Tuyến đường trục tây Thăng Long dài 33 km, điểm đầu xuất phát tại nút giao với đường Võ Chí Công, điểm cuối tại nút giao đường 32 và Lê Lợi (thị xã Sơn Tây). Đường đi qua 5 quận, huyện Tây Hồ – Bắc Từ Liêm – Đan Phượng – Phúc Thọ – thị xã Sơn Tây. Dự án có tổng mức đầu tư gần 480 tỷ đồng từ ngân sách thành phố.
Đoạn 3 (giai đoạn 3) của dự án có chiều dài hơn 3 km đoạn từ đường Văn Tiến Dũng đến phường Thượng Cát quận Bắc Từ Liêm (TP Hà Nội) được thông xe kỹ thuật toàn tuyến vào cuối năm 2020. Đường chạy qua ba phường Minh Khai, Tây Tựu, Thượng Cát và phần lớn đi qua đất nông nghiệp.
Tuy nhiên, sau 1 năm đưa vào sử dụng, tuyến đường này đã trở nên nhếch nhác và có nhiều bất cập. Đoạn dài gần 500m từ nút giao đường tỉnh lộ 70 (phường Thượng Cát) đến cuối dự án (giai đoạn 3) vẫn còn cắm cột hạn chế phương tiện đi lại.
Các cột hạn chế phương tiện sơ sài, gây tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông.
Trên đoạn đường vẫn có nhiều người đi ngược chiều, lao qua dải phân cách giữa vì ngay sát hai bên đường là các vườn hoa.
Lớp đất cát phủ dày một nửa làn đường không được quét dọn.
Công tác vệ sinh môi trường trên đoạn đường không được bảo đảm.
Gò đất cao cùng đám cỏ dại cháy khô nằm ngay giữa đường đã gây cản trở giao thông, gây mất tầm nhìn của người điều khiển phương tiện.
Tình trạng nhiều vật cản lấn ra đường, đoạn từ Văn Tiến Dũng đến phường Thượng Cát, quận Bắc Từ Liêm đã diễn ra suốt nhiều tháng qua nhưng không được cơ quan chức năng thu dọn, bảo đảm ATGT.
Tuyến đường đang phải gồng gánh các loại xe tải lớn chở vật liệu xây dựng có dấu hiệu quả tải và gây ô nhiễm môi trường.
Biển báo tuyến đường cụt được gắn ở cuối dự án. Khu vực này là cánh đồng hoa và rau màu rộng hàng chục ha. Dự kiến giai đoan tiếp theo tuyến đường này sẽ nối với huyện Đan Phượng và thị xã Sơn Tây. Do là tuyến đường cụt nên lưu lượng phương tiện đi qua tuyến đường này còn hạn chế, phần lớn là cư dân của ba phường nội quận.
Tuy nhiên, nơi đây cũng đã trở thành điểm đổ trộm rác thải, gây ô nhiễm môi trường.
