Ông Đặng Lê Nguyên Vũ - chủ nhân của hàng trăm chiếc xe hơi "từ cổ chí kim" thuộc hàng độc nhất Việt Nam, thời gian gần đây dường như lại đổi gu khi thường cầm lái những chiếc xe thể thao cổ điển có tuổi đời hàng chục năm. Một trong số đó có thể kể đến chiếc Toyota Celica, khi vừa cùng ông xuất hiện tại TP.HCM.
Chiếc xe Toyota Celica cổ điển này được sơn màu xanh mờ đi kèm ký tự "UN" đặc trưng trên các mẫu xe được ông Vũ cầm lái. Theo tìm hiểu, chiếc Celica này thuộc thế hệ thứ ba, được sản xuất trong giai đoạn từ tháng 1981 - 1985. Ở Việt Nam, Celica thế hệ này rất hiếm và việc sở hữu được một chiếc nguyên bản khá khó khăn.
Về ngoại hình, chiếc Toyota Celica nổi bật với nắp ca-pô dài, thân xe cân đối và phần mui dốc về phía sau. Với những mẫu xe ở thập niên 1980, không thể không nhắc đến cụm đèn pha dạng pop-up (mắt ếch) giúp tăng tính khí động học của xe. Đuôi xe có thiết kế đơn giản, chiếm phần lớn diện tích bởi cụm đèn hậu.
Vì đã trải qua gần 50 năm tuổi, chiếc Celica này đã được thay mới một số chi tiết như mâm xe, lốp xe và cụm ống xả. Đương nhiên, các chi tiết còn lại cũng được tân trang để có thể đáp ứng điều kiện vận hành hiện nay.
Bên trong xe, nội thất đã được làm mới khá nhiều như ghế, táp-lô, táp-pi… Một số bộ phận như vô-lăng, cần số được độ lại theo phong cách "xe chơi" hơn. Bảng đồng hồ là bộ phận hiếm hoi được giữ nguyên bản.
Ở thế hệ thứ ba, Celica trang bị động cơ với nhiều tùy chọn dung tích, từ 1.6 lít đến 2.4 lít, đi kèm hệ dẫn động cầu sau và hộp số tự động 4 cấp hoặc số sàn 5 cấp. Trong đó, động cơ 1.8 lít mang mã 3T-GTE là động cơ tăng áp (turbo) đầu tiên được Toyota trang bị cho Celica.
Xe sở hữu động cơ cao nhất là loại 2.4 lít, công suất của xe sẽ đạt từ 105 - 115 mã lực và mô-men xoắn 185 Nm, kết hợp với hộp số sàn 5 cấp. Ở thời điểm những năm 1980, đây là mẫu coupe thể thao khá mạnh. Celica có khả năng tăng tốc 0 - 100 km/giờ trong khoảng 10 giây, tốc độ tối đa xấp xỉ 185 km/h.
Là dòng xe mang giá trị sưu tầm, Toyota Celica không có mức giá cố định. Trên thị trường xe cũ, các đời Celica trước đây thường được rao bán với giá hơn 300 triệu đồng, tùy tình trạng và cấu hình.
Với chiếc xe Toyota Celica của ông Đặng Lê Nguyên Vũ trong bài việt này, dự tính khi tính thêm chi phí nâng cấp, phục dựng và cá nhân hóa theo gu chủ nhân, tổng chi phí thực tế có thể tăng thêm cả trăm triệu đồng.
Trước chiếc xe này, ông Vũ cũng đã sở hữu một chiếc Toyota Celica đời 1973, thuộc thế hệ đầu tiên. Ngoài Celica, các mẫu xe thể thao Nhật Bản khác cũng được ông Vũ sưu tầm như Toyota Supra, Honda NSX, Civic Type R, S2000 hay Nissan GT-R...
