Mới đây, MPV cỡ lớn BYD Denza D9 2026 đã chính thức được bán ra tại thị trường nội địa Trung Quốc với 6 phiên bản và giá bán từ 359.800-469.800 Nhân dân tệ (khoảng 1,26-1,64 tỷ đồng). Bỏ ra số tiền này, khách hàng Trung Quốc sẽ nhận về mẫu xe được nâng cấp toàn diện về công nghệ...
Các nâng cấp bao gồm pin Blade thế hệ thứ hai, sạc nhanh, thiết kế mới từ ngoài vào trong, hệ thống hỗ trợ lái God’s Eye 5.0 và khoang lái AI thế hệ mới. Ngoại thất xe tiếp tục được áp dụng ngôn ngữ thiết kế “π-Motion” với các chi tiết tinh chỉnh, duy trì phong cách cân bằng giữa sử dụng gia đình và thương mại.
Phần đầu xe được làm mới với lưới tản nhiệt đa điểm với các chi tiết mạ crôm bố trí theo lớp. Thân xe giữ tỷ lệ kéo dài trong khi cụm đèn hậu LED dạng lông vũ được thiết kế lại với hiệu ứng 3D nổi, tăng độ nhận diện khi vận hành vào ban đêm.
Kích thước dài x rộng x cao của mẫu xe MPV BYD Denza D9 2026 lần lượt là 5.250 x 1.960 x 1.900 mm và chiều dài cơ sở 3.110 mm, không thay đổi so với thế hệ trước. Kích thước này đảm bảo không gian nội thất rộng rãi cho xe.
Nội thất của mẫu MPV cỡ lớn này được thay đổi toàn diện với bố cục mặt táp-lô dạng chữ T, loại bỏ cần số truyền thống. Thay vào đó, xe dùng cần số điện tử nằm sau sau vô lăng, mang đến sự gọn gàng cho cụm điều khiển trung tâm.
Khu vực trung tâm của BYD Denza D9 2026 được thiết kế tối giản, vẫn giữ một số phím vật lý dưới cửa gió điều hòa. Trang bị tiêu chuẩn của mẫu xe Trung Quốc này gồm cửa chỉnh điện bên ghế lái, sạc không dây kép 50 W, tủ lạnh thông minh 7,5 lít và cửa sổ trời toàn cảnh diện tích 1,1 m², có rèm chỉnh điện.
Hệ thống giải trí của xe gồm màn hình cảm ứng trung tâm 15,6 inch, màn hình 10,25 inch dạng gập có thể dùng như bàn dành cho ghế phụ lái, màn hình treo trần 17,3 inch và hai màn hình gối 8,3 inch. Khoang lái của BYD Denza D9 2026 sử dụng chip Qualcomm Snapdragon 8295P, cho hiệu năng tăng khoảng 3 lần so với thế hệ 8155P, hỗ trợ nhận diện giọng nói 6 vùng.
Hàng ghế thứ hai vốn là khu vực trọng tâm của dòng MPV này tiếp tục đi kèm 2 ghế thương gia độc lập. Tuy nhiên, ghế được bổ sung công nghệ không trọng lực với đệm mây nhung và tính năng massage 16 điểm. Lưng ghế trước được tích hợp bàn nhỏ để phục vụ hành khách phía sau.
Hàng ghế thứ ba được bổ sung tính năng chỉnh điện, cải thiện trải nghiệm khi chở đủ tải. Thêm vào đó là hệ thống trợ lái God’s Eye 5.0 mới, tích hợp 1 cảm biến LiDAR 128 tia và tổng cộng 32 cảm biến. Hệ thống này hỗ trợ lái tự động trên cao tốc và trong đô thị, đồng thời có khả năng đỗ xe thông minh toàn cảnh.
Hệ truyền động và khả năng sạc là điểm nhấn lớn của BYD Denza D9 thế hệ mới. Xe được trang bị pin Blade thế hệ mới của BYD cùng công nghệ sạc nhanh điện áp cao. Bản hybrid sạc điện (PHEV) sử dụng hệ truyền động DM thế hệ thứ 5 với máy xăng 4 xi-lanh, tăng áp, dung tích 1.5L, tạo ra công suất tối đa 115 kW (154 mã lực).
Động cơ kết hợp với 2 mô-tơ điện mạnh 200 kW (268 mã lực) phía trước và 45 kW (60 mã lực) phía sau. Phiên bản PHEV của xe sở hữu phạm vi chạy thuần điện đạt 401 km theo chuẩn CLTC. Khi pin cạn, xe tiêu thụ lượng xăng 6,35 lít/100 km. Trong khi đó, bản thuần điện của BYD Denza D9 có 2 cấu hình, gồm dẫn động cầu trước FWD và dẫn động 4 bánh AWD.
Bản FWD dùng 1 mô-tơ điện mạnh 340 kW (456 mã lực). Con số tương ứng của bản AWD là 340 kW phía trước và 70 kW (94 mã lực) phía sau. Phạm vi di chuyển của xe đạt 750 km ở bản FWD và 800 km ở bản AWD. Pin Blade thế hệ thứ hai của Denza D9 2026 cho phép sạc từ 10% lên 70% trong 5 phút và từ 10% lên 97% trong 9 phút.
Về khung gầm, xe được nâng cấp lên hệ thống treo độc lập tay đòn kép phía trước và đa liên kết, đi kèm khung phụ hợp kim nhôm toàn phần phía sau, giúp tăng độ cứng cũng như khả năng hấp thụ dao động. Denza D9 từng được mang về Việt Nam để trưng bày trong Triển lãm VMS 2024. Tuy nhiên, đến thời điểm này, BYD vẫn chưa phân phối mẫu MPV cỡ lớn này ở Việt Nam.
