sử dụng nhiên liệu không chứa carbon.

Tàu được thiết kế với tổng công suất 400 kW, gồm một động cơ đốt trong chính 200 kW và hai động cơ đẩy điện phụ trợ công suất 100 kW. Với khả năng chở tối đa 50 tấn và vận tốc khoảng 10 hải lý/giờ, tàu “An Huy” không chỉ chứng minh khả năng vận hành ổn định mà còn đạt các tiêu chuẩn an toàn và phát thải trong thử nghiệm thực tế.

Điểm nổi bật của dự án là việc sử dụng amoniac làm nhiên liệu chính. Khác với dầu truyền thống, amoniac không chứa carbon, nên quá trình đốt cháy không tạo ra khí CO2. Ngoài ra, đội ngũ kỹ thuật đã giải quyết được hai vấn đề lớn: khả năng đốt cháy ổn định và kiểm soát khí thải nitơ oxit (NO), vốn là rào cản kỹ thuật trong việc đưa amoniac vào ứng dụng thực tiễn.

Việc thử nghiệm thành công tàu “An Huy” là bước đi quan trọng trong chiến lược phát triển ngành vận tải biển xanh. Đây là lần đầu tiên trên thế giới, một mẫu tàu thử nghiệm sử dụng hoàn toàn amoniac nguyên chất được đưa ra vận hành thực địa. Thành công này không chỉ mang ý nghĩa khoa học mà còn mở ra hướng ứng dụng công nghệ xanh quy mô lớn trong tương lai.

Trong bối cảnh ngành hàng hải quốc tế chịu áp lực cắt giảm khí thải, Trung Quốc đang đẩy mạnh phát triển nhiên liệu thay thế. Amoniac là một trong những hướng đi được giới chuyên gia đánh giá cao nhờ ưu điểm về mật độ năng lượng, khả năng vận chuyển thuận lợi và tiềm năng sản xuất quy mô lớn. Dự báo của Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA) cho thấy đến năm 2050, amoniac có thể chiếm tới 45% tổng nhiên liệu sử dụng trong vận tải biển toàn cầu.

Dù tiềm năng lớn, nhiên liệu amoniac vẫn còn nhiều thách thức trong ứng dụng thực tế. Bản thân nó không dễ bắt cháy, khó kiểm soát trong quá trình đốt và cần công nghệ xử lý khí thải hiện đại để giảm thiểu CO2. Chính vì vậy, việc nhóm phát triển tàu “An Huy” làm chủ được công nghệ đánh lửa plasma và xử lý khí thải hiệu quả được đánh giá là một bước đột phá.

Ngoài việc giảm phát thải, tàu chạy bằng amoniac còn giúp ngành hàng hải tiến gần hơn tới mục tiêu trung hòa carbon. So với các loại nhiên liệu xanh khác như hydro, amoniac dễ lưu trữ hơn và ít đòi hỏi hạ tầng đặc thù tại cảng biển. Một số tập đoàn công nghệ lớn tại châu Âu như MAN Energy Solutions và WinGD cũng đang phát triển động cơ hai kỳ đốt amoniac, dự kiến thương mại hóa vào cuối năm nay.

Với việc thử nghiệm thành công mô hình tàu “An Huy”, Trung Quốc trở thành quốc gia đầu tiên trên thế giới đưa công nghệ nhiên liệu amoniac nguyên chất vào vận hành thực tiễn. Các bước tiếp theo sẽ tập trung vào mở rộng quy mô, thử nghiệm trên biển mở và phát triển hệ sinh thái hỗ trợ như hệ thống tiếp nhiên liệu, cảng chứa và tiêu chuẩn an toàn.

Trong dài hạn, loại tàu không phát thải này sẽ được đưa vào vận tải nội địa và quốc tế. Việc này không chỉ góp phần bảo vệ môi trường mà còn khẳng định vị thế công nghệ của Trung Quốc trong lĩnh vực năng lượng mới và giao thông thông minh.