Yamaha XMAX 300 2025 là phiên bản nâng cấp của mẫu xe đã được người tiêu dùng Việt Nam biết đến trong vài năm gần đây. Ở lần trở lại này, Yamaha tập trung điều chỉnh các chi tiết nhằm hoàn thiện trải nghiệm người lái thay vì thay đổi toàn diện về thiết kế.
Ngoại hình của xe vẫn mang đậm ngôn ngữ đặc trưng của dòng MAX Series, thể hiện qua cụm đèn pha LED đôi hình ống nhòm mạnh mẽ, kết hợp cùng dải đèn định vị hiện đại mang lại diện mạo năng động và sắc sảo.
Thiết kế khí động học tiếp tục được duy trì, nhưng hãng đã tinh chỉnh một số chi tiết nhỏ như cụm ống xả mới giúp giảm khối lượng xe khoảng 800 gram so với đời trước. Sự cắt giảm nhẹ này hứa hẹn sẽ cải thiện độ linh hoạt khi vận hành, đặc biệt trong môi trường đô thị đông đúc.
Một trong những điểm nâng cấp đáng chú ý nhất trên XMAX 300 2025 nằm ở hệ thống hiển thị hoàn toàn mới. Xe được trang bị cụm màn hình kép: màn hình TFT màu 4,2 inch đóng vai trò là trung tâm hiển thị thông tin đa phương tiện, kết nối với điện thoại thông qua ứng dụng Y-Connect.
Bên cạnh đó là màn hình LCD đơn sắc 3,2 inch phục vụ các thông tin vận hành cơ bản như tốc độ, mức xăng, hành trình. Đáng chú ý, XMAX 300 2025 có kính chắn gió có thể điều chỉnh điện, đây là trang bị thường chỉ thấy trên các mẫu xe phân khối lớn cao cấp.
Tính năng này cho phép người điều khiển chủ động tùy chỉnh độ cao kính gió theo điều kiện thời tiết, tốc độ hay tư thế lái, mang lại sự tiện nghi đáng kể khi di chuyển trên hành trình dài. Về sức mạnh, XMAX 300 2025 vẫn trung thành với khối động cơ Blue Core xi-lanh đơn, dung tích 292cc, làm mát bằng dung dịch.
Động cơ cho công suất tối đa 28 mã lực cùng mô-men xoắn cực đại 29 Nm. Khối động cơ này đã được tinh chỉnh để đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 5+, góp phần giảm phát thải ra môi trường mà vẫn đảm bảo hiệu năng. Theo công bố của Yamaha, mức tiêu thụ nhiên liệu của xe ở mức 3,26 lít/100 km.
Hiện tại, Yamaha XMAX 300 đang được phân phối chính hãng thông qua hệ thống Revzone Yamaha Motor trên toàn quốc, với mức giá niêm yết 139 triệu đồng. So với các đối thủ cùng phân khúc hoặc xe nhập khẩu tư nhân, mức giá này được xem là khá cạnh tranh, đặc biệt khi xét đến danh sách trang bị tiện nghi mà xe sở hữu.
Các đại lý chính hãng đã bắt đầu nhận đặt cọc cho phiên bản 2025, trong khi lô xe đầu tiên dự kiến sẽ được bàn giao ngay sau thời điểm ra mắt vào cuối tháng 5. Việc Yamaha tổ chức sự kiện ra mắt riêng biệt cho XMAX 300 tại Hà Nội không chỉ cho thấy tầm quan trọng chiến lược của dòng xe này, mà còn phản ánh sự chuyển mình trong xu hướng tiêu dùng xe tay ga phân khối lớn tại Việt Nam.
Khi người dùng trong nước ngày càng đề cao sự tiện nghi, phong cách thể thao và khả năng vận hành linh hoạt, các mẫu maxi-scooter như XMAX 300 đang dần trở thành lựa chọn thay thế cho mô tô cỡ trung hoặc xe tay ga phổ thông cao cấp. Tại thị trường Việt Nam, Yamaha XMAX 300 2025 sẽ phải cạnh tranh gay gắt với "người đồng hương là Honda SH350i.
