CNN Travel đưa tin, sân bay quốc tế Paro được xem là một trong những sân bay khó hạ cánh nhất về mặt kỹ thuật trên thế giới. Ảnh: Getty.
Việc điều khiển máy bay trên đường băng ở thung lũng giữa hai đỉnh núi cao gần 5.500 mét đòi hỏi cả trình độ và thần kinh thép. Ảnh: Getty.
Do nằm ở vị trí hiểm trở, sân bay này không tiếp nhận những chiếc máy bay "khổng lồ". Ảnh: Wikipedia.
Tuy nhiên, theo Cơ trưởng Chimi Dorji, người đã làm việc tại hãng hàng không quốc gia Druk Air của Bhutan trong 25 năm, sân bay Paro tuy khó hạ cánh nhưng không nguy hiểm. Ảnh: Wikipedia.
"Điều này thử thách kỹ năng của phi công, nhưng không nguy hiểm. Tôi đã không bay nếu nơi này thực sự nguy hiểm", phi công Chimi Dorji nói. Ảnh: DG.
Được biết, đường băng của sân bay Paro dài 2.265 mét và được bao quanh bởi hai ngọn núi cao. Do vậy, phi công chỉ có thể nhìn thấy đường băng từ trên không khi họ sắp hạ cánh xuống đó. Ảnh: Shutterstock.
Paro là sân bay loại C, yêu cầu phi công hoàn thành khóa huấn luyện đặc biệt trước khi được bay đến đây. Họ phải tự mình thực hiện việc hạ cánh hoàn toàn thủ công, không có sự trợ giúp từ radar. Ảnh: JC.
Cơ trưởng Dorji nói rằng điều quan trọng nhất là phi công phải hiểu rõ địa hình xung quanh sân bay, bởi chỉ cần một sai sót nhỏ cũng khiến máy bay có thể "hạ cánh" trên mái nhà dân. Ảnh: DG.
"Tại sân bay Paro, bạn thực sự cần có kỹ năng và kiến thức về khu vực địa phương", Chimi Dorji nói với CNN Travel. Ảnh: Flickr.
Sân bay Paro không hoạt động ban đêm, bất kể mùa nào, do không có radar. Cũng cần có sự điều chỉnh khác nhau trong giai đoạn gió mùa tháng 6-8, bởi giông lốc xảy ra thường xuyên và kèm theo mưa đá. Ảnh: FF.
Cơ trưởng Dorji nói thêm, trong quá trình đào tạo, phi công không chỉ học cách lái máy bay, mà còn phải biết chọn thời điểm không nên bay cũng như đưa ra quyết định thời điểm nào cất cánh và hạ cánh an toàn. Ảnh: FB.
