Báo Tri thức và Cuộc sống - TIN TỨC PHỔ BIẾN KIẾN THỨC 24H
  • Tài chính - Ngân hàng
  • Bất động sản
  • Doanh nghiệp - Doanh nhân
  • Tin 24/7
  • Tiêu dùng - Bạn đọc
  • VietnamDaily Relax
Báo Tri thức và Cuộc sống - TIN TỨC PHỔ BIẾN KIẾN THỨC 24H
Tài chính - Ngân hàng Bất động sản Doanh nghiệp - Doanh nhân Tin 24/7 Tiêu dùng - Bạn đọc VietnamDaily Relax

Tin 24/7

Siêu phẩm Morgan Plus 4 "hàng hiếm" xuất hiện tại Sài Gòn

03/06/2018 18:29

Sau 2 phiên bản Aero 8 SuperSport và Aero SuperSport, thương hiệu xe ôtô lâu đời Morgan của Anh quốc vừa có thêm dòng xe Plus 4 "hàng hiếm" vừa xuất hiện tại một showroom xe hơi ở TP HCM.

Theo Mạnh Dương/ZVN
Mẫu xe cổ Morgan Plus 4 mui trần mới về Việt Nam theo diện nhập khẩu tư nhân. Xe giữ thiết kế cổ điển, không thay đổi từ khi ra mắt lần đầu tiên vào năm 1950. Đầu xe dài, kính chắn gió dạng pop-up, đuôi xe ngắn và hốc bánh lộ ra ngoài. Những gì thay đổi trên Morgan Plus 4 gần 70 năm tồn tại chủ yếu tập trung vào hệ truyền động để phù hợp với thời đại.
Mẫu xe cổ Morgan Plus 4 mui trần mới về Việt Nam theo diện nhập khẩu tư nhân. Xe giữ thiết kế cổ điển, không thay đổi từ khi ra mắt lần đầu tiên vào năm 1950. Đầu xe dài, kính chắn gió dạng pop-up, đuôi xe ngắn và hốc bánh lộ ra ngoài. Những gì thay đổi trên Morgan Plus 4 gần 70 năm tồn tại chủ yếu tập trung vào hệ truyền động để phù hợp với thời đại.
Morgan là hãng xe đến từ Anh quốc có tuổi đời hơn 100 năm nổi tiếng với các mẫu xe thiết kế truyền thống. Tại Việt Nam, không nhiều người biết đến Morgan khi số lượng chỉ đếm trên đầu ngón tay với 2 mẫu gồm Aero 8 SuperSport và Aero SuperSport. Mẫu xe vừa về là chiếc Morgan thứ 3, và là mẫu Plus 4 đầu tiên.
Morgan là hãng xe đến từ Anh quốc có tuổi đời hơn 100 năm nổi tiếng với các mẫu xe thiết kế truyền thống. Tại Việt Nam, không nhiều người biết đến Morgan khi số lượng chỉ đếm trên đầu ngón tay với 2 mẫu gồm Aero 8 SuperSport và Aero SuperSport. Mẫu xe vừa về là chiếc Morgan thứ 3, và là mẫu Plus 4 đầu tiên.
Các hốc bánh xe không gọn gàng như ôtô thường gặp, mà lộ ra ngoài, kéo dài từ hốc bánh trước đến hốc bánh sau. Bánh xe dạng nan chỉ thấy trên những dòng xe thuộc về thế kỷ trước. Ngày nay, các hãng xe đã chuyển sang dạng bánh chấu hợp kim.
Các hốc bánh xe không gọn gàng như ôtô thường gặp, mà lộ ra ngoài, kéo dài từ hốc bánh trước đến hốc bánh sau. Bánh xe dạng nan chỉ thấy trên những dòng xe thuộc về thế kỷ trước. Ngày nay, các hãng xe đã chuyển sang dạng bánh chấu hợp kim.
Đèn pha tròn sử dụng bóng sợi đốt viền được mạ chrome, đèn xi nhan thiết kế cách điệu. Cản va trước mạ chrome sáng, lưới tản nhiệt giữ nguyên ngôn ngữ thiết kế của Morgan với những đường kim loại thẳng đứng, mặt trong đan lưới hình kim cương.
Đèn pha tròn sử dụng bóng sợi đốt viền được mạ chrome, đèn xi nhan thiết kế cách điệu. Cản va trước mạ chrome sáng, lưới tản nhiệt giữ nguyên ngôn ngữ thiết kế của Morgan với những đường kim loại thẳng đứng, mặt trong đan lưới hình kim cương.
Morgan Plus 4 có những chi tiết khá thú vị như giảm xóc phía sau dạng lá tương tự dòng bán tải. Kiểu giảm xóc này không còn sử dụng trên ôtô dưới 9 chỗ ngồi. Phía trước dùng hệ thống treo dạng trụ trượt (Sliding Pillar Suspension) không còn xuất hiện trên ôtô ngày nay.
