Lí do xe Mercedes-Benz và Rolls-Royce siêu sang bị cấm đỗ không phải vì giá trị cao hay động cơ quá mạnh, mà đơn giản vì... chúng quá dài.
Theo các quy định mới được một số hội đồng địa phương tại Anh ban hành, các phương tiện có chiều dài vượt quá 5 mét sẽ không được phép đỗ tại các bãi đậu xe công cộng do chính quyền địa phương quản lý. Trong khi đó, kích thước chuẩn hiện hành của một ô đỗ xe chỉ vào khoảng 4,8 mét. Điều này khiến nhiều mẫu sedan hạng sang và SUV cỡ lớn, vốn có chiều dài vượt chuẩn buộc phải tìm nơi đỗ khác.
Quy định giới hạn chiều dài xe đã chính thức được triển khai tại các khu vực như Wokingham, South Hampshire, Broadland, South Suffolk và West Devon. Cụ thể tại Wokingham, từ tháng 6/2023, các phương tiện có chiều dài vượt quá 5 mét, chiều cao trên 2,1 mét hoặc trọng lượng vượt quá 3.050 kg đều không được phép đỗ tại bãi xe địa phương. Chỉ tính riêng giai đoạn từ 2017 đến 2024, địa phương này đã ghi nhận 153 trường hợp vi phạm.
Danh sách các mẫu xe chịu ảnh hưởng không chỉ bao gồm những mẫu xe siêu sang như Rolls-Royce Cullinan mà còn có nhiều dòng xe phổ biến trong phân khúc hạng sang và SUV cỡ lớn. Đây là nhóm xe đang ngày càng phổ biến do xu hướng người dùng ưa chuộng không gian rộng rãi, tiện nghi cao cấp.
Tình trạng trên phản ánh rõ ràng một nghịch lý, trong khi xu hướng sản xuất xe ngày càng thiên về kích thước lớn hơn thì cơ sở hạ tầng, đặc biệt là bãi đỗ xe tại nhiều khu vực ở Anh vẫn giữ nguyên kích thước tiêu chuẩn cũ từ hàng chục năm trước.
Số liệu từ Hội đồng New Forest cho thấy, năm 1965, năm mẫu xe bán chạy nhất tại Anh có chiều dài trung bình chỉ 3,9 mét và rộng 1,5 mét. Đến năm 2020, con số này đã tăng lên tương ứng là 4,3 mét và 1,8 mét, con số này gần tiệm cận hoặc vượt ngưỡng cho phép tại nhiều bãi đỗ xe công cộng.
Việc bị hạn chế chỗ đỗ không chỉ gây bất tiện cho người sở hữu xe lớn, mà còn có thể ảnh hưởng đến quyết định mua sắm của người tiêu dùng. Những ai đang cân nhắc các mẫu xe SUV cỡ lớn hoặc sedan hạng sang có thể phải suy nghĩ lại nếu sinh sống ở khu vực áp dụng các quy định kể trên.
Đồng thời, điều này cũng đặt ra thách thức lớn cho các nhà sản xuất ô \tô, vốn đang bị kẹt giữa xu hướng “xe to - nội thất rộng” và thực tế hạ tầng không theo kịp. Nhiều chuyên gia cho rằng các hãng xe cần cân nhắc thiết kế nhỏ gọn hơn, trong khi chính quyền địa phương cũng phải tính đến việc nâng cấp tiêu chuẩn bãi đỗ nhằm thích ứng với sự thay đổi trong thói quen sử dụng phương tiện của người dân.
Giới chuyên gia nhận định, sự phối hợp giữa ngành công nghiệp ôtô và các cấp chính quyền là điều cấp thiết. Một mặt, các nhà sản xuất nên nghiên cứu ra các giải pháp tối ưu hóa không gian nội thất mà không cần gia tăng kích thước tổng thể. Mặt khác, chính quyền cũng cần xem xét điều chỉnh tiêu chuẩn bãi đỗ xe, nhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng đa dạng của người dùng.
Nếu không có sự điều chỉnh kịp thời, những mẫu xe sang vốn tượng trưng cho đẳng cấp và tiện nghi có thể sẽ phải chịu cảnh "thất thế" chỉ vì không tìm được nơi dừng chân phù hợp.
