Beijing Hyundai đã ra mắt SUV cỡ trung Elexio hoàn toàn mới vào tháng 10/2025, thể hiện tín hiệu tái khẳng định tham vọng mở rộng sự hiện diện tại thị trường xe điện Trung Quốc đầy tiềm năng. Tuy nhiên, mẫu xe này hầu như không tạo được tiếng vang đáng kể, chủ yếu do định vị giá trị thương mại chưa rõ ràng.
Mẫu xe này đang gặp khó khăn trong việc đối đầu với các đối thủ Trung Quốc có giá bán cạnh tranh và chỉ bán được vài trăm chiếc tại thị trường tỷ dân này. Kết quả kinh doanh của Elexio làm dấy lên lo ngại rằng các mẫu xe sắp ra mắt của Beijing Hyundai có thể đối mặt với những thách thức tương tự nếu vẫn không định vị sản phẩm rõ ràng.
Các mẫu xe của liên doanh này ở thị trường Trung Quốc hiện đang rơi vào cảnh không hẳn cao cấp, cũng chẳng bình dân. Theo dữ liệu từ Hiệp hội Xe du lịch Trung Quốc, doanh số hàng tháng của Hyundai Elexio tại thị trường này chỉ đạt 221 xe vào tháng 11/2025 và 228 xe vào tháng 12/2025.
Trung Quốc từng là một trong những thị trường sinh lợi lớn nhất của thương hiệu ôtô Hyundai với doanh số vượt mốc 1 triệu xe vào năm 2016, nhưng con số này đang giảm mạnh. Doanh số của Beijing Hyundai đã giảm xuống khoảng 180.000 xe trong năm 2024.
“Một số mẫu xe điện Trung Quốc cung cấp công nghệ tiên tiến với mức giá rất hợp lý khiến các thương hiệu nước ngoài gặp khó khăn khi thâm nhập thị trường”, một quan chức trong ngành cho biết. “Đối với Hyundai, điều cốt yếu không chỉ là tạo ra sự khác biệt cho sản phẩm so với các đối thủ Trung Quốc, mà còn phải giảm giá để đảm bảo khả năng cạnh tranh. Mẫu Elexio dường như chưa thể thu hút khách hàng Trung Quốc ở cả hai yếu tố này”.
Hyundai dự kiến sẽ chính thức công bố chiến lược điện hóa dành cho thị trường Trung Quốc tại Triển lãm Ô tô Bắc Kinh 2026, diễn ra từ ngày 24/4 đến 3/5 tới đây. Vào tuần trước, hãng đã tổ chức sự kiện ra mắt thương hiệu xe điện chủ lực IONIQ tại Bắc Kinh, đồng thời giới thiệu hai mẫu xe concept dành cho khách hàng địa phương.
Tại triển lãm sắp tới, Hyundai sẽ công bố thiết kế và các thông số kỹ thuật chính của các mẫu xe sản xuất hàng loạt mang thương hiệu IONIQ tại Trung Quốc. Hãng cũng sẽ trình bày lộ trình toàn diện nhằm thâm nhập sâu hơn vào thị trường xe điện Trung Quốc, không chỉ ở khâu mua xe mà còn bao gồm cả dịch vụ hậu mãi.
Nỗ lực quay trở lại thị trường Trung Quốc phù hợp với cam kết mạnh mẽ của CEO Jose Munoz đối với thị trường này. Trong thư gửi cổ đông vào tháng trước, ông Munoz cho biết hãng có kế hoạch giới thiệu 20 mẫu xe mới tại Trung Quốc trong vòng 5 năm tới, đồng thời nâng doanh số tại đây lên hơn 500.000 xe vào năm 2030.
Trong năm ngoái, Beijing Hyundai đã bổ nhiệm Li Fenggang làm người đứng đầu hoạt động tại thị trường Trung Quốc. Đây là lần đầu tiên trong 23 năm qua, công ty bổ nhiệm một công dân Trung Quốc làm chủ tịch. “Một số chuyên gia trong ngành nhận định động thái này là một phần trong nỗ lực của hãng nhằm tăng cường khả năng phản ứng với thị trường và phù hợp hơn với nhu cầu khách hàng địa phương”, một quan chức khác trong ngành ôtô cho biết.
