TP HCM gấp rút chuẩn bị khởi công 3 dự án cảng biển quy mô lớn

TP HCM đẩy nhanh thủ tục để khởi công, động thổ 3 dự án cảng biển lớn, tổng vốn hàng trăm nghìn tỷ đồng, dịp 30/4.

TP HCM đang đẩy nhanh tiến độ hoàn tất các thủ tục cần thiết để khởi công, động thổ đồng loạt 3 dự án cảng biển quy mô lớn trong thời gian tới, hướng đến chào mừng các sự kiện quan trọng của đất nước.

Các dự án gồm: dự án đầu tư xây dựng Cảng tổng hợp và container Cái Mép Hạ (giai đoạn 1) dự kiến khởi công trước ngày 30/4; dự án cảng Cái Mép Gemadept - Terminal Link (giai đoạn 2) dự kiến động thổ ngày 17/4; cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ đề xuất khởi động và công bố đối tác chiến lược vào ngày 30/4.

11a-7413.png
Khu vực quy hoạch Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ. Ảnh TTXVN

Theo kế hoạch, các dự án cảng biển này có tổng mức đầu tư lớn, giữ vai trò then chốt trong việc nâng cao năng lực logistics, giảm tải cho hệ thống cảng hiện hữu và thúc đẩy phát triển kinh tế biển của thành phố cũng như khu vực phía Nam.

Hiện nay, các cơ quan chức năng đang tập trung hoàn thiện các thủ tục pháp lý, giải phóng mặt bằng và chuẩn bị các điều kiện kỹ thuật để đảm bảo tiến độ khởi công. Thành phố cũng yêu cầu các đơn vị liên quan phối hợp chặt chẽ, xử lý kịp thời các vướng mắc phát sinh trong quá trình triển khai.

Các dự án được kỳ vọng sẽ góp phần hoàn thiện hạ tầng giao thông kết nối cảng biển, tăng cường liên kết vùng và nâng cao năng lực cạnh tranh của hệ thống logistics. Đồng thời, việc đầu tư các cảng biển hiện đại còn giúp thu hút thêm nguồn vốn đầu tư, thúc đẩy hoạt động xuất nhập khẩu và dịch vụ vận tải.

Lãnh đạo TP HCM nhấn mạnh, việc triển khai đồng loạt các dự án cảng biển không chỉ mang ý nghĩa về kinh tế mà còn góp phần hiện thực hóa chiến lược phát triển đô thị cảng biển, từng bước đưa thành phố trở thành trung tâm logistics lớn của khu vực.

Trong thời gian tới, TP HCM sẽ tiếp tục rà soát, tháo gỡ các điểm nghẽn về cơ chế, chính sách nhằm đẩy nhanh tiến độ các dự án hạ tầng trọng điểm, trong đó có lĩnh vực cảng biển, tạo động lực tăng trưởng bền vững.

Bến cảng Tàu khách quốc tế Vũng Tàu: “Khoảng trống” hạ tầng du lịch biển

Quy hoạch đã có nhưng chưa triển khai, Bến cảng Tàu khách quốc tế Vũng Tàu được kỳ vọng sớm tháo gỡ điểm nghẽn hạ tầng, tạo đà phát triển du lịch tàu biển.

Những năm gần đây, lượng tàu khách quốc tế cập cảng Việt Nam gia tăng nhanh, trong đó nhiều tàu cỡ lớn thuộc các hãng hàng đầu thế giới như Royal Caribbean, Celebrity Cruises liên tục đưa khách đến TP HCM và các địa phương lân cận. Tuy nhiên, nghịch lý là trong khi nhu cầu đón tàu biển tăng, bến cảng Tàu khách quốc tế Vũng Tàu – công trình duy nhất được quy hoạch chuyên dụng cho tàu khách tại khu vực phía Nam – vẫn chưa được triển khai.

cang-vt-1-1.jpg
Một tàu biển quốc tế cập cảng Phú Mỹ thuộc khu vực Cái Mép – Thị Vải (TP HCM), tháng 11/2025

Cảng biển Kiên Giang hướng tới trung tâm logistics biển

Quy hoạch cảng biển Kiên Giang đặt mục tiêu tăng trưởng hàng hóa bình quân 5,5 – 6,1%/năm, đáp ứng nhu cầu vận tải, du lịch và logistics của vùng ven biển.

Bộ Xây dựng vừa ban hành Quyết định số 2450/QĐ-BXD phê duyệt Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Kiên Giang (tỉnh An Giang) thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050, nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải hàng hóa, hành khách và thúc đẩy phát triển kinh tế biển khu vực Tây Nam Bộ.

Theo quy hoạch, cảng biển Kiên Giang bao gồm các khu bến: Rạch Giá; Hòn Chông; Bình Trị – Kiên Lương; Bãi Nò – Hà Tiên; Phú Quốc; các bến cảng An Thới, Vịnh Đầm, Bãi Vòng, Mũi Đất Đỏ; bến cảng tại quần đảo Nam Du; bến cảng Thổ Châu; cùng các bến phao, khu chuyển tải, khu neo chờ, tránh và trú bão.

Vì sao TPHCM đề xuất chưa thu phí hạ tầng cảng biển Bình Dương và BR-VT?

Đề xuất nhằm tránh trùng lắp phí, giảm gánh nặng cho doanh nghiệp logistics và giữ lợi thế cạnh tranh cho cụm cảng khu vực phía Nam.

UBND TP HCM vừa có tờ trình gửi HĐND Thành phố về dự thảo Nghị quyết quy định mức thu phí sử dụng công trình kết cấu hạ tầng, công trình dịch vụ và tiện ích công cộng trong khu vực cửa khẩu cảng biển trên địa bàn thành phố.

cang-bien-1.jpg
Cảng Cát Lái