Theo Cục Hàng không Việt Nam, cơ quan này đã ban hành phương thức bay PBN (Performance-Based Navigation - Điều hướng dựa trên hiệu suất) và phương thức hạ cánh chính xác ILS/DME cho Cảng hàng không quốc tế Long Thành (Cảng HKQT Long Thành) — bước quan trọng để bảo đảm tàu bay có thể cất, hạ cánh an toàn khi sân bay đi vào hoạt động.

Đến nay, công tác bay hiệu chuẩn cho các hạng mục kỹ thuật như hệ thống đèn tiếp cận, đèn PAPI và hệ thống ILS/DME tại đường băng số 1 (05L/23R) đã hoàn tất, đáp ứng tiêu chuẩn quốc tế.

Cục Hàng không Việt Nam cũng đã phát hành Thông tri hàng không (AIC) thông báo kế hoạch tổ chức chuyến bay kỹ thuật và chuyến bay thương mại đầu tiên tại Cảng HKQT Long Thành. Dự kiến ngày 16/10 tới, Tập thông báo tin tức hàng không (AIP) chính thức sẽ được công bố, làm cơ sở điều hành bay phục vụ cho chuyến bay kỹ thuật vào tháng 12/2025.

Trong các ngày 6 – 8/10, đội bay hiệu chuẩn tiếp tục thực hiện hiệu chuẩn đài VOR/DME, radar và hệ thống giám sát ADS-B. Tiếp đó, từ 9 – 11/10, công tác bay đánh giá phương thức bay truyền thống VOR/DME sẽ được tiến hành, hoàn thiện thêm bộ phương thức bay phục vụ Cảng HKQT Long Thành.

Bộ Xây dựng cho biết, toàn bộ các hạng mục đang được triển khai đúng tiến độ và phối hợp chặt chẽ giữa các cơ quan, nhằm đảm bảo điều kiện tốt nhất cho chuyến bay kỹ thuật đầu tiên và giai đoạn khai thác thương mại sau đó. Bộ sẽ tiếp tục báo cáo Thủ tướng và Phó Thủ tướng Chính phủ về tiến độ trong kỳ báo cáo tiếp theo.