Tài chính - Ngân hàng Bất động sản Golf & Doanh nhân Doanh nghiệp Tin 24/7 Hitech - Xe Tiêu dùng - Bạn đọc

Quân sự

Không quân Việt Nam nhận vận tải cơ C-295 vào năm 2015

(Kiến Thức) - Dự kiến, các máy bay vận tải hạng trung C-295 mà Việt Nam đặt mua của Airbus sẽ đi vào phục vụ từ năm 2015.

Tạp chí IHS Jane's đưa tin, 3 vận tải cơ hạng trung hiện đại C-295 mà Việt Nam đặt hàng mua từ Airbus Defence & Space (Airbus DS) dự kiến sẽ đi vào phục vụ trong Không quân Nhân dân Việt Nam vào năm 2015.
Mặc dù vậy, chi tiết hợp đồng vẫn chưa được tiết lộ. Tuy nhiên, theo nguồn tin của Jane's thì hợp đồng mua bán này được cho là ký kết vào năm 2013 có tổng giá trị khoảng 100 triệu USD bao gồm cả cung cấp phụ tùng, bảo dưỡng và huấn luyện phi công.
Airbus DS cũng tiết lộ thêm rằng việc sản xuất chiếc C-295 đầu tiên theo đơn hàng của Việt Nam đang được thực hiện ở nhà máy tại Seville, Tây Ban Nha.
Vận tải cơ C-295.
 Vận tải cơ C-295.
Các máy bay C-295 cung cấp cho Việt Nam sẽ là cấu hình vận tải cơ bản, không có hệ thống nhiệm vụ bổ sung. Như vậy, có thể tạm xác định thông số của C-295 phiên bản Việt Nam là có trọng lượng cất cánh tối đa 23,2 tấn, chở được tối đa 9,25 tấn hàng hóa.
Khoang hàng của C-295 có thể chở tối đa 48 lính dù hoặc 75 lính thường hoặc 27 cáng cứu thương và 4 nhân viên y tế hoặc 5 giường 2,24x2,74m hoặc tối đa 3 xe chiến thuật hạng nhẹ.
C-295 được trang bị 2 động cơ tuốc bin cánh quạt Pratt & Whitney PW127G với cánh quạt composite 6 lá HS-568F-5, tốc độ tối đa đạt 576km/h, tầm bay đạt 4.600km (nếu mang 3 tấn hàng) hoặc 3.700km (nếu mang 6 tấn hàng) hoặc chỉ đạt 1.300km nếu mang tối đa tải trọng, trần bay đạt 9.100m. Đặc biệt là C-295 chỉ cần quãng đường cất hạ cánh ngắn, dưới 1km (lần lượt là 670m và 320m).
Hoàng Lê

Tin liên quan

Bạn có thể quan tâm

Quân sự

Không quân Việt Nam sắp có thêm những “ngựa thồ” nào?

(Kiến Thức) - Trong tương lai gần, lực lượng không quân vận tải của Việt Nam sẽ được tăng cường đáng kể sức mạnh với các máy bay C-295, L-410 và Do 228.

Trong những năm qua, lực lượng vận tải đường không của Không quân Nhân dân Việt Nam chủ yếu trang bị các máy bay Antonov An-26, An-2 đã khá cũ, tính năng kĩ chiến thuật hạn chế. Vì vậy, vài năm gần đây thì Việt Nam bắt đầu các chương trình hiện đại hóa không quân vận tải đáp ứng yêu cầu tình hình mới trong bảo vệ đất nước.
 Trong những năm qua, lực lượng vận tải đường không của Không quân Nhân dân Việt Nam chủ yếu trang bị các máy bay Antonov An-26, An-2 đã khá cũ, tính năng kĩ chiến thuật hạn chế. Vì vậy, vài năm gần đây thì Việt Nam bắt đầu các chương trình hiện đại hóa không quân vận tải đáp ứng yêu cầu tình hình mới trong bảo vệ đất nước. 
Xem chi tiết

Top tin bài hot nhất

Quân sự

“Ngựa thồ” hàng không An-26 của Không quân Việt Nam

Máy bay An-26 hiện là “ngựa thồ” lớn nhất, khỏe nhất của Không quân Nhân dân Việt Nam đảm nhiệm vai trò vận tải hàng hóa, binh lính.
Máy bay An-26 hiện là “ngựa thồ” lớn nhất, khỏe nhất của Không quân Nhân dân Việt Nam đảm nhiệm vai trò vận tải hàng hóa, binh lính.

