Hồi đầu tháng 3 năm nay, sau khi nghiên cứu mục tiêu bảo tồn cầu Long Biên, KTS Lê Viết Sơn, Tổng giám đốc Công ty CP Thiết kế Xây dựng Hà Nội đã đưa ra ý tưởng xây dựng tuyến đường sắt Ngọc Hồi - Yên Viên qua sông Hồng đi sát cầu Long Biên hiện tại với các mố trụ, dầm cầu được làm độc lập và có cùng bước nhịp với cầu Long Biên để đồng nhất về thẩm mỹ cũng như kiến trúc.

Phương án của KTS Lê Việt Sơn đề xuất là rất sáng tạo cho thấy có rất nhiều cách giữ lại hình dáng ban đầu, phục chế - tôn tạo những nhịp cầu hư hỏng và cầu Long Biên lại được hồi sinh với những chức năng mới. Ngoài ra, tiết kiệm được chi phí khảo sát, giải phóng mặt bằng... mà một số phương án đưa ra vẫn còn vướng phải khiến dư luận phản đối. 

Ảnh minh họa.

Hành động ngang ngược đưa giàn khoan vào vùng đặc quyền kinh tế của Việt Nam khiến cho không chỉ người dân Việt Nam mà còn cả cộng đồng quốc tế phẫn nộ. Giáo Sư Gordon Chang – một nhà nghiên cứu sử học của Mỹ và cũng là một luật sư người Mỹ gốc Hoa nói: "Việt Nam hoàn toàn có thể phá bá quyền của Trung Quốc trên Biển Đông".