Giống như một bộ vest Savile Row được may đo tỉ mỉ đến từng milimet để tôn lên khí chất của chủ nhân, chiếc xe điện siêu sang mới từ Dacora Motors cũng mang trong mình triết lý tương tự. Không chỉ là một phương tiện di chuyển, nó là một phần mở rộng của cá tính, của gu thẩm mỹ, và trên hết, của quyền năng tài chính.
Thương hiệu Dacora không đến từ Anh quốc, vùng đất vốn là thánh địa của xe siêu sang thủ công, mà lại được khai sinh tại Hudson Valley, New York. Nhưng chính sự trái tuyến đó đã tạo nên điều khác biệt: một góc nhìn Mỹ phóng khoáng, kết hợp với tay nghề thủ công cổ điển và tầm nhìn thiết kế đậm chất châu Âu.
Thoáng nhìn, chiếc xe như lăn ra từ một giấc mơ Art Deco. Đường cong mềm mại, vòm bánh xe lộ thiên, nắp capo kéo dài, đuôi xe fastback, tất cả gợi nhớ đến những chiếc Delahaye hay Bugatti Type 57 cổ điển. Nhưng ẩn sau hình thể điện ảnh ấy lại là công nghệ hiện đại nhất, động cơ điện mạnh hơn 800 mã lực, khả năng tăng tốc dưới 4 giây, và tầm hoạt động lên tới 640 km chỉ với một lần sạc.
Thiết kế tổng thể do Pininfarina đảm nhiệm, cái tên đứng sau những kiệt tác Ferrari và Alfa Romeo, bảo chứng cho sự tinh tế đến từng chi tiết. Đó không còn là chiếc xe, mà là một tác phẩm sưu tầm.
Dacora là hãng xe siêu sang đầu tiên tại Mỹ do phụ nữ sáng lập và điều hành kể từ thời kỳ Packard. Kristie, một cựu CTO từng bán startup công nghệ trị giá nửa tỷ USD, không muốn lặp lại công thức cũ: “Chúng tôi không chế tạo một chiếc xe để khoe mã lực. Chúng tôi tạo ra không gian để bạn cảm nhận từng phút giây di chuyển.”
Điều đó thể hiện rõ trong cách Dacora phục vụ khách hàng. Không có đại lý, không có bản cấu hình tiêu chuẩn. Mọi đơn hàng đều qua lịch hẹn cá nhân, giống như khi bạn đặt làm một chiếc đồng hồ Bespoke hoặc đặt bàn ăn tại nhà hàng 3 sao Michelin.
Năm 2026, Dacora sẽ mở “Hudson Valley Garage” một khu phức hợp gồm nhà máy, studio thiết kế, và khu lưu trú cho khách hàng. Nơi đây không chỉ là xưởng sản xuất, mà là điểm đến để chủ xe được tham gia sâu vào quy trình thiết kế xe của chính mình.
Từ khâu chọn vật liệu, định hình ý tưởng, đến việc trở lại hàng năm để nâng cấp phong cách cabin hoặc đơn giản là trò chuyện cùng các nghệ nhân từng chế tác chiếc xe của mình.
Khác biệt lớn nhất giữa Dacora và những hãng siêu sang truyền thống chính là triết lý “cá nhân hóa tiếp tục sau khi mua”. Nếu Rolls-Royce cho phép bạn đặt màu sơn riêng, thêu tên vợ vào tựa đầu ghế, thì Dacora đưa cá nhân hóa lên tầm trải nghiệm sống.
Mỗi chiếc Dacora được thiết kế như một không gian sống thay đổi theo mùa,nội thất vải linen mát lạnh cho mùa hè, lông cừu cashmere ấm áp cho mùa đông. Khách hàng có thể chọn vật liệu thủ công, thậm chí mang theo gỗ cổ gia truyền để tích hợp vào ốp nội thất. Dacora không cạnh tranh bằng giá.
Với mức khởi điểm nửa triệu đô, hãng không nhắm vào thị trường phổ thông mà hướng đến một nhóm rất nhỏ, những người muốn chiếc xe phản ánh cá tính đến từng chi tiết. Và có vẻ thị trường này không hề nhỏ. Ngay sau khi mở danh sách đăng ký, số đơn đặt hàng đã vượt 150% kế hoạch sản xuất năm đầu tiên.
Trong thế giới nơi Bentley đang điện hóa, Rolls-Royce vừa ra mắt Spectre chạy pin, và các hãng siêu xe đồng loạt bước vào kỷ nguyên EV, thì Dacora chọn một lối đi hoàn toàn khác: không theo xu hướng, không áp đặt công nghệ, mà lặng lẽ xây dựng một chuẩn mực mới cho cá nhân hóa.
Chiếc xe không hứa hẹn làm bạn trở thành tâm điểm của phố Wall. Nhưng nếu bạn muốn một thứ gì đó duy nhất, không lặp lại ở bất kỳ đâu, và có thể cùng bạn thay đổi qua năm tháng, thì có thể, Dacora không phải là một chiếc xe. Nó là một phần con người bạn.
