Văn phòng UBND TP HCM vừa ban hành thông báo kết luận của Phó Chủ tịch UBND TP HCM Bùi Xuân Cường tại cuộc họp nghe báo cáo về hướng tuyến và các công trình dọc tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ.

Theo thông báo kết luận, lãnh đạo thành phố giao Sở Quy hoạch – Kiến trúc phối hợp với Sở Xây dựng và nhà đầu tư tiếp tục hoàn thiện phương án hướng tuyến cũng như vị trí các công trình dọc tuyến. Hồ sơ sau khi hoàn chỉnh sẽ được thẩm định và trình UBND TP HCM trong tháng 3/2026.

Đối với khu vực Nhà Rồng – Khánh Hội, các đơn vị được yêu cầu nghiên cứu phương án bố trí đoạn tuyến đi ngầm. Đồng thời, cần xác định vị trí chuyển tiếp từ đoạn ngầm lên đoạn đi trên mặt đất tại khu vực đường Nguyễn Văn Linh, kết hợp bố trí nhà ga phù hợp.

Lãnh đạo thành phố cũng lưu ý khi nghiên cứu hướng tuyến phải tuân thủ các quy chuẩn kỹ thuật của dự án, đồng thời hạn chế tối đa việc bồi thường, giải phóng mặt bằng và tái định cư. Phương án cần đảm bảo khoảng cách an toàn và giảm ảnh hưởng đến các công trình hiện hữu cũng như các dự án dự kiến triển khai như không gian ngầm Công viên 23/9, khu vực Nhà Rồng – Khánh Hội và các cầu trên tuyến.

Tuyến đường sắt Bến Thành – Cần Giờ được động thổ ngày 19/12/2025, dài hơn 54 km. Dự án do Công ty CP Đầu tư và Phát triển đường sắt cao tốc Vinspeed (thuộc Tập đoàn Vingroup) làm chủ đầu tư. Điểm đầu tại Công viên 23/9 (ga Bến Thành) và điểm cuối tại khu đất 39 ha giáp Khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ.

Trong giai đoạn 1, dự án xây dựng hai ga Bến Thành và Cần Giờ; bốn ga còn lại gồm Tân Thuận, Tân Mỹ, Nhà Bè và Bình Khánh dự kiến triển khai ở giai đoạn 2 khi có nhu cầu. Tổng vốn đầu tư dự án khoảng 102.430 tỷ đồng, chưa bao gồm hơn 12.700 tỷ đồng chi phí giải phóng mặt bằng do ngân sách nhà nước chi trả.

Công trình dự kiến thi công trong 30 tháng và đưa vào khai thác năm 2028. Khi vận hành sẽ có 6 đoàn tàu hoạt động từ 6h đến 23h mỗi ngày. Thời gian di chuyển từ Bến Thành đến Cần Giờ khoảng 20 phút, với tần suất 20 phút mỗi chuyến.