Trước bối cảnh nhu cầu di chuyển xanh, tiết kiệm và tiện lợi ngày càng tăng, đặc biệt tại các đô thị đông đúc, Honda Việt Nam chính thức ra mắt mẫu xe máy điện đầu tiên do hãng tự sản xuất trong nước: Honda ICON e: - mẫu xe nhắm tới đối tượng học sinh, sinh viên và người đi làm trẻ tuổi, những người cần một phương tiện nhỏ gọn, dễ sử dụng, không đòi hỏi bằng lái và chi phí vận hành thấp.
Gọn nhẹ, thân thiện, phù hợp vóc dáng người Việt
Honda ICON e: sở hữu kích thước tổng thể 1.796 x 680 x 1.085 mm, trọng lượng chỉ 89 kg – nhẹ hơn đáng kể so với các dòng xe tay ga phổ thông như Honda Vision. Chiều cao yên ở mức 742 mm, phù hợp với cả người có vóc dáng nhỏ, đặc biệt là học sinh, sinh viên nữ hoặc người lần đầu sử dụng xe máy.
Thiết kế xe theo phong cách tối giản, nhưng hiện đại, gọn gàng và dễ gây thiện cảm. Với ngoại hình nhỏ hơn cả Vision, ICON e: dễ dàng luồn lách trong các con hẻm, tầng hầm chung cư hay khuôn viên trường học. Dù nhỏ, tư thế ngồi vẫn được Honda tối ưu theo hướng công thái học, cho cảm giác điều khiển tự nhiên, thoải mái kể cả khi vận hành trong thời gian dài. Khoảng để chân vừa vặn, tư thế ngồi thẳng lưng giúp hạn chế mỏi vai, đau lưng, điều hiếm thấy ở các xe điện đô thị nhỏ gọn.
‘’Không cần bằng lái’’ giải pháp di chuyển hợp pháp cho học sinh
Một trong những điểm nổi bật nhất của ICON e: chính là việc người dùng không cần bằng lái. Nhờ sử dụng động cơ điện công suất 1,5 kW và tốc độ tối đa chỉ 49 km/h, ICON e: thuộc phân khúc xe máy điện dưới 4 kW theo quy định hiện hành, người từ 16 tuổi trở lên có thể điều khiển mà không cần giấy phép lái xe. Đây là lợi thế rất lớn trong bối cảnh nhiều học sinh, sinh viên mong muốn sở hữu phương tiện di chuyển cá nhân nhưng chưa thể thi bằng lái.
Mặc dù chỉ ở mức “vừa đủ dùng”, thông số vận hành của ICON e: vẫn đáng chú ý. Xe sử dụng mô-tơ đặt ở bánh sau với mô-men xoắn cực đại lên tới 85Nm, tương đương hoặc cao hơn nhiều mẫu xe điện đô thị khác. Khi tăng tốc từ vạch đèn đỏ hay vượt qua các phương tiện nhỏ khác, ICON e: cho cảm giác mượt mà, ổn định và đủ linh hoạt để di chuyển trong môi trường đô thị đông đúc.
Vận hành ổn định, pin tháo rời dễ sạc
Xe được trang bị pin lithium-ion dung lượng 30,6 Ah, đặt dưới sàn để chân. Vị trí này giúp hạ thấp trọng tâm, đồng thời thuận tiện cho việc tháo rời, rất phù hợp với người sống ở chung cư hoặc khu trọ không có ổ cắm điện cạnh xe.
Pin có trọng lượng khoảng 10 kg, có thể xách tay và sạc bằng điện 220V dân dụng. Thời gian sạc đầy khoảng 7,5 giờ, từ 30% lên 70% chỉ mất khoảng 3,5 giờ. Một lần sạc đầy giúp xe vận hành khoảng 71 km trong điều kiện lý tưởng, đủ dùng 2–4 ngày với cường độ đi lại phổ thông (15–25 km/ngày).
Pin đạt chuẩn chống nước IP67, chịu được điều kiện mưa nhẹ hoặc ngập nông trong thời gian ngắn. Thiết kế dạng module giúp dễ bảo trì, thay thế và tạo điều kiện thuận lợi cho mô hình thuê pin, một xu hướng hiện đại đang phổ biến trên toàn cầu.
