Lý do
Bộ trưởng Thăng cảnh cáo tổng thầu Trung Quốc vì đã để mất an toàn giao thông, mất an toàn thi công xảy