Doanh số phân khúc CUV cỡ C tháng 11/2024 bùng nổ ấn tượng với sức tăng trưởng diễn ra ở tất cả các mẫu xe thành viên. Đáng chú ý trong đó là màn tỏa sáng của Hyundai Tucson tăng trưởng đạt tới 183,8%, tăng mạnh nhất nhóm. Dẫu vậy, kết quả 1.584 xe bàn giao đến tay khách hàng chỉ đủ sức giúp Tucson vươn từ vị trí thứ 4 lên hàng á quân, chưa thể vượt qua CX-5 để chiếm lĩnh ngai vàng.

Đà tăng trưởng doanh số của Mazda CX-5 tiếp tục duy trì trong tháng cuối áp dụng Nghị định 109 khi có 2.408 xe rời đại lý, tăng 19,9% theo tháng. Kết quả này giúp mẫu C-CUV Nhật Bản giữ vững vị thế số 1 phân khúc và thứ 2 toàn thị trường.

Hyundai Tucson tăng trưởng tới 183,8%, vẫn bị Mazda CX-5 vượt mặt.

Để tiếp sức cho "gà cưng" trong tháng cuối năm, Mazda Việt Nam đã tung ra chính sách giảm giá xe CX-5 về khởi điểm 729 triệu đồng thay vì 749 triệu như trước. Với giá hủy diệt mới, CX-5 chắc chắn sẽ có tháng kết năm đầy bùng nổ, tiến thẳng đến ngôi vị cao nhất bảng xếp hạng doanh số phân khúc toàn năm cũng như đạt thứ hạng cao trên top 10 ôtô bán chạy nhất 2024.

Sự vươn lên của Hyundai Tucson tại Việt Nam đã đẩy Ford Territory, Honda CR-V tụt xuống hàng thứ 3 và 4 phân khúc với doanh số 1.256 và 1.217 (xe), tăng lần lượt 7% và 41,6% theo tháng. Tuy nhiên, doanh số lũy kế 11 tháng của năm, cả Territory và CR-V đều xếp trên Tucson.

Sự vươn lên của Hyundai Tucson tại Việt Nam đã đẩy Ford Territory, Honda CR-V tụt xuống hàng thứ 3 và 4 phân khúc.

Hai vị trí cuối cùng không thay đổi so với tháng trước, lần lượt xướng tên KIA Sportage và Mitsubishi Outlander với doanh số tương ứng 502 và 155 (xe), đều tăng so với kỳ báo cáo trước đó.

Cục diện thứ hạng doanh số phân khúc CUV cỡ C năm 2024 gần như đã được đoán định với ngai vàng thuộc về Mazda CX-5. Cuộc đua lúc này chỉ dành cho Ford Territory, Honda CR-V và Hyundai Tucson để tranh các vị trí 2,3,4 khi kết quả bán hàng giữa 3 mẫu xe này đang không quá cách biệt và hoàn toàn có cơ hội san bằng hoặc vượt qua ở tháng còn lại của năm.