Cần Thơ điều chỉnh quy hoạch KCN Hưng Phú 1 cụm B

Sau nhiều năm chậm giải phóng mặt bằng, TP Cần Thơ thống nhất thu hẹp quy mô KCN Hưng Phú 1 (cụm B) từ 141 ha xuống khoảng 30,24 ha.

UBND TP Cần Thơ vừa có văn bản gửi Ban Quản lý các khu chế xuất và công nghiệp Cần Thơ, thống nhất chủ trương điều chỉnh quy hoạch Khu công nghiệp (KCN) Hưng Phú 1 (cụm B), phường Hưng Phú, theo hướng giảm mạnh quy mô diện tích.

Theo đó, UBND thành phố chấp thuận nội dung đề xuất tại Báo cáo số 1510/BC-BQL ngày 05/11/2025 của Ban Quản lý các khu chế xuất và công nghiệp Cần Thơ về việc rà soát, định hướng lại quy hoạch KCN Hưng Phú 1 (cụm B), đồng thời giao đơn vị này chủ trì, phối hợp các cơ quan liên quan triển khai các thủ tục tiếp theo đúng quy định.

can-tho-1.jpg
UBND TP Cần Thơ thống nhất chủ trương giảm quy mô diện tích KCN Hưng Phú 1 (cụm B) từ 141 ha xuống còn khoảng 30,24 ha. Ảnh minh họa

KCN Hưng Phú 1 (cụm B) có quy mô khoảng 141 ha theo quy hoạch chi tiết xây dựng tỷ lệ 1/2000 được UBND TP Cần Thơ phê duyệt năm 2009. Trong đó, phần diện tích khoảng 30,24 ha do Công ty CP KCN Sài Gòn - Cần Thơ đang quản lý, cho các doanh nghiệp thứ cấp thuê lại đất (bao gồm phần diện tích của Công ty TNHH Willmar Argo Việt Nam đã triển khai trước khi giao chủ trương đầu tư cho Công ty CP KCN Sài Gòn - Cần Thơ và phần diện tích 20,5 ha được UBND thành phố cho thuê tại Quyết định số 3051/QĐ-UBND ngày 28/11/2006 và Quyết định số 3482/QĐ-UBND ngày 11/11/2016).

Phần diện tích còn lại, UBND thành phố đã thu hồi chủ trương đầu tư của Công ty CP KCN Sài Gòn - Cần Thơ. Hiện trạng đất của người dân, chưa giải phóng mặt bằng.

Theo Ban Quản lý các khu chế xuất và công nghiệp Cần Thơ, khu vực này hiện không còn phù hợp để phát triển công nghiệp do nằm trong lõi đô thị, chi phí bồi thường giải phóng mặt bằng quá cao, chưa có khu tái định cư phục vụ di dời người dân. Bên cạnh đó, định hướng phát triển không gian đô thị của TP Cần Thơ sau sáp nhập đã thay đổi, với nhiều quỹ đất lớn hơn dành cho phát triển công nghiệp tại các khu vực như Vĩnh Trinh – Vĩnh Thạnh, Tân Hòa – Tân Bình, Trần Đề.

Ngoài ra, vị trí KCN Hưng Phú 1 (cụm B) còn chịu tác động bởi quy hoạch các công trình giao thông trọng điểm như tuyến đường sắt cao tốc TP HCM – Cần Thơ và tuyến cao tốc Cần Thơ – Cà Mau, làm ảnh hưởng đến quy mô đầu tư, tổ chức không gian và hạ tầng kỹ thuật của khu công nghiệp.

Trên cơ sở lấy ý kiến của các sở, ngành và địa phương liên quan, tất cả đều thống nhất đề xuất đưa phần lớn diện tích KCN Hưng Phú 1 (cụm B) ra khỏi quy hoạch phát triển KCN của thành phố. UBND TP Cần Thơ thống nhất giảm quy mô khu công nghiệp từ 141 ha xuống còn khoảng 30,24 ha, giữ nguyên phần diện tích đã triển khai, đồng thời dừng kêu gọi đầu tư hạ tầng KCN đối với phần diện tích giảm.

