Chủ xe khởi kiện Mercedes-Benz vì logo ghế quá nóng gây bỏng da

Một vụ kiện tụng pháp lý mới đây đã được nộp lên Tòa án Liên bang Mỹ tại khu vực phía Tây bang California, trực tiếp vào thương hiệu xe sang Mercedes-Benz.

Video: Mercedes-Benz E300 AMG 2025 tại Việt Nam có những gì?

Theo đơn khiếu nại từ hai chủ sở hữu xe Mercedes-AMG, phần logo kim loại trang trí trên ghế lái có thể tích nhiệt tới mức gây bỏng và để lại dấu vết hằn rõ rệt trên cơ thể người ngồi.

Hai nguyên đơn trong vụ kiện là Gabriel Lahijani và Karendeep "Karina" Bath cho rằng thiết kế ghế trước trên một số dòng xe Mercedes-AMG tồn tại khuyết điểm nghiêm trọng. Cụ thể, chi tiết logo AMG làm bằng kim loại được gắn nhô cao ở tựa lưng có vị trí tiếp xúc trực tiếp với khu vực vai, cổ hoặc phần lưng trên của người lái.

2-540.jpg
Chủ xe khởi kiện Mercedes-Benz vì logo ghế quá nóng gây bỏng da.

Trường hợp đầu tiên ghi nhận vào ngày 31/5, ông Lahijani - một cư dân tại thành phố Los Angeles đã gặp sự cố sau khi di chuyển trên chiếc Mercedes-AMG E-Class đời 2026 vừa thuê mới. Do mặc áo ba lỗ, vùng lưng của người này đã tiếp xúc trực tiếp với chi tiết kim loại trên tựa lưng và bị bỏng. Đơn kiện dẫn chứng kết luận từ bác sĩ chuyên khoa da liễu xác nhận nạn nhân chịu tổn thương bỏng độ một và độ hai, đáng chú ý là hình dáng vết thương trùng khớp hoàn toàn với các ký tự của chữ AMG.

Khoảng 6 tuần sau đó, cô Bath, sinh sống tại Chatsworth, California, cũng gặp tình trạng tương tự khi bước vào chiếc Mercedes-AMG của mình dưới thời tiết nắng nóng tại Los Angeles. Ngay khi tựa lưng vào ghế, phần vai của cô lập tức bị dính tổn thương nhiệt từ chiếc logo. Những ngày tiếp theo, vết bỏng trên da bắt đầu sẫm màu và hiện rõ hình dáng biểu tượng của hãng xe Đức.

1-6641.jpg
Hai nguyên đơn yêu cầu hãng xe Đức phải trang trải toàn bộ chi phí điều trị y tế, đồng thời bồi thường cho những tổn thất về mặt thể chất lẫn tinh thần.

Trước những tổn thương gặp phải, hai nguyên đơn yêu cầu hãng xe Đức phải trang trải toàn bộ chi phí điều trị y tế, đồng thời bồi thường cho những tổn thất về mặt thể chất lẫn tinh thần. Bên cạnh đó, phía nguyên đơn cũng kiến nghị Mercedes-Benz phải chịu trách nhiệm chi trả toàn bộ chi phí tháo dỡ chi tiết logo kim loại này trên tất cả các dòng xe bị ảnh hưởng đối với những khách hàng khác. Hiện tại, thương hiệu ô tô Đức vẫn chưa đưa ra bất kỳ phản hồi chính thức nào về vụ kiện nói trên.

Mercedes-Benz phải thừa nhận - nút bấm vật lý vẫn là chân ái

Mercedes-Benz cho biết sẽ đưa các nút bấm vật lý trở lại trên những mẫu xe thế hệ mới của mình, sau khi thừa nhận đã quá chú trọng vào màn hình cảm ứng.

Mercedes-Benz E300 AMG 2025 tại Việt Nam có những gì?

Theo tạp chí Autocar (Anh), CEO Mercedes-Benz Ola Källenius cho rằng việc theo đuổi công nghệ đôi khi khiến hãng quên đi yếu tố quan trọng nhất là sự thuận tiện của người dùng.

Mercedes-Benz triệu hồi hơn 310.000 xe vì nguy cơ tự trôi khi dừng đỗ

Hãng xe Đức vừa phải triệu hồi hơn 310.000 chiếc Mercedes-Benz tại thị trường Mỹ vì có thế gặp tình trạng tự trôi khi đang dừng đỗ.

Video: Chi tiết Mercedes-Benz GLB thế hệ mới.

Theo thông báo từ Cơ quan Quản lý An toàn Đường bộ Hoa Kỳ (NHTSA), nhiều mẫu xe Mercedes-Benz có thể không kích hoạt thành công phanh tay điện tử hoặc tính năng đỗ xe tự động, điều này khiến xe có nguy cơ tự trôi và tăng nguy cơ va chạm với các phương tiện và vật thể xung quanh.

Ra mắt Hongqi G919 EREV tại Trung Quốc, "đối thủ" Mercedes-Benz G-Class

Thương hiệu xe sang Trung Quốc Hongqi vừa hé lộ mẫu SUV địa hình mới mang tên G919. Xe sở hữu hệ truyền động điện mở rộng phạm vi hoạt động (EREV) 4 mô-tơ điện.

2-4674.jpg
Trong bối cảnh các hãng xe Trung Quốc liên tục mở rộng ảnh hưởng trên thị trường toàn cầu, sự xuất hiện của mẫu xe SUV Hongqi G919 2026 mới tiếp tục cho thấy tham vọng của các nhà sản xuất nước này ở những phân khúc vốn được xem là "sân nhà" của các thương hiệu châu Âu.
3-3339.jpg
Theo thông tin từ CarNewsChina, Hongqi G919 2026 tại Trung Quốc sử dụng hệ truyền động EREV gồm động cơ xăng tăng áp 2.0L kết hợp với 4 mô-tơ điện. Hệ thống này tạo ra tổng công suất 620 kW (831 mã lực) và mô-men xoắn cực đại 1.320 Nm.