Những chiếc Virago thường được "độ" thành bobber hay cafe racer, nhưng trong mắt Jacques, những lựa chọn này đã quá nhàm chán; chính vì vậy anh đã quyết định "độ" chiếc xe thành scrambler.
Nếu chỉ nhìn lướt qua, những người bình thường khó có thể cảm nhận được những nét tinh tuý của bản độ này, khi từng chi tiết đều yêu cầu người xem phải để ý thật kỹ mới có thể thấy được sự đặc biệt.
Chẳng hạn như cặp mâm đúc 4 cánh kép của xe, chỉ có những người yêu mô-tô thực sự mới phát hiện ra rằng nó được lấy từ một phiên bản đặc biệt của Honda CX500, bọc quanh là cặp lốp gai đúng chất Scrambler.
Ngay cả nước sơn màu đỏ metal flake cũng khá "chìm" trong bóng tối, và chỉ "rực sáng" lên nhờ hiệu ứng metalflake khi chiếu ánh sáng vào.
Bình xăng được gò lại với những đường gân độc đáo và đầy phá cách, giống như nét văn hoá tại các nước Mỹ La-Tinh.
Những đường gân này được tạo một cách đầy ngẫu hứng và bất đối xứng giữa hai bên bình xăng.
Tay lái của xe được thay bằng loại off-road cao hơn, kèm theo là tay nắm mới, gương chiếu hậu đặt thấp và xi-nhan "độ".
Yên xe được bọc lại bằng loại vải đầy màu sắc và những hình vẽ độc đáo, giống như những chiếc áo "chim cò" mà những người đàn ông Mỹ-La Tinh hay mặc.
Các đường gân nổi trên bình xăng tiếp tục chạy tới đuôi xe và kết thúc ở dè. sau.
Khối động cơ V-Twin 750 của Virago được giữ nguyên, chỉ sơn đen mờ lại và bổ sung thêm một số chi tiết mạ làm điểm nhấn.
Giữa hai xi-lanh là bộ chế hoà khí, đã được Jacques súc rửa cẩn thận và sơn bạc trước khi gắn lên xe.
Những ống xả được chế tác thủ công, vắt cao theo đúng phong cách Scrambler với con số 78 cắt từ lưới thép được gắn lên.
