Và loại máy bay đặc biệt đó là V-22 Osprey, đây là loại máy bay lai trực thăng độc nhất vô nhị chỉ duy nhất Thủy quân Lục chiến Mỹ sở hữu và được thiết kế để cất cánh từ tàu đổ bộ, tàu sân bay. Nguồn ảnh: Sina.
Loại máy bay này có thể cất cánh thẳng đứng như một trực thăng đúng nghĩa nhưng sau khi đạt độ cao đủ lớn, động cơ cùng cánh quạt của nó sẽ xoay 90 độ về phía trước để biến nó thành máy bay cánh bằng. Nguồn ảnh: Sina.
Đặc điểm này cho phép máy bay V-22 vừa có thể cất cánh được một cách thẳng đứng như trực thăng vừa có thể bay được với tốc độ cao hơn tốc độ tối đa của mọi loại trực thăng hiện nay. Nguồn ảnh: Sina.
Đây cũng là loại máy bay có trục động cơ xoay (tiltrotor) đầu tiên trên thế giới. Khi bay ở trạng thái động cơ xoay ngang 90 độ như máy bay cánh bằng, không những V-22 Osprey có tốc độ bay nhanh hơn mà nó còn có thể tiết kiệm được nhiều nhiên liệu hơn. Nguồn ảnh: Sina.
Trong quá khứ, Nhật Bản cũng từng muốn mua các loại máy bay này từ năm 2012 và theo thông lệ, phía Nhật sẽ muốn được chuyển giao công nghệ để có thể tự chế tạo loại máy bay này trong nước. Nguồn ảnh: Sina.
Tuy nhiên tới tháng 9/2018 vừa rồi, phía Nhạt Bản đã quyết định dừng triển khai những chiếc máy bay V-22 Osprey đầu tiên do một vài vấn đề trong việc vận hành loại máy bay này. Nguồn ảnh: Sina.
Mặc dù Mỹ đang dần hoàn thiện V-280 để thay thế cho V-22 trong tương lai nhưng trên thế giới vẫn có nhiều quốc gia tỏ ra quan tâm tới loại máy bay này. Trong đó gần đây nhất là Ấn Độ từng muốn mua một loạt V-22 Osprey từ năm 2015. Nguồn ảnh: Sina.
Tuy nhiên tới nay, vẫn chưa có một hợp đồng mua bán V-22 nào giữa Mỹ với các quốc gia khác trên thế giới được hoàn thành. Có lẽ trong tương lai khi những chiếc V-280 được đưa vào biên chế, một loạt V-22 hàng cũ của Mỹ sẽ được bán ra nước ngoài với giá bán và điều kiện kèm theo "nhẹ nhàng hơn". Nguồn ảnh: Sina.
Hiện tại, Mỹ đang có trong tay khoảng hơn 200 chiếc V-22 Osprey và chủ yếu những chiếc máy bay lai trực thăng này đều phục vụ trong lực lượng Thuỷ quân Lục chiến Mỹ. Nguồn ảnh: Sina.
