Triển lãm Tokyo 2017 đang diễn ra cũng là dịp hãng xe máy Honda kỷ niệm 60 năm mẫu xe máy Honda Cub (chính xác hơn là Honda Super Cub) đã thống trị thị trường xe mô tô thế giới của người Nhật với 100 triệu xe được xuất xưởng kể từ khi sản xuất lần đầu tiên vào năm 1958.
Đặc biệt hơn, triển lãm ôtô xe máy thường niên có uy tín nhất tại Nhật Bản là Tokyo Motor Show 2017 cũng đúng dịp kỉ niệm tròn 45 năm tuổi. Tại sự kiện đặc biệt này, 3 phiên bản của mẫu xe máy “huyền thoại” cũng được vén màn, đó là Cross Cub 110, Super Cub C125 và Super Cub 110 Commemorative Edition.
Chữ Cub là viết tắt của Cheap Urban Bike (Xe Đô thị Rẻ tiền), Honda vẫn luôn đặt mục tiêu về một phương tiện di chuyển rẻ tiền và tiết kiệm nhiên liệu cho những dòng sản phẩm của mình, và 3 mẫu xe này cũng không ngoại lệ.
Với Honda Super Cub C125, là sự kết hợp giữa kiểu dáng và tính năng, đồng thời xe sở hữu thiết kế nhỏ gọn đặc trưng làm nên tên tuổi của hãng. Đây cũng chính là chiếc xe hiện đại nhất trong bộ 3 xe máy Honda Super Cub được trưng bày tại Triển lãm.
Ngoài ra, Honda Super Cub C125 được trang bị đèn chiếu sáng dạng LED, yên đơn màu đỏ bắt mắt. Thiết bị hiện đại trên xe là bảng đồng hồ kỹ thuật số kết hợp với analog truyền thống.
Chưa hết, Honda Super Cub C125 còn được trang bị khóa thông minh Smart Key và mở cốp chỉnh điện. Bộ mâm 17 inch bao gồm cả phanh đĩa trước và phanh tang trống sau, hệ thống chống bó cứng phanh ABS cũng là trang bị tiêu chuẩn. Hệ thống treo của xe bao gồm phuộc ống lồng trước và giảm xóc đôi sau.
“Trái tim” của Honda Super Cub C125 là máy xy-lanh đơn, OHC, làm mát bằng không khí, dung tích 125 cc.
Cuối cùng là Honda Cross Cub 110 với thiết kế mạnh mẽ và linh hoạt hơn. Đèn pha LED tròn đi kèm lưới bảo vệ. Tiếp đến là vỏ gai bảo vệ phuộc ống lồng phía trước khỏi bụi đất và giảm xóc đôi đằng sau.
Honda Cross Cub 110 mang phong cách adventure hoàn toàn mới được xây dựng trên mẫu xe ý tưởng đã được giới thiệu lần đầu tiên tại triển lãm Osaka năm 2013. Xe được trang bị yên đơn dành cho 1 người ngồi. Đằng sau yên là gá buộc đồ tiện dụng. Bên dưới xuất hiện bộ vành nan hoa màu đen và lốp đa dụng.
Cross Cub 110 được trang bị động cơ OHC xi-lanh đơn 109ccm và hộp số 4 cấp. Lực hãm trên xe đến từ phanh trống (phía trước và phía sau).
Còn phiên bản Honda Super Cub 110 Commemorative Edition mang trên mình thiết kế kỉ niệm doanh số đạt mốc 100 triệu chiếc. Xe có hai tông màu trắng và vàng kết hợp độc đáo. Yên xe cũng được phối 2 màu trắng-đỏ.
Giống như Cross Cub, Super Cub 110 có 1 chỗ ngồi. Đèn pha dạng tròn mang dáng dấp cổ điển và một bộ đèn LED. Super Cub sử dụng động cơ OHC 109 xi lanh tạo ra công suất tối đa 8 mã lực tại tua máy 7.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 8,5 Nm tại tua máy 5.500 vòng/phút. Động cơ được kết hợp với hộp số 4 cấp.
Hệ thống treo trên Honda Super Cub 110 Commemorative Edition bao gồm một phuộc ống lồng phía trước và giảm xóc đôi thủy lực phía sau. Super Cub sử dụng phanh trống trên cả 2 bánh. Super Cub cũng là phiên bản kỷ niệm 60 năm Super Cub vào năm sau.
Giá bán của bộ ba xe máy mới này chưa được hãng xe máy Honda tiết lộ. Trong đó có những bản dành riêng cho thị trường Nhật Bản với tư cách xe nội địa không xuất khẩu. Nguồn ảnh: indianautosblog.com