Morgan Plus 4 có những chi tiết khá thú vị như giảm xóc phía sau dạng lá tương tự dòng bán tải. Kiểu giảm xóc này không còn sử dụng trên ôtô dưới 9 chỗ ngồi. Phía trước dùng hệ thống treo dạng trụ trượt (Sliding Pillar Suspension) không còn xuất hiện trên ôtô ngày nay.
Tay nắm cửa cũng giữ đúng giá trị cổ điển.
Tay nắm cửa cũng giữ đúng giá trị cổ điển.
Hãng xe ôtô Morgan không độc lập trong việc sản xuất động cơ và hộp số. Plus 4 sử dụng động cơ 2.0L, 4 xy-lanh do Ford sản xuất và hộp số tự động 5 cấp của Mazda. Động cơ có công suất 154 mã lực và mô-men xoắn 201 Nm, dẫn động cầu sau. Xe tăng tốc 0-100 km/h trong 7,5 giây, vận tốc tối đa 189 km/h.
Hãng xe ôtô Morgan không độc lập trong việc sản xuất động cơ và hộp số. Plus 4 sử dụng động cơ 2.0L, 4 xy-lanh do Ford sản xuất và hộp số tự động 5 cấp của Mazda. Động cơ có công suất 154 mã lực và mô-men xoắn 201 Nm, dẫn động cầu sau. Xe tăng tốc 0-100 km/h trong 7,5 giây, vận tốc tối đa 189 km/h.
Đèn báo phanh cách điệu đặt ở trên cao, trên xe hiện đại còn gọi là đèn phanh thứ 3. Bình xăng đặt phía sau có dung tích 55 lít. Mui xe màu đỏ, tháo lắp bằng tay. Xe có khối lượng khô vỏn vẹn 927 kg.
Đèn báo phanh cách điệu đặt ở trên cao, trên xe hiện đại còn gọi là đèn phanh thứ 3. Bình xăng đặt phía sau có dung tích 55 lít. Mui xe màu đỏ, tháo lắp bằng tay. Xe có khối lượng khô vỏn vẹn 927 kg.
Nội thất bọc hoàn toàn bằng chất liệu da thật có màu đỏ tương phản với nước sơn trắng. Logo Morgan được thêu thủ công trên tựa đầu. Dây đai an toàn đáp ứng tiêu chuẩn hiện nay sử dụng chốt gài như trên các dòng xe phổ thông.
Nội thất bọc hoàn toàn bằng chất liệu da thật có màu đỏ tương phản với nước sơn trắng. Logo Morgan được thêu thủ công trên tựa đầu. Dây đai an toàn đáp ứng tiêu chuẩn hiện nay sử dụng chốt gài như trên các dòng xe phổ thông.
Công nghệ an toàn trên Plus 4 chỉ dừng lại ở dây an toàn. Xe thậm chí không có túi khí, không có ABS, cân bằng điện tử hay trụ chống nguy hiểm khi lật xe. Vì vốn dĩ, Morgan Plus 4 chủ yếu hợp với những người thích sưu tập, di chuyển nhẹ nhàng, chứ không phải xe để sử dụng hàng ngày.
Công nghệ an toàn trên Plus 4 chỉ dừng lại ở dây an toàn. Xe thậm chí không có túi khí, không có ABS, cân bằng điện tử hay trụ chống nguy hiểm khi lật xe. Vì vốn dĩ, Morgan Plus 4 chủ yếu hợp với những người thích sưu tập, di chuyển nhẹ nhàng, chứ không phải xe để sử dụng hàng ngày.
Vô lăng thiết kế 3 chấu thể thao, không có nút bấm, viền được ốp gỗ và cố định bằng đinh tán ở cả 2 mặt. Mặt taplo được ốp gỗ. Các thông số như báo xăng, nhiệt độ, vòng tua máy và tốc độ được hiển thị qua các mặt đồng hồ cơ. Morgan cực đoan đến mức không trang bị cho chiếc xe hệ thống giải trí.
Vô lăng thiết kế 3 chấu thể thao, không có nút bấm, viền được ốp gỗ và cố định bằng đinh tán ở cả 2 mặt. Mặt taplo được ốp gỗ. Các thông số như báo xăng, nhiệt độ, vòng tua máy và tốc độ được hiển thị qua các mặt đồng hồ cơ. Morgan cực đoan đến mức không trang bị cho chiếc xe hệ thống giải trí.
Cần số tối giản không cầu kỳ. Giá Morgan Plus 4 tại thị trường Anh quốc ở mức trên 30.000 bảng Anh, tương đương 50.000 USD.
Cần số tối giản không cầu kỳ. Giá Morgan Plus 4 tại thị trường Anh quốc ở mức trên 30.000 bảng Anh, tương đương 50.000 USD.

