Một công ty nhập khẩu xe máy tư nhân quận Tân Bình, TP HCM đã đưa về hai chiếc siêu môtô Honda CBR1000RR SP 2017 đầu tiên tại thị trường Việt Nam. Chưa dừng lại đó, đại diện công ty nhập khẩu môtô này còn tiết lộ sẽ có 2 chiếc CBR1000RR 2017 thuộc phiên bản SP2 sẽ sớm được đưa về nước và 1 trong số đó đã có khách hàng đặt cọc.
Được giới thiệu lần đầu vào tháng 10/2016 tại triển lãm Intermot, Đức. Hai siêu môtô chủ lực của Honda bao gồm CBR1000RR SP1 và CBR1000RR SP2 đã thu hút nhiều sự quan tâm của giới mộ điệu, bởi đây là thế hệ hoàn toàn mới của dòng CBR1000RR sau nhiều năm nâng cấp và cải tiến.
Ngoại hình của chiếc CBR1000RR phiên bản SP1 2017 không khác biệt nhiều so với phiên bản tiêu chuẩn ngoài việc trang bị nhiều đồ chơi hàng hiệu cùng bộ cánh đỏ xanh trắng đặc trưng của Honda. Thiết kế chủ đạo của thế hệ mới phát triển dựa trên hình mẫu chiếc RC213V của đội đua Honda Racing tại đấu trường MotoGP.
Xe được trang bị bộ khung cải tiến giúp giảm trọng lượng nhưng lại tăng độ rắn chắc. Bên cạnh đó là dàn áo của xe được thu hẹp lại nhằm tăng thiết kế khí động học và cũng giúp giảm trọng lượng. Nằm ẩn bên trong dàn áo là bộ tản nhiệt có kích thước giảm 30 mm. Vành xe dạng 5 chấu kép thay cho 6 chấu như trước, trọng lượng ướt khoảng 195 kg, giảm 15 kg.
Hãng Honda đã bổ sung hàng loạt công nghệ hiện đại cho CBR1000RR SP 2017 như hệ thống kiểm soát lực bám 9 cấp lấy từ RC213V-S, tính năng kiểm soát lực bốc đầu, tính năng hạn chế trượt bánh sau, tính năng sang số nhanh, kiểm soát tình trạng nhấc bánh sau, hệ thống chống bó cứng phanh ABS. Hệ thống kiểm soát hệ thống treo điều khiển điện tử Ohlins, bao gồm phuộc NIX 30 trước và giảm xóc TTX36 sau, tiêu chuẩn.
Xe được trang bị đồng hồ dạng màn hình màu TFT mới với kiểu hiển thị là Street, Circuit và Mechanic. Trong đó, Mechanic sẽ hiển thị nhiều thông tin liên quan đến hoạt động của cả xe lẫn người lái. Thêm vào đó là 5 chế độ lái, bao gồm Mode 1, 2, 3, User 1 và User 2. Ngoài ra, hãng Honda cũng dùng ắc-quy lithium-ion và một số chi tiết bằng ma-giê và titan để giảm trọng lượng cho chiếc xe môtô thể thao này.
CBR1000RR SP1 sở hữu động cơ 4xy-lanh thẳng hàng dung tích 999,8cc mới với hệ thống li hợp trượt côn tay truyền lực tới hộp số 6 cấp và hệ thống sang số nhanh Quick-Shifter tạo công suất đầu ra cao hơn phiên bản cũ 10 mã lực, giới hạn vòng tua được tăng lên tới 13.000 v/ph. Xe có thể sẽ đạt ngưỡng 190 mã lực, mạnh hơn 10 mã lực so với bản cũ.
Mức giá bán tham khảo của siêu môtô này tại thị trường xe máy Việt vào khoảng 729 triệu đồng. Tại triển lãm xe máy Việt Nam diễn ra hồi tháng 5/2017 vừa qua, Honda Việt Nam cũng đã "nhá hàng" mẫu xe này và dự tính sẽ phân phối đến tay người tiêu dùng trong năm nay, tuy nhiên hiện vẫn chưa có những thông báo cụ thể giá chính hàng và ngày ra mắt.
