Kể từ khi Bahrain mở trường đua quốc tế, số lượng những chiếc xe "độ hết bài" ở đây ngày càng nhiều hơn. Để có thể "tấn công" đường đua mới trong khi vẫn có xe đi lại hàng ngày, chủ của chiếc Nissan GT-R R35 này đã độ lại chiếc xe theo hướng cân bằng giữa sự tiện nghi và hiệu năng.
Để bắt đầu, anh đã trang bị cho chiếc GT-R toàn bộ phần đầu với vỏ làm từ sợi carbon để giảm trọng lượng, cùng với cản trước của Mercury Motorsport.
Kết hợp với màu sơn vàng mờ, phần đầu bằng sợi carbon đem tới điểm nhấn tương phản và đầy thể thao cho chiếc xe.
Cả 4 bánh xe được trang bị bộ mâm ADV1 hàng hiệu, với lốp Pirelli P-Zero Corsa cực bám đường.
Ở phía sau, chiếc xe cũng có một số chi tiết sợi carbon mới gồm cánh đuôi, cánh khuếch tán dưới gầm xe, nắp khoang hành lý và mui. Hệ thống xả đã được chủ xe đặt riêng hãng độ Powerhouse Amuse từ Nhật.
Do vẫn sử dụng chiếc xe hàng ngày nên toàn bộ những trang bị nội thất của chiếc GT-R đã được chủ xe giữ nguyên, chỉ có điểm khác biệt là ghế sau bị loại bỏ và bịt bằng sợi carbon.
Về động cơ, chiếc GT-R đã được chạy lại ECU điều khiển, thay dàn làm mát mới lớn hơn, ống dẫn khí bằng sợi carbon cùng một số thay đổi nhỏ khác.
Sau khi độ, chiếc xe có công suất tối đa 700 mã lực và mô-men xoắn cực đại 750 Nm.
Dù còn có thể nâng công suất lên cao hơn nữa nhưng chủ xe cho biết rằng đối với anh Nissan GT-R 700 mã lực là quá đủ để anh có thể tận hưởng niềm vui sau tay lái ở bất cứ đâu, dù trên đường đua hay đường phố.
