Cầu Phước Khánh trên tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành đang bước vào giai đoạn thi công hợp long, đánh dấu cột mốc quan trọng sau hơn một thập kỷ triển khai với nhiều lần gián đoạn. Khi hoàn thành, công trình sẽ góp phần nối thông toàn tuyến cao tốc, tăng cường kết nối vùng Đông Nam Bộ và Đồng bằng sông Cửu Long.

Theo ghi nhận tại công trường, vị trí hợp long giữa hai nhịp chính của cầu đã hoàn thành công tác lao cáp dự ứng lực. Nhà thầu đang triển khai lắp đặt ván khuôn lõi, cốt thép và các hạng mục kỹ thuật cần thiết để chuẩn bị đổ bê tông khối hợp long theo kế hoạch.

Đến nay, tổng khối lượng thi công cầu Phước Khánh đã vượt mốc 95%. Đơn vị thi công cũng đã hoàn thiện hệ gông liên kết giữa hai bản mặt cầu tại các trụ P15 và P16, đồng thời hoàn tất lắp đặt ván khuôn đáy của khối hợp long.

Để đảm bảo tiến độ, công trường được tổ chức thi công liên tục 3 ca, 4 kíp mỗi ngày. Ban ngày có khoảng 80-85 kỹ sư, công nhân làm việc tại mỗi trụ cầu, trong khi ca đêm duy trì từ 40-50 người. Lực lượng tư vấn giám sát thường trực 24/24 giờ nhằm kiểm soát chất lượng và nghiệm thu từng hạng mục ngay tại hiện trường.

Song song với phần kết cấu chính, các hạng mục hoàn thiện như lắp đặt dải phân cách, lan can, hệ thống phòng cháy chữa cháy và vệ sinh mặt cầu cũng đang được triển khai đồng bộ. Theo kế hoạch, toàn bộ cầu Phước Khánh sẽ hoàn thành trong tháng 9/2026.

Cầu Phước Khánh là một trong những công trình cầu dây văng có quy mô lớn trên tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành. Công trình sở hữu hai trụ tháp hình chữ H cao khoảng 155 m, kết cấu dầm thanh mảnh được treo bằng hệ thống cáp dây văng cường độ cao. Với tĩnh không thông thuyền khoảng 55 m, thuộc nhóm cao nhất cả nước, cầu cho phép tàu trọng tải lớn lưu thông trên sông Lòng Tàu, góp phần nâng cao năng lực khai thác hệ thống cảng biển khu vực.

Việc hợp long cầu Phước Khánh được xem là bước tiến quan trọng để hoàn thiện tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành, dự án hạ tầng giao thông trọng điểm có vai trò kết nối Long An, TP.HCM và Đồng Nai, đồng thời rút ngắn thời gian vận chuyển hàng hóa giữa khu vực Đồng bằng sông Cửu Long với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam và hệ thống cảng biển, sân bay quốc tế Long Thành trong tương lai.