Theo Thông tin Chính phủ, ngày 30/9, cầu Phước Khánh sẽ được đưa vào khai thác, đánh dấu thời điểm cao tốc Bến Lức - Long Thành được nối thông toàn tuyến. Tuyến cao tốc dài gần 58km sẽ hình thành trục kết nối xuyên suốt từ khu vực phía Tây qua TPHCM đến Đồng Nai, đồng thời mở thêm hướng lưu thông giữa miền Tây và các tỉnh, thành Đông Nam Bộ.
Trước thời điểm tuyến cao tốc chính thức khai thác toàn tuyến, phương án tổ chức giao thông đã được xác lập. Trong đó, phương án quy định cụ thể tốc độ, hướng lưu thông tại các nút giao và những yêu cầu đặc biệt đối với phương tiện khi qua hai cầu lớn Bình Khánh và Phước Khánh.
Cầu Bình Khánh nằm trong phạm vi từ Km 21+783 đến Km 25+566, trong khi cầu Phước Khánh từ Km 28+658 đến Km 32+451. Tốc độ khai thác tối đa trên khu vực hai cầu là 80km/h, tối thiểu 60km/h.
Phối cảnh cầu Phước Khánh. Ảnh: Báo Đồng Nai
Trong suốt chiều dài cầu và đường dẫn, phương tiện không được dừng, đỗ, kể cả trên làn dừng khẩn cấp, trừ trường hợp xe gặp sự cố kỹ thuật bất khả kháng. Việc dừng xe để chụp ảnh, check-in, ngắm cảnh hoặc đi bộ trên cầu cũng không được phép. Các phương tiện đồng thời không được lùi xe hoặc quay đầu trên cầu dưới bất kỳ hình thức nào.
Đặc biệt, khi lưu thông qua cầu Bình Khánh và Phước Khánh, tài xế phải chấp hành hướng dẫn của đơn vị vận hành hoặc lực lượng CSGT. Hai cầu có tĩnh không 55m, thuộc nhóm công trình có tĩnh không lớn, vì vậy phương án khai thác cũng đặt ra yêu cầu riêng trong điều kiện thời tiết bất lợi.
Khi có cảnh báo gió ngang cấp 7-8, tài xế được yêu cầu chủ động giảm tốc độ xuống dưới 60km/h, giữ chắc tay lái và đặc biệt lưu ý đối với xe thùng cao, xe container và xe khách cỡ lớn. Trường hợp gió từ cấp 9 trở lên hoặc xảy ra bão lớn, khi có lệnh đóng cầu, toàn bộ phương tiện không được tiếp tục lên cầu mà phải chấp hành điều tiết, phân luồng để di chuyển xuống đường tránh hoặc vào trạm dừng nghỉ, chờ đến khi điều kiện thời tiết bảo đảm an toàn.
Phương án tổ chức giao thông cũng quy định cụ thể việc phân chia làn trên khu vực cầu.
Với phương án tổ chức giao thông mới, khi được khai thác toàn tuyến, cao tốc Bến Lức - Long Thành sẽ tạo trục kết nối xuyên suốt từ khu vực phía Tây qua TPHCM đến Đồng Nai.
Ảnh: Quốc Hoàng - Huy Nguyễn
Cầu Phước Khánh vượt sông Lòng Tàu thuộc Dự án cao tốc Bến Lức - Long Thành nối khu vực Cần Giờ (Thành phố Hồ Chí Minh) với Nhơn Trạch (thành phố Đồng Nai). Cầu Phước Khánh được khởi công xây dựng lần đầu tiên vào năm 2015. Sau hơn 11 năm thi công, cầu sắp chính thức được thông xe vào 30/09/2026.
Công trình cầu Phước Khánh có tổng vốn đầu tư khoảng 3.500 tỷ đồng, dài hơn 3km, gồm 4 làn xe và 2 làn dừng khẩn cấp. Trong đó, phần cầu chính sử dụng kết cấu dây văng, nhịp chính dài 300m, 2 trụ tháp cao khoảng 155m. Tĩnh không thông thuyền của cầu được thiết kế cao 55m, thuộc nhóm công trình cao nhất Việt Nam, giúp tàu biển trọng tải hơn 30 nghìn tấn lưu thông trên sông Lòng Tàu.
Cầu Phước Khánh là một phần của cao tốc Bến Lức - Long Thành có chiều dài hơn 57km đi qua Tây Ninh, Thành phố Hồ Chí Minh và thành phố Đồng Nai. Khi đưa vào khai thác, tuyến cao tốc sẽ tạo thêm trục kết nối giữa khu vực Đông Nam Bộ với miền Tây Nam Bộ, góp phần giảm áp lực giao thông qua Thành phố Hồ Chí Minh. Đồng thời, tuyến cao tốc cũng giúp rút ngắn thời gian di chuyển giữa các khu vực và kết nối thuận lợi hơn với Đồng Nai, đặc biệt là Cảng hàng không quốc tế Long Thành. Theo kế hoạch, toàn bộ tuyến cao tốc này sẽ được đưa vào khai thác đồng bộ chính thức từ ngày 30/9.
Sau 12 năm thi công, cao tốc Bến Lức - Long Thành dài 58km dự kiến sẽ đưa vào khai thác toàn tuyến vào đêm 30-9.