Thiết kế tối giản, tiện dụng
Dù ở phân khúc phổ thông, Honda vẫn trang bị cho ICON e: những tính năng tiện nghi đáng giá. Toàn bộ hệ thống chiếu sáng đều dùng công nghệ LED, gồm đèn pha, đèn hậu và dải định vị ban ngày. Màn hình tốc độ dạng LCD bố trí rõ ràng, hiển thị đầy đủ thông tin cơ bản như tốc độ, mức pin, hành trình.
Dưới yên là cốp chứa đồ 26 lít, rộng rãi hơn nhiều xe điện cùng tầm giá, đủ để đựng balo, áo mưa hoặc laptop 13 inch. Ngoài ra, xe còn có hai hộc chứa đồ nhỏ phía trước cùng cổng sạc USB, tiện lợi cho người cần sạc điện thoại khi di chuyển. Những chi tiết nhỏ nhưng hữu ích này cho thấy Honda đã lắng nghe nhu cầu thực tế của người dùng trẻ tuổi.
Trang bị an toàn cơ bản
ICON e: sử dụng phanh đĩa phía trước và phanh tang trống phía sau, cấu hình quen thuộc trên các mẫu xe đô thị cỡ nhỏ. Dù không có hệ thống ABS, nhưng với tốc độ tối đa chỉ 49 km/h và lực kéo được kiểm soát mượt nhờ mô-tơ điện, hệ thống phanh của xe đủ đảm bảo an toàn khi sử dụng hàng ngày. Thực tế vận hành cho thấy cảm giác phanh ổn định, không bị giật hoặc quá trễ, rất phù hợp cho người mới đi xe hoặc các bạn nữ.
Mô hình thuê pin
Thay vì bán pin cùng xe, Honda áp dụng mô hình thuê pin thông qua hệ thống 132 cửa hàng HEAD toàn quốc. Người dùng chỉ cần đặt cọc 2 triệu đồng/pin và trả phí thuê hằng tháng: 343.637 đồng (thuế 8%) hoặc 350.000 đồng (thuế 10%). Gói thuê 6 tháng được tặng thêm 1 tháng sử dụng miễn phí.
Chi phí này tương đương chi phí xăng của các xe tay ga phổ thông, nhưng đổi lại, người dùng không phải lo lắng đến tuổi thọ pin, chi phí thay thế hoặc bảo dưỡng linh kiện. Khi pin bị lỗi, HEAD sẽ xử lý, đơn giản và tiện lợi. Đây là giải pháp phù hợp với người trẻ yêu thích công nghệ nhưng không muốn “đau đầu” với khâu kỹ thuật.
Giá bán và chính sách bảo hành
Honda ICON e: được phân phối với ba phiên bản: Cao cấp: 26,9 triệu đồng. Đặc biệt: 27,1 triệu đồng. Thể thao: 27,3 triệu đồng.
Giá đã bao gồm thân xe và bộ sạc, chưa bao gồm chi phí thuê pin. Xe được bảo hành chính hãng 3 năm không giới hạn số km, kèm cam kết thu mua lại trong vòng 3 năm nếu khách hàng có nhu cầu đổi xe, tạo nên vòng đời sản phẩm rõ ràng, minh bạch, đặc biệt hữu ích trong thị trường xe điện còn non trẻ tại Việt Nam.
Tổng thể, Honda ICON e: không phải là chiếc xe dành cho mọi mục đích, không phù hợp với những ai di chuyển đường dài mỗi ngày, leo đèo hoặc chở nặng thường xuyên. Nhưng với nhóm người dùng mục tiêu là học sinh, sinh viên, nhân viên văn phòng sống và làm việc trong bán kính 5–10km, ICON e: thực sự là giải pháp kinh tế, tiện lợi và hiện đại.
Với thiết kế nhỏ gọn, vận hành đơn giản, không cần bằng lái và chi phí hợp lý, ICON e: là bước đi chiến lược của Honda trong lộ trình điện hóa phương tiện giao thông tại Việt Nam – mở đầu cho xu hướng sử dụng xe điện thông minh, thân thiện môi trường trong tương lai gần.