Bạn có thể quan tâm

Thông tin mới nhất vụ máy bay chở 128 người rơi ở Colombia

Thông tin mới nhất vụ máy bay chở 128 người rơi ở Colombia

Iran hết tên lửa, hay đã phá hủy hết mục tiêu của Mỹ ở Trung Đông?

Iran hết tên lửa, hay đã phá hủy hết mục tiêu của Mỹ ở Trung Đông?

Google kích hoạt tính năng bị lãng quên giúp tăng tốc Android

Google kích hoạt tính năng bị lãng quên giúp tăng tốc Android

Mỹ nói Iran muốn đạt thỏa thuận, Tehran phản ứng sao?

Mỹ nói Iran muốn đạt thỏa thuận, Tehran phản ứng sao?

Mua RTX 5090, nhận bột giặt, cú lừa gây sốc

Mua RTX 5090, nhận bột giặt, cú lừa gây sốc

Cục Đăng kiểm Việt Nam 'lên tiếng" về quy định về phân loại xe pickup

Cục Đăng kiểm Việt Nam 'lên tiếng" về quy định về phân loại xe pickup

Triều Tiên nêu điều kiện tổ chức hội nghị thượng đỉnh với Nhật Bản

Triều Tiên nêu điều kiện tổ chức hội nghị thượng đỉnh với Nhật Bản

Trung ương thảo luận đề án đưa Đồng Nai thành thành phố trực thuộc Trung ương

Trung ương thảo luận đề án đưa Đồng Nai thành thành phố trực thuộc Trung ương

Thông cáo báo chí về ngày làm việc thứ hai Hội nghị Trung ương 2 khoá XIV

Thông cáo báo chí về ngày làm việc thứ hai Hội nghị Trung ương 2 khoá XIV

Như vậy về mặt lý thuyết, có bên nào “gần như đã thắng cuộc chiến”, lại cầu xin một kẻ thù được cho là “sắp bị đánh bại hoàn toàn”, ngừng bắn phá các vị trí của họ trong khu vực bằng tên lửa? Đại tá Douglas MacGregor đặt câu hỏi ngược lại.

Chiến thuật bất đối xứng, tên lửa Iran đẩy Israel vào tình thế khó khăn

Galaxy S26 Ultra, flagship tốt nhất hiện nay?

Galaxy S26 Ultra, flagship tốt nhất hiện nay?

Máy bay không người lái tấn công AN-196 của Ukraine.

UAV Ukraine vươn tới Ural, Nga cảnh báo vùng công nghiệp chiến lược bị đe dọa

Top tin bài hot nhất

Tăng lương hưu: Áp lực ngân sách và bài toán công bằng

Tăng lương hưu: Áp lực ngân sách và bài toán công bằng

24/03/2026 06:42
Sự thật sau nút “Tôi không phải robot”

Sự thật sau nút “Tôi không phải robot”

24/03/2026 08:28
Như vậy về mặt lý thuyết, có bên nào “gần như đã thắng cuộc chiến”, lại cầu xin một kẻ thù được cho là “sắp bị đánh bại hoàn toàn”, ngừng bắn phá các vị trí của họ trong khu vực bằng tên lửa? Đại tá Douglas MacGregor đặt câu hỏi ngược lại.

Chiến thuật bất đối xứng, tên lửa Iran đẩy Israel vào tình thế khó khăn

24/03/2026 15:05
Chênh lệch quy đổi IELTS trong tuyển sinh đại học gây lúng túng

Chênh lệch quy đổi IELTS trong tuyển sinh đại học gây lúng túng

24/03/2026 07:17
Hiện trường máy bay quân sự rơi ở Colombia, hơn 110 người thương vong

Hiện trường máy bay quân sự rơi ở Colombia, hơn 110 người thương vong

24/03/2026 11:44

Giấy phép hoạt động báo chí số 29/GP-CBC Bộ TTTT cấp ngày 24/12/2020

Tổng biên tập: Nhà báo Nguyễn Thị Mai Hương

Phó Tổng biên tập: Nhà báo Nguyễn Danh Châu

Tòa soạn: Số 70 Trần Hưng Đạo, phường Cửa Nam, Hà Nội.

VPĐD tại TP.HCM: Số 54 Phạm Huy Thông, phường Hạnh Thông, Thành phố Hồ Chí Minh.

Điện thoại: 024 6 254 3519

Hotline: 096 523 7756 (Toà soạn Hà Nội) / 091 122 1222 (VPĐD TPHCM)

Email: tkts@kienthuc.net.vn

Chuyên trang của Báo

Báo Tri thức và Cuộc sống - TIN TỨC PHỔ BIẾN KIẾN THỨC 24H

Liên hệ quảng cáo

Email: quangcao.kienthuc@gmail.com

DMCA.com Protection Status