Theo báo cáo của Sở Xây dựng TP HCM gửi Bộ Xây dựng về tình hình thực hiện các dự án đường sắt đô thị, thành phố đang tăng tốc triển khai mạng lưới metro hiện đại với trọng tâm là hai tuyến kết nối trực tiếp sân bay Long Thành. Đây là các dự án nằm trong danh mục 6 dự án ưu tiên được Ban Chỉ đạo thống nhất hoàn thành trước năm 2030, với tổng chiều dài mạng lưới khoảng 187km và tổng mức đầu tư sơ bộ lên tới 17 tỷ USD. TP HCM đặt mục tiêu khởi công các tuyến còn lại trong năm 2026, đặc biệt ưu tiên hai tuyến kết nối với sân bay Long Thành.

Cụ thể, dự án tuyến metro số 2 (đoạn Bến Thành – Thủ Thiêm) có chiều dài khoảng 5,58km đi ngầm hoàn toàn với 6 ga ngầm. Dự án này có tổng vốn đầu tư sơ bộ khoảng 33.000 tỷ đồng, dự kiến khởi công trước ngày 30/4/2026 và hoàn thành sau 5 năm. Hiện tại, Tập đoàn Trường Hải (Thaco) đã được giao là nhà đầu tư tổ chức lập báo cáo nghiên cứu khả thi dự án theo phương thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng BT (xây dựng - chuyển giao). Điểm đầu dự án tại ga Bến Thành và điểm cuối là ga Thủ Thiêm. Đây là một trong ba đoạn của tuyến metro số 2 với tổng chiều dài toàn tuyến hơn 60km.

Song song đó, tuyến đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành đã được chuyển đổi từ đường sắt nhẹ sang đường sắt đô thị với tổng chiều dài khoảng 48km (gồm 42km tuyến chính và 4,4km đường dẫn vào depot). Theo nghiên cứu của Thaco, tuyến này dự kiến có 20 nhà ga và 1 depot, khổ đường 1.435mm, tốc độ thiết kế 120km/h. Tổng vốn đầu tư dự án ước tính khoảng 84.753 tỷ đồng (tương đương khoảng 3,5 tỷ USD). UBND TP HCM được giao làm cơ quan có thẩm quyền và đang xem xét giao Thaco nghiên cứu triển khai theo hình thức PPP, hợp đồng BT, phấn đấu khởi công trước ngày 30/6/2026 và hoàn thành vào năm 2030.

Sở Xây dựng TP HCM đánh giá hai tuyến metro này là mắt xích quan trọng kết nối TP HCM với tỉnh Đồng Nai, tạo điều kiện thuận lợi cho việc di chuyển giữa trung tâm thành phố, sân bay Long Thành và sân bay Tân Sơn Nhất. Khi metro số 2 được kéo dài đến Thủ Thiêm và kết nối với tuyến Thủ Thiêm - Long Thành, sẽ hình thành hành lang vận tải hiện đại kết nối trực tiếp hai phi trường, tạo bước đột phá cho giao thông liên vùng.

Ngoài hai dự án trọng tâm trên, giai đoạn từ nay đến năm 2030, TP HCM ưu tiên đầu tư tuyến số 6 giai đoạn 1 (đoạn từ Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất - Phú Hữu). Hệ thống metro thành phố còn ghi nhận sự tham gia khảo sát của nhiều nhà đầu tư lớn như Tổng Công ty Becamex với tuyến Chơn Thành – Bàu Bàng – Cái Mép; Tập đoàn Sovico với tuyến số 4 (Đông Thạnh – Hiệp Phước) và Tập đoàn Masterise với tuyến số 3 (An Hạ – Hiệp Bình Phước). Riêng dự án kéo dài tuyến metro số 1 về Đồng Nai với chiều dài 41,4km, tổng mức đầu tư khoảng 60.261 tỷ đồng cũng đã được địa phương giao nhà đầu tư lập hồ sơ đề xuất.