Đều là những siêu môtô hàng khủng, đình đám nhất tại Việt Nam, 2 chiếc xe BMW S1000RR và MV Agusta F4RR đã có dịp hội tụ tại Long Xuyên. Điều đặc biệt ở 2 chiếc xe này đó là chúng đều đã được những chủ nhân độ lại "full bài" với dàn phụ tùng nâng cấp đắt giá, khiến đẳng cấp và hiệu năng đều được tăng lên.
Trong 2 chiếc siêu môtô này, MV Agusta F4RR là hàng "cực hiếm" tại Việt Nam khi tới hiện tại, nó vẫn là chiếc đầu tiên và duy nhất có mặt ở nước ta. Khi về Việt Nam, giá trị sau thuế của nó ước tính khoảng 52.000 USD (hơn 1 tỷ đồng). Về cơ bản, MV Agusta F4RR là phiên bản nâng cấp của dòng F4, với cấu hình gần với xe đua WSBK.
Ở dạng nguyên bản, siêu môtô này vốn đã được trang bị những phụ tùng "hàng hiệu" như phuộc Ohlins điều chỉnh điện, phanh Brembo M50... cùng một loạt các hệ thống hỗ trợ người lái cao cấp như chuyển số nhanh, hệ thống điều khiển lực kéo, hệ thống lái đa chế độ. Trọng lượng xe được giảm xuống tối đa nhờ có nhiều chi tiết làm từ sợi carbon, titan...
Tuy nhiên chưa bằng lòng với chiếc siêu môtô F4RR nguyên bản, chủ xe tại Việt Nam đã còn nâng cấp nó với một loạt các phụ tùng "hàng khủng" khác. Trong đó nổi bật nhất phải kể tới cặp mâm Rotobox bằng sợi carbon được thiết kế dành riêng cho dòng F4. Có giá khoảng 100 triệu đồng, bộ mâm Rotobox trên chiếc F4RR này được nhập từ Slovenia.
Bên cạnh mâm, chiếc xe cũng được độ thêm một số chi tiết khác như hai bình dầu thắng và bình dầu côn CNC nguyên khối của hãng độ MotoCorse Nhật Bản, cùm phanh Brembo Rossi, cùm côn Brembo Billet... MV Agusta F4RR sở hữu động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng 998 cc với công suất 201 mã lực và tốc độ tối đa đạt 300 km/h (giới hạn điện tử).
"So dáng" cùng MV Agusta F4RR là BMW S1000RR, cũng được độ một loạt "đồ hiệu" để gần tương đương với một chiếc xe đua WSBK chuyên nghiệp. S1000RR là mẫu siêu môtô đã không còn xa lạ với dân chơi xe tại Việt Nam. Có số lượng khá nhiều, siêu môtô BMW cũng thường xuyên được các biker độ lại.
Trên chiếc xe này, chủ nhân của nó đã giảm tối đa trọng lượng khi trang bị dàn vỏ bằng sợi carbon siêu nhẹ của hãng Ilmberger. Trong khi đó, "dàn chân" chiếc xe cũng đã được thay thế toàn bộ với cặp mâm Marchesini Genesi M7RS, phuộc trước Ohlins FGR300, phuộc sau Ohlins TTX GP, phanh trước Brembo Monobloc GP, phanh sau Brembo Moto3.
Cùng với nhiều chi tiết đắt giá khác như cùm phanh Brembo Rossi, khung phụ Motoholders, chảng ba Alpha Racing, đĩa phanh Alpha Racing..., tổng giá trị của chiếc S1000RR này đã lên tới con số gần 2 tỷ đồng, đã bao gồm giá chiếc xe nguyên bản là 700 triệu đồng. Như vậy, tổng giá trị của cặp đôi S1000RR và F4RR độ "hết bài" phải lên tới con số hơn 3 tỷ đồng.
