Trong khi các nhà sản xuất xe hơi đình đam như BMW hay Mercedes-Benz đang đẩy mạnh hoàn thiện dây chuyền lắp ráp các mẫu plug-in hybrid tại Thái Lan, hãng xe Hàn Quốc đã nhanh chân hơn khi ra mắt mẫu xe Hyundai Ioniq Electric chạy hoàn toàn bằng điện. Điều này gây không ít sự tò mò cho khách tham quan triển lãm ôtô Bangkok 2018.
Mẫu ôtô điện Hyundai Ioniq được xem là thân thiện với môi trường nhất hiện nay. Nó có thiết kế mặt trước không cần đến khe hút gió tản nhiệt động cơ cũng như không còn sự xuất hiện của ống xả so với Hyundai Ioniq hybrid và Hyundai Ioniq plug-in vì động cơ chạy điện hoàn toàn.
Ngoài một số chi tiết viền sử dụng màu bạc và vàng đồng mới dọc thân xe thì thiết kế bên ngoài của Hyundai Ioniq chạy điện không có khác biệt nhiều so với phiên bản Hybrid đã từng xuất hiện trước đây.
Hyundai Ioniq Electric sở hữu chiều dài 4.470 mm, rộng 1.820 mm và cao 1.460 mm, chiều dài cơ sở 2.700 mm. Hệ thống đèn trên xe trước, sau, xi nhan cùng đèn báo đều được trang bị dạng bi và led khá hiện đại.
Xung quanh xe từ cản trước, thân xe và cản sau đều có đường viền màu đồng nổi bật, cùng biểu tượng Blue Drive màu xanh trên thân xe. Kích thước la-zăng 5 chấu lớn chỉ 16 inch đi kèm bộ lốp 205/55.
Bên trong nội thất của mẫu xe ôtô điện Ioniq Ellectric được trang trí với da bọc màu đen xám và đường viền màu đồng trên khu vực cần số cũng như khe gió điều hòa, màn hình cảm ứng 8 inch với hệ thống định vị về tinh GPS, Apple CarPlay, Android Auto và bộ sạc không dây cho điện thoại thông minh, các nút điều khiển mạ chrome, pedal và miếng nẹp cửa được làm từ hợp kim nhôm CNC.
Cụm cần số của xe sẽ được thay bằng các nút bấm nhờ đó có nhiều chỗ để đồ. Ngoài ra, giữa hai ghế trước còn có các phím lựa chọn chế độ vận hành Drive Mode, phanh thay điện tử, nút Auto Hold và cụm phím sưởi/làm mát ghế ngồi. Nội thất cũng có những đường viền màu đồng nổi bật tương tự ngoại thất của xe.
Các trang bị tiêu chuẩn khác của xe như ghế ngồi bọc da với ghế lái chỉnh điện 8 hướng, chìa khóa thông minh tích hợp khởi động bằng nút bấm, hệ thống sạc không dây chuẩn Qi, đồng hồ lái ảo và gói trang bị an toàn và hỗ trợ lái xe tương tự Ioniq hybrid.
So với Hyundai Ioniq từng ra mắt phiên bản hybrid tại Malaysia, Hyundai Ioniq Electric được trang bị công nghệ động cơ điện cao cấp hơn. Động cơ này sử dụng mô tơ đồng bộ từ tính vĩnh cửu tạo ra công suất 118 mã lực và mô-men xoắn 295 Nm, giúp chiếc xe tăng tốc từ 0 – 100 km/h trong 9,9 giây ở chế độ Sport Mode, tốc độ tối đa ước đạt 165 km/h.
Đáng chú ý, Ioniq Electric có thể hoạt động liên tục 280 km mới cần phải sạc lại. Về thời gian nạp lại năng lượng, bộ pin lithium-ion polymer 28 kWh trên Ioniq Electric (được sản xuất bởi LG và đặt sau lưng hai ghế sau) có thể sạc lại trong 12 tiếng với ổ cắm điện thông thường (2.3 kW), hoặc 4 giờ 25 phút với hộp sạc wallbox (6.6 kW).
Với công nghệ sạc nhanh 100 kW DC, chiếc xe này chỉ cần 23 phút để sạc đầy 80% bộ pin này. Ngoài ra thay vì thiết kế vị trí sạc mới, Hyundai cũng bố trí cổng sạc CCS combo (ổ cắm 7 chân) ngay vị trí nắp bình nhiên liệu trên thân xe, tương tự phiên bản Ioniq hybrid. Trong tương lai, xe sẽ được nâng cấp động cơ mới sử dụng pin nhiên liệu 64 kWh.
Vì không lắp ráp tại Thái Lan, nên giá bán 1,749 triệu baht dành cho Hyundai Ioniq Electric (khoảng 1,3 tỷ đồng) tương đối cao so với giá trị thực sự chiếc xe mang lại. Hyundai cung cấp gói bảo hành 3 năm hoặc 100.000 km cho Ioniq Electric. Riêng bộ pin năng lượng đi kèm, hãng xe Hàn Quốc bảo hành lên tới 8 năm và không giới hạn số km.