Phần diện tích điều chỉnh giảm sẽ được giao Sở Xây dựng và địa phương nghiên cứu quy hoạch chức năng khác phù hợp với nhu cầu phát triển đô thị ven sông Hậu.

UBND thành phố cũng yêu cầu Ban Quản lý các khu chế xuất và công nghiệp Cần Thơ phối hợp các sở, ngành rà soát, cập nhật phương án phát triển các KCN vào điều chỉnh Quy hoạch TP Cần Thơ thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050.

TPHCM đặt mục tiêu hoàn thành 6 tuyến metro trước năm 2030

Giai đoạn 2025 – 2030, TPHCM phấn đấu đưa vào khai thác 6 tuyến metro với tổng chiều dài 187 km, góp phần nâng tỷ lệ vận tải hành khách công cộng lên 20 – 30%.

Thành ủy TP HCM vừa ban hành Nghị quyết triển khai Nghị quyết số 188/2025/QH15 của Quốc hội về thí điểm cơ chế, chính sách đặc thù nhằm phát triển mạng lưới đường sắt đô thị trên địa bàn Thành phố.

Theo Nghị quyết, tuyến metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên), dài 19,7 km, đã đưa vào khai thác và sẽ tiếp tục được phát triển đô thị theo mô hình TOD dọc tuyến. Từ nay đến năm 2030, Thành phố tập trung hoàn thành các tuyến còn lại gồm: tuyến metro số 2 (Bến Thành – Tham Lương) dài hơn 11 km và đoạn Bến Thành – Thủ Thiêm dài 5,91 km; tuyến Thủ Thiêm – Long Thành dài 41,8 km; tuyến Thành phố mới Bình Dương (cũ) – Suối Tiên dài 31,6 km; tuyến số 6 (Tân Sơn Nhất – Phú Hữu) dài 22,8 km; tuyến Bến Thành – Cần Giờ dài 54 km.

Cà Mau đầu tư hơn 61 tỷ đồng xây đường vào Khu công nghiệp Hòa Trung

UBND tỉnh Cà Mau vừa phê duyệt dự án đường đấu nối từ đường tránh Quốc lộ 1 vào Khu công nghiệp Hòa Trung nhằm hoàn thiện hạ tầng và thúc đẩy kinh tế địa phương

UBND tỉnh Cà Mau đã ban hành Quyết định số 02445/QĐ-UBND về việc phê duyệt chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng đường đấu nối đường tránh Quốc lộ 1 vào Khu công nghiệp Hòa Trung. Dự án này được xác định là công trình giao thông nhóm C, do Ban Quản lý Khu kinh tế tỉnh Cà Mau làm chủ đầu tư, với tổng mức đầu tư dự kiến là hơn 61 tỷ đồng. Nguồn vốn thực hiện được huy động từ ngân sách tỉnh trong Kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026 - 2030.

1-6509.jpg
KCN Hòa Trung, xã Lương Thế Trân, tỉnh Cà Mau

TP Huế quy hoạch Chân Mây – Lăng Cô theo mô hình đô thị cảng – du lịch

Với định hướng đô thị cảng – du lịch quốc tế, Chân Mây – Lăng Cô được kỳ vọng trở thành cực tăng trưởng mới của TP Huế và vùng trọng điểm miền Trung.

HĐND TP Huế vừa thông qua nhiệm vụ điều chỉnh quy hoạch phân khu khu vực đô thị Chân Mây (xã Chân Mây – Lăng Cô), với quy mô khoảng 3.208 ha, định hướng phát triển thành đô thị cảng – du lịch quốc tế, trung tâm giao thương và nghỉ dưỡng quan trọng của Huế và khu vực miền Trung.

chan-may-1.jpg
Một góc vịnh biển Chân Mây (xã Chân Mây - Lăng Cô, TP Huế). Ảnh: Văn Dinh.