Thông tin trên được Bộ Xây dựng đưa ra trong văn bản trả lời kiến nghị của cử tri tỉnh Đồng Tháp liên quan đến đề xuất sớm triển khai dự án nạo vét luồng sông Trà (Rạch Lá) kết nối với kênh Chợ Gạo, nhằm góp phần giảm chi phí vận chuyển và thúc đẩy phát triển kinh tế địa phương.

Theo Bộ Xây dựng, tuyến sông Trà (Rạch Lá) là một mắt xích quan trọng trong mạng lưới vận tải thủy kết nối khu vực Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) với các trung tâm logistics phía Nam. Trước đây, tuyến này đã được nạo vét trong khuôn khổ Dự án nâng cấp kênh Chợ Gạo giai đoạn 1, hoàn thành và đưa vào khai thác từ năm 2015.

Năm 2023, Bộ Giao thông Vận tải (nay là Bộ Xây dựng) đã phê duyệt Dự án phát triển các hành lang đường thủy và logistics khu vực phía Nam theo Quyết định số 1386/QĐ-BGTVT, với tổng mức đầu tư gần 168,8 triệu USD, sử dụng vốn vay từ Ngân hàng Thế giới (WB).

Mục tiêu của dự án là nâng cấp hạ tầng đường thủy, giảm ùn tắc và tai nạn giao thông, đồng thời hạ chi phí vận chuyển hàng hóa thông qua cải tạo hai trục vận tải chiến lược.

Trong đó, hành lang Đông – Tây đóng vai trò kết nối khu vực ĐBSCL với hệ thống logistics vùng; còn hành lang Bắc – Nam sẽ liên kết khu vực Đông Nam Bộ với cụm cảng nước sâu Cái Mép – Thị Vải.

Dự án sẽ xử lý nhiều điểm nghẽn giao thông trên các tuyến sông, kênh quan trọng như sông Hậu (Cần Thơ), sông Trà Ôn, sông Mang Thít, sông Cổ Chiên, kênh Chợ Lách, sông Tiền, rạch Kỳ Hôn, kênh Chợ Gạo, rạch Lá, sông Vàm Cỏ, kênh Nước Mặn, sông Cần Giuộc, sông Soài Rạp, cùng nhiều tuyến trên hành lang Bắc – Nam như sông Đồng Nai, sông Nhà Bè, sông Lòng Tàu, sông Đồng Tranh, sông Tắc Cua, sông Gò Gia và sông Thị Vải.

Riêng hành lang Đông – Tây sau khi nâng cấp sẽ đạt tiêu chuẩn đường thủy nội địa cấp II, cho phép tàu tự hành đến 600 tấn và tàu container 3 lớp hoạt động thường xuyên 24/24 giờ. Ngoài ra, tàu tự hành đến 1.500 tấn cũng có thể lưu thông khi tận dụng thủy triều cao.

Hiện dự án đang trong giai đoạn thiết kế kỹ thuật, cắm cọc giải phóng mặt bằng và hoàn tất các thủ tục chuẩn bị đầu tư. Theo kế hoạch, công trình sẽ khởi công vào cuối năm 2026 và hoàn thành vào năm 2030.

Bộ Xây dựng cũng đề nghị tỉnh Đồng Tháp phối hợp hỗ trợ, đặc biệt trong công tác giải phóng mặt bằng, nhằm bảo đảm tiến độ dự án. Khi hoàn thành, công trình được kỳ vọng sẽ giảm chi phí vận tải, nâng cao năng lực logistics và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của toàn vùng ĐBSCL.