Toàn bộ số máy bay An-26 của ta hiện nay đều do Liên Xô viện trợ từ những năm 1980. Theo số liệu Viện Nghiên cứu Hòa bình Quốc tế (SIPRI), giai đoạn 1981-1984, Việt Nam nhận tổng cộng 50 chiếc An-26 từ Liên Xô.
Toàn bộ số máy bay An-26 của ta hiện nay đều do Liên Xô viện trợ từ những năm 1980. Theo số liệu Viện Nghiên cứu Hòa bình Quốc tế (SIPRI), giai đoạn 1981-1984, Việt Nam nhận tổng cộng 50 chiếc An-26 từ Liên Xô.

Máy bay vận tải An-26 do hãng Antonov nghiên cứu phát triển từ những năm 1960. Khoảng 1.400 chiếc được sản xuất từ 1969-1986 và xuất khẩu tới nhiều quốc gia, trong đó có Việt Nam.
Máy bay vận tải An-26 do hãng Antonov nghiên cứu phát triển từ những năm 1960. Khoảng 1.400 chiếc được sản xuất từ 1969-1986 và xuất khẩu tới nhiều quốc gia, trong đó có Việt Nam.

An-26 dài 23,8m, cao 8,58m, sải cánh 29,2m, trọng lượng cất cánh tối đa 24 tấn.
An-26 dài 23,8m, cao 8,58m, sải cánh 29,2m, trọng lượng cất cánh tối đa 24 tấn.

An-26 có khả năng chở tối đa 40 hành khách hoặc 5,5 tấn hàng hóa trong khoang hàng.
An-26 có khả năng chở tối đa 40 hành khách hoặc 5,5 tấn hàng hóa trong khoang hàng.

An-26 trang bị 2 động cơ tuốc bin cánh quạt Progress AI-24VT cho phép đạt tốc độ 440km/h, tầm bay với nhiên liệu tối đa 2.500km hoặc chỉ 1.100km với tải trọng tối đa.
 An-26 trang bị 2 động cơ tuốc bin cánh quạt Progress AI-24VT cho phép đạt tốc độ 440km/h, tầm bay với nhiên liệu tối đa 2.500km hoặc chỉ 1.100km với tải trọng tối đa.

Máy bay An-26 trong Không quân Nhân dân Việt Nam ngoài thực hiện nhiệm vụ quân sự còn tham gia phục vụ công tác khắc phục hậu quả thiên tai bão lụt, bay thông báo bão cho ngư dân.
Máy bay An-26 trong Không quân Nhân dân Việt Nam ngoài thực hiện nhiệm vụ quân sự còn tham gia phục vụ công tác khắc phục hậu quả thiên tai bão lụt, bay thông báo bão cho ngư dân.

Trải qua hàng chục năm phục vụ, An-26 của không quân ta đã có phần lạc hậu, cũ kỹ đòi hỏi phải có sự thay thế mới hoặc nâng cấp hiện đại hóa. Năm ngoái, trong chuyến thăm Việt Nam, Thủ tướng Ukraine Mykola Azarov từng tuyên bố, nước này đang có cuộc đàm phán với Việt Nam hiện đại hóa các máy bay An-26.
Trải qua hàng chục năm phục vụ, An-26 của không quân ta đã có phần lạc hậu, cũ kỹ đòi hỏi phải có sự thay thế mới hoặc nâng cấp hiện đại hóa. Năm ngoái, trong chuyến thăm Việt Nam, Thủ tướng Ukraine Mykola Azarov từng tuyên bố, nước này đang có cuộc đàm phán với Việt Nam hiện đại hóa các máy bay An-26.

Mới đây, theo một số phương tiện truyền thông Indonesia thì Việt Nam bày tỏ sự quan tâm tới việc mua 3 máy bay vận tải CN295 do nước này và hãng Airbus Military hợp tác sản xuất. Loại máy bay này có khả năng chở tới gần 10 tấn hàng hóa. Việc mua sắm CN295 có thể là nhằm từng bước thay thế máy bay An-26 trong không quân ta.
Mới đây, theo một số phương tiện truyền thông Indonesia thì Việt Nam bày tỏ sự quan tâm tới việc mua 3 máy bay vận tải CN295 do nước này và hãng Airbus Military hợp tác sản xuất. Loại máy bay này có khả năng chở tới gần 10 tấn hàng hóa. Việc mua sắm CN295 có thể là nhằm từng bước thay thế máy bay An-26 trong không quân ta.

Xem chi tiết

Top tin bài hot nhất