Máy kéo sợi Jenny là một ví dụ về phát minh tiêu biểu của cuộc cách mạng công nghiệp. Nó được phát minh bởi James Hargreaves, người đã đăng ký bằng sáng chế cho ý tưởng của mình vào năm 1764. Ảnh: @Wikipedia.
Máy kéo sợi jenny là một bước đột phá trong thời đại của nó, đã giúp thay đổi ngành công nghiệp dệt may và cách làm việc của nhiều người mãi mãi. Ảnh: @Faribault Mill.
Máy cho phép một người vận hành kéo sợi vào tám trục quay cùng một lúc, bằng cách chỉ quay một bánh xe duy nhất. Những cải tiến sau đó đã tăng con số này lên 80 trục quay. Ảnh: @Wikipedia.
Giúp tăng năng suất nhà máy dệt may đáng kể, Máy kéo sợi Jenny đã thúc đẩy quá trình công nghiệp hóa hơn nữa ngành dệt may ở Vương quốc Anh. Ảnh: @Getty.
Nó cho phép giảm đáng kể công việc cần thiết để sản xuất một mảnh vải, làm tăng đáng kể nhu cầu về bông, len và các vật liệu khác có thể dệt thành quần áo, cũng như giúp làm giảm giá thành vải may mặc. Ảnh: @Ebay.
Máy kéo sợi Jenny được coi là động lực chính thúc đẩy sự phát triển của hệ thống nhà máy dệt may hiện đại. Khi James Hargreaves qua đời vào năm 1778, có khoảng 20.000 máy kéo sợi Jenny trên khắp nước Anh. Ảnh: @Spartacus Educational.
Khi James Watt tạo ra một động cơ hơi nước hiệu quả hơn nhiều vào năm 1769, phát minh của ông đã thay đổi ngành giao thông mãi mãi. Sáng kiến của ông đã thổi bay các mô hình cũ, kém hiệu quả hơn, như động cơ Newcomen. Ảnh: @Wikipedia.
Sáng kiến của James Watt về việc thêm một bộ ngưng tụ riêng biệt đã cải thiện đáng kể hiệu suất của động cơ hơi nước, đặc biệt là giúp tổn thất nhiệt tiềm ẩn. Động cơ mới của ông đã rất phổ biến và được lắp đặt trong các mỏ và nhà máy trên toàn thế giới. Ảnh: @HowStuffWorks.
Đây là một trong những phát minh vĩ đại nhất của Cách mạng Công nghiệp. Phiên bản của James Watt cũng tích hợp trục khuỷu và bánh răng, từ đó nó đã trở thành nguyên mẫu cho tất cả các động cơ hơi nước hiện đại. Ảnh: @Age of Revolution.
Cuối cùng, nó đã dẫn đến những cải tiến đáng kinh ngạc trên toàn thế giới trong hầu hết mọi ngành công nghiệp, bao gồm cả ngành dệt may và giao thông vận tải. Ảnh: @Liberty Fund.
Động cơ hơi nước cũng dẫn đến sự phát triển của đầu máy xe lửa và những bước tiến vượt bậc trong lĩnh vực tàu thủy. Ảnh: @Age of Revolution.
Joseph Aspdin là một thợ xây chuyển sang nghề sản xuất vật liệu xây dựng, người này đã phát minh và cấp bằng sáng chế cho một quy trình hóa học để sản xuất Xi măng Portland vào năm 1824. Ảnh: @Topcem Cement.
Phát minh cách mạng công nghiệp này là một trong những phát minh quan trọng nhất đối với ngành xây dựng. Ảnh: @LinkedIn.
Quy trình của Joseph Aspdin bao gồm việc thiêu kết hỗn hợp đất sét và đá vôi ở nhiệt độ khoảng 1.400 độ C. Sau đó, hỗn hợp này được nghiền thành bột mịn. Ảnh: @Wikimedia Commons.
Khi trộn với nước, canxi silicat khan trong xi măng Portland phản ứng hóa học và đông cứng thành chất rắn. Xi măng Portland được trộn với cát và sỏi để tạo thành bê tông. Ảnh: @RGB Building Supplies.
Nhiều năm sau, kỹ sư xây dựng Isambard Kingdom Brunel đã sử dụng Xi măng Portland để giúp xây dựng Đường hầm Thames. Ảnh: @Science Based Targets Initiative.
Xi măng Portland cũng được sử dụng trên quy mô lớn trong việc xây dựng hệ thống thoát nước thải của London, và nhiều dự án xây dựng khác trên toàn thế giới ngày nay. Ảnh: @CAPEXIL.
Pin điện đầu tiên đã được phát minh vào năm 1800. Phát minh đầu tiên trên thế giới này là đứa con tinh thần của Alessandro Volta, khi ông phát triển pin volta. Đến năm 1802, William Cruickshank đã thiết kế ra loại pin điện đầu tiên có khả năng sản xuất hàng loạt. Ảnh: @Wikipedia.
Pin sạc đầu tiên được đưa ra thị trường để sử dụng thương mại được phát minh vào năm 1859 bởi bác sĩ người Pháp Gaston Plante. Những tiến bộ sau đó dẫn đến việc pin niken-cadmium ra đời vào năm 1898 bởi Waldemar Jungner. Ảnh: @GAV.
Có thể thấy, phát minh đầu tiên của Alessandro Volta về cuộc cách mạng công nghiệp pin điện đã tạo nên sự phấn khích lớn trong khoa học trên toàn thế giới, dẫn đến sự phát triển của lĩnh vực điện hóa học. Ảnh: @Reverse Logistics Group.
Phát minh ra động cơ hơi nước cuối cùng đã dẫn đến một cuộc cách mạng trong giao thông vận tải toàn cầu. Đầu máy xe lửa cho phép di chuyển các nguồn tài nguyên và con người một cách nhanh chóng, trên diện rộng ở những khoảng cách xa. Ảnh: @Wikipedia.
Trước đây, việc vận chuyển chủ yếu dựa vào xe ngựa, xe bò hoặc tàu thủy để di chuyển trên những quãng đường xa hơn. Ảnh: @Wikipedia.
Sau công trình tiên phong của Richard Trevithick vào năm 1804 và của George Stephenson, mạng lưới đường sắt bắt đầu xuất hiện trên khắp Vương quốc Anh và cuối cùng là trên toàn thế giới. Ảnh: @Union Pacific.
Tuyến đường sắt công cộng đầu tiên được mở vào năm 1825 giữa Stockton và Darlington ở Anh. Đây là tuyến đường sắt và đầu máy xe lửa đầu tiên đã làm thay đổi cách thức doanh nghiệp vận chuyển hàng hóa và hành khách. Ảnh: @Steam Giants.
