Theo đó, vào ngày 13/5/2025, chiếc Xiaomi SU7 Max chạy điện màu tím đang đỗ bên đường thì bị một xe tải mất lái tông trúng. Sau cú va chạm, chiếc SU7 Max bị xe tải đè lên biến dạng phần thân. Kính xe SU7 vỡ nát, các tấm thân vỏ nhăn nhúm và cản trước bị bung rời.
Dù chịu thiệt hại nặng nghiêm trọng, phần kết cấu chính của SU7 Max vẫn giữ được độ ổn định cần thiết. Theo đoạn video được chia sẻ có thể thấy toàn bộ các cửa xe có thể mở bình thường. Đặc biệt, hệ thống trợ lý giọng nói vẫn phản hồi khi được kích hoạt, thậm chí điều khiển được cốp trước.
Sự việc nhanh chóng thu hút sự chú ý trên mạng xã hội Trung Quốc. Nhiều người dùng bày tỏ sự ngạc nhiên và đánh giá cao về khả năng bảo vệ hành khách của chiếc xe. Chủ nhân chiếc SU7 còn trực tiếp nhắc tên CEO Xiaomi – ông Lôi Quân (Lei Jun) trong bài đăng và khẳng định: “Dù gặp tai nạn, tôi vẫn sẽ mua thêm một chiếc nữa.”
Sự cố trên được xem như một minh chứng thực tế cho những nỗ lực của Xiaomi trong việc phát triển xe điện an toàn. SU7 sử dụng kết cấu khung gầm kết hợp giữa thép cường lực và hợp kim nhôm, với tỷ lệ vật liệu độ bền cao chiếm tới 90,1% thân xe.
Những vị trí quan trọng như trụ A, trụ B, dầm sàn và khung bên trong cửa sử dụng thép siêu cường 2.000 MPa, mang đến khoang hành khách cứng vững và khả năng chống xoắn lên đến 51.000 Nm/độ.
Trước đó, SU7 đã đạt điểm số an toàn tối đa trong các bài thử nghiệm của Chỉ số An toàn Ô tô do ngành bảo hiểm Trung Quốc (C-IASI) công bố. Mẫu xe điện này là sedan duy nhất đạt mức đánh giá cao nhất G+ ở cả ba hạng mục: an toàn người ngồi trong xe, an toàn người đi bộ và an toàn hỗ trợ người lái.
Tuy nhiên theo dữ liệu do Mạng lưới chất lượng ôtô Trung Quốc công bố – nền tảng thuộc sự quản lý của Cục giám sát thị trường Trung Quốc – Xiaomi SU7 là mẫu xe bị người dùng khiếu nại nhiều nhất trong quý I/2025. Với tổng cộng 239 điểm phạt, SU7 trở thành cái tên “đội sổ” trong danh sách gồm 29 mẫu sedan điện từ các thương hiệu trong nước.
