Khi Land Rover tuyên bố ngừng sản xuất dòng Defender cổ điển vào năm 2016, nhiều người coi đó là sự kết thúc của một biểu tượng. Nhưng với Charles R. Fawcett – nhà sáng lập hãng độ xe Twisted Automotive – đây lại là khởi đầu của một kế hoạch đầu tư táo bạo.
Biết trước rằng dòng Defender cổ điển sẽ được thay thế hoàn toàn bằng một mẫu xe mới, Fawcett đã đặt mua tới 240 chiếc Defender, dù khi đó ông chưa có đủ vốn để thanh toán toàn bộ đơn hàng.
Nhờ mối quan hệ với Land Rover, ông đạt được thỏa thuận thanh toán khi nhận xe và còn được giảm giá 14,8% cho đơn hàng lớn, đưa giá mỗi xe xuống còn khoảng 22.600 bảng Anh tương đương hơn 700 triệu đồng. Tổng cộng, 239 chiếc Defender đã được giao đến tay Twisted.
Thay vì bán lại xe nguyên bản để kiếm lời nhanh, Fawcett lựa chọn độ lại từng chiếc, hướng tới thị trường restomod – vốn đang phát triển nhanh trong giới chơi xe cao cấp.
Những chiếc Defender đầu tiên được Twisted bán ra với giá từ 70.000 đến 90.000 bảng (khoảng2 – 3 tỷ đồng), nhưng theo thời gian, mức giá này đã tăng lên đáng kể, hiện dao động trong khoảng 180.000 đến 320.000 bảng Anh (tức từ 5,5 đến gần 10 tỷ đồng) mỗi xe.
Fawcett cho biết, mỗi bản độ cần khoảng 1.500 giờ công, sử dụng các linh kiện và kỹ thuật mà Twisted đã phát triển trong suốt 25 năm. “Chúng tôi tạo ra những chiếc xe không phải ai cũng cần, nhưng rất nhiều người mong muốn sở hữu,” ông chia sẻ.
Canh bạc này không chỉ mang lại lợi nhuận trực tiếp từ từng chiếc xe, mà còn giúp Twisted tăng trưởng ổn định suốt 9 năm qua, với tổng doanh thu vượt mốc 50 triệu bảng Anh (tương đương hơn 1.500 tỷ đồng).
Trong số 240 chiếc được mua, hiện chỉ còn hơn 20 chiếc chưa bán. Khi số xe này hết, cơ hội sở hữu Defender cổ điển nguyên bản, được nâng cấp toàn diện bởi Twisted, gần như sẽ không còn.
Từ một quyết định tưởng chừng rủi ro, Charles Fawcett đã chứng minh sự nhạy bén trong kinh doanh: biến Defender cổ điển từ mẫu xe “hết thời” thành món hàng xa xỉ được săn lùng toàn cầu, đồng thời thu về khoản lợi nhuận khổng lồ.
