Saic (Shangjie) là thương hiệu liên doanh mới giữa tập đoàn công nghệ Huawei và hãng xe quốc doanh SAIC trong hệ sinh thái HIMA. Hai trong số những mẫu xe đầu tiên của Saic chính là bộ đôi Z7 và Z7T. Mới đây, Saic đã thông báo sẽ chính thức ra mắt và mở cọc cho hai mẫu xe này vào ngày 23/3/2026.
Cả hai mẫu xe đều đã được hoàn tất hồ sơ đăng kiểm với Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin Trung Quốc (MIIT). Hai mẫu xe này được định vị trong phân khúc ô tô có giá từ 250.000-350.000 Nhân dân tệ (khoảng 875 triệu đến 1,22 tỷ đồng). Saic hiện là thương hiệu có mức giá dễ tiếp cận nhất trong hệ sinh thái HIMA.
Saic Z7 nằm trong phân khúc sedan cỡ lớn. Trong khi đó, Saic Z7T vốn là phiên bản shooting brake của Z7. Hai mẫu xe này sở hữu kích thước dài x rộng x cao lần lượt 5.036-5.051 x 1.976-1.980 x 1.445-1.465 mm và chiều dài cơ sở 3.000 mm. Sở dĩ hai mẫu xe mới của thương hiệu Saic thu hút sự chú ý của dư luận và giới truyền thông trong vì thiết kế ngoại thất quá giống Porsche Taycan cũng như đối thủ trực tiếp Xiaomi SU7.
Thậm chí, nếu che đi phần logo cũng như vành la-zăng, nhiều người có thể không phân biệt giữa Saic Z7 và Xiaomi SU7. Một số cư dân mạng còn hài hước cho rằng Saic Z7 giải quyết một vấn đề của Xiaomi SU7 là chưa đủ giống Porsche Taycan. Hai mẫu ôtô Trung Quốc này được trang bị lưới tản nhiệt đóng kín, kết hợp cụm đèn pha mảnh kéo dài và hốc hút gió chia ba phần trên đầu xe.
Thiết kế đèn pha tạo nên hiệu ứng ánh sáng động nhằm tăng nhận diện thị giác của xe. Các chi tiết khí động học như lưới tản nhiệt đóng/mở chủ động và hốc gió giúp tối ưu luồng không khí. Phía sau nổi bật với cụm đèn hậu nối liền hai bên và bộ khuếch tán gió thể thao.
Bên trong, xe được trang bị màn hình tương tác, có thể xoay và điều chỉnh vị trí. Hệ thống hỗ trợ nhiều kịch bản tương tác trong xe như lời chào cá nhân hóa cho người lái, phản hồi bằng giọng nói cho hành khách và chia sẻ nội dung hiển thị giữa các vị trí trong xe. Trên mặt táp-lô còn có một khu vực riêng cho phép người dùng đặt các vật trang trí nhỏ, thể hiện nỗ lực của thương hiệu trong việc mang đến trải nghiệm nội thất có tính cá nhân hóa cao hơn.
Một lợi thế cạnh tranh quan trọng của Saic Z7 và Z7T chính là việc tích hợp sâu các công nghệ của Huawei, bao gồm nền tảng khung gầm Tuling với hệ thống treo khí nén cùng hệ thống lái thông minh Qiankun ADS 4.0. Xe sử dụng kiến trúc điện áp cao 800V kết hợp hệ thống pin cho phép sạc nhanh, cho phép chạy 200 km chỉ sau khoảng 5 phút sạc.
Saic Z7 có cả phiên bản dẫn động cầu sau RWD và 4 bánh toàn thời gian AWD. Trong đó, phiên bản RWD được trang bị 1 mô-tơ điện có công suất tối đa 264 kW (khoảng 354 mã lực), cho tốc độ tối đa 220 km/h. Phiên bản này sử dụng pin LFP hoặc pin lithium 3 thành phần. Ở phiên bản Ultra AWD, xe có thêm mô-tơ điện nằm trên cầu trước với công suất tối đa 170 kW (228 mã lực).
Saic Z7 2026 phiên bản AWD sử dụng pin lithium 3 thành phần, có khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong khoảng 3,9 giây và đạt tốc độ tối đa 239-242 km/h. Pin của Saic Z7 va Z7T do CATL hoặc CALB cung cấp. Xe được công bố mức tối đa 905 km, nhỉnh hơn 3 km so với Xiaomi SU7 thế hệ mới.
Chỉ sau 10 tháng kể từ khi công bố hợp tác, SAIC và Huawei đã tiếp tục giới thiệu thêm Z7 và Z7T, một tốc độ phát triển được đánh giá là rất nhanh. Điều này đặt ra nghi vấn về việc các mẫu xe này tiếp tục được ra đời dựa trên nền tảng sẵn có. Sự xuất hiện bất ngờ của Saic Z7 và Z7T được cho là đã ảnh hưởng đến kế hoạch ra mắt thế hệ mới của Xiaomi SU7.
Trước đó, đã có tin đồn về việc SU7 sẽ ra mắt ngày 19/3/2026, nhưng CEO Xiaomi, ông Lôi Quân, lại nhiều lần cho biết thời điểm được dời sang tháng 4. Tuy nhiên, mới đây, Xiaomi bất ngờ xác nhận SU7 thế hệ mới sẽ trình làng vào ngày 19/3, quay trở lại mốc thời gian ban đầu. Động thái này được cho là có liên quan trực tiếp đến việc Saic Z7và Z7T mở cọc vào ngày 23/3/2026.
