Hệ thống Quản lý Thị trường Trung Quốc (SAMR) vừa thông báo một đợt triệu hồi quy mô lớn đối với SU7 vốn là mẫu xe điện bán chạy nhất của Xiaomi. Theo thông tin từ cơ quan này, tổng cộng 116.887 chiếc SU7 phiên bản Standard, được sản xuất trong khoảng thời gian từ ngày 6/2/2024 đến 30/8/2025, nằm trong diện bị ảnh hưởng.

Nguyên nhân xuất phát từ tính năng hỗ trợ lái cấp độ 2 khi vận hành trên cao tốc. Xiaomi cho biết trong một số tình huống đặc biệt, hệ thống có thể không nhận diện chính xác hoặc phản ứng kịp thời, làm tăng nguy cơ va chạm nếu người lái không can thiệp. Đây được xem là rủi ro nghiêm trọng trong bối cảnh công nghệ tự lái ngày càng được ứng dụng rộng rãi.

Đợt triệu hồi bao gồm gần 98.500 xe mã XMA7000MBEVR2 và hơn 18.400 xe mã BJ7000MBEVR2. Xiaomi sẽ triển khai cập nhật phần mềm qua OTA miễn phí để khắc phục, đồng thời gửi thông báo đến khách hàng thông qua tin nhắn và ứng dụng di động.

Biện pháp này nhằm đảm bảo an toàn cho người dùng, đồng thời đáp ứng yêu cầu siết chặt của Trung Quốc về các tiêu chuẩn bắt buộc đối với xe tự lái cấp độ 2.

Đáng chú ý, vào cuối tháng 3/2025, một vụ tai nạn nghiêm trọng khiến ba sinh viên đại học thiệt mạng khi chiếc SU7 được cho là đang chạy ở chế độ lái tự động. Vụ việc đã làm dấy lên nhiều tranh luận về độ an toàn của công nghệ tự lái và trở thành áp lực lớn buộc Xiaomi phải hành động quyết liệt hơn.

Không chỉ Xiaomi, trước đó Xpeng cũng phải triệu hồi mẫu P7+ vì lỗi tương tự. Những động thái liên tiếp này cho thấy ngành xe điện Trung Quốc đang bước vào giai đoạn minh bạch hơn về an toàn sản phẩm, đặc biệt khi các hãng buộc phải công khai các vấn đề kỹ thuật và nhanh chóng đưa ra giải pháp.

Đợt triệu hồi SU7 lần này phản ánh nỗ lực của cả cơ quan quản lý lẫn doanh nghiệp nhằm xây dựng niềm tin cho người dùng. Với việc chuẩn hóa các quy định an toàn, Trung Quốc đang định hình lại cuộc chơi, buộc các hãng xe điện không chỉ cạnh tranh về công nghệ và giá bán, mà còn cả sự minh bạch trong xử lý rủi ro.