Một chiếc Ferrari 250 GTO Bianco Speciale năm 1962 độc nhất vô nhị, chưa từng được phục chế, vừa gia nhập câu lạc bộ những chiếc xe đắt nhất thế giới, vượt mọi kỳ vọng tại sự kiện Mecum Kissimmee năm 2026, trở thành chiếc xe đắt nhất từng được bán đấu giá tại nhà đấu giá này.
Mức chốt giá Ferrari 250 GTO Bianco Speciale 1962 cuối cùng là 35 triệu USD (hơn 911,7 tỷ đồng). Tuy nhiên, phí hoa hồng của người mua đã đẩy giá cuối cùng lên 38,5 triệu USD (khoảng hơn 1.000 tỷ đồng).
Khung gầm số 3729GT là chiếc Ferrari 250 GT duy nhất trên thế giới được sơn màu Bianco Speciale (trắng đặc biệt) từ nhà máy, điều này khiến nó trở nên độc nhất vô nhị, biến nó thành một món đồ sưu tầm ngay từ ngày lăn bánh khỏi dây chuyền sản xuất của nhà máy Maranello.
Đặc điểm độc đáo đó, cùng với lịch sử đua xe lừng lẫy, tính nguyên bản cao (do chưa từng được phục chế) và sự bảo quản cẩn thận, đã biến chiếc xe này thành một báu vật. Đây là 1 trong 36 chiếc Ferrari 250 GTO từng được sản xuất và là 1 trong 8 chiếc duy nhất được cấu hình tay lái bên phải.
Đáp ứng đầy đủ các tiêu chí về tính độc đáo, mẫu xe này sở hữu một lịch sử đáng kể trên đường đua, từng được điều khiển bởi những tay đua như Graham Hill và Jack Sears, giành được một số giải thưởng ấn tượng trong suốt quá trình.
Hầu hết 250 chiếc GTO đều được sơn màu Rosso Corsa, cùng nhiều sắc thái xanh khác nhau như Genziana, Scuro, hoặc màu đặc biệt Lady in Blue, màu xanh lá cây, cũng như màu đen. Riêng một chiếc xuất xưởng với màu sơn xanh và vàng, vì nó được giao cho tay đua người Thụy Điển Ulf Norinder.
Những chiếc xe này mang màu sắc quốc kỳ của quốc gia xuất xứ của chủ sở hữu, nhưng chiếc màu Bianco Speciale lại khác biệt so với bất kỳ chiếc nào từng được sản xuất tại Maranello, miền bắc nước Ý. Được sơn màu trắng, nội thất xe bọc da màu đen, một lựa chọn mà không nhiều chủ sở hữu đặt hàng vào thời điểm đó.
Khung gầm số 3729GT được hoàn thành vào ngày 7/5/1962. Chiếc xe ngay lập tức được gửi đến công ty chế tạo thân xe Carrozzeria Scaglietti để hoàn thiện phần thân xe bằng nhôm do Bizzarini thiết kế và Ferrari phát triển. Hai tháng sau, chiếc xe đã sẵn sàng và rời xưởng kèm theo Giấy chứng nhận xuất xứ và biển số đăng ký Modena số 79396.
Chiếc xe được trang bị động cơ V12 Tipo 168/62 Comp 3.0 lít với sáu bộ chế hòa khí Weber 38 DCN. Động cơ V12 sản sinh công suất 296 mã lực và mô-men xoắn 217 pound-feet (217 Nm), giúp xe tăng tốc từ 0 đến 60 mph (0 đến 97 km/h) trong khoảng 5 giây rưỡi và đạt tốc độ tối đa 170 mph (274 km/h).
Hộp số sàn năm cấp truyền lực xuống bánh sau. Hệ thống phanh đĩa bốn bánh đảm bảo lực hãm. Chiếc Ferrari 250 GTO Bianco Speciale năm 1962 sử dụng mâm xe nan hoa Borrani kiểu tháo lắp nhanh. Chủ sở hữu mới sẽ mang về nhà cuốn Sổ đăng ký xe Ferrari Classiche Red Book và một động cơ V12 theo tiêu chuẩn 250 GTO để sử dụng trên đường phố, du lịch và đường đua.
Ferrari 250 GTO Bianco Speciale sẽ được vận chuyển bằng xe moóc đến sự kiện Cavallino Classic vào tháng 2/2026, nơi nó đã được mời tham gia Giải đấu Cavallino Classic thường niên lần thứ 35 tại Palm Beach từ rất lâu trước khi cuộc đấu giá diễn ra. Tuy nhiên, danh tính của người mua vẫn chưa được tiết lộ.
Hiện tại, đây là một trong những chiếc xe Ferrari 250 GTO đắt nhất thế giới. Tuy nhiên, chiếc Ferrari 250 GTO mang số khung 4153GT mới là chiếc xe đứng đầu danh sách sau khi được bán với giá lên tới 70 triệu USD (tương đương khoảng hơn 1800 tỷ đồng) vào năm 2018.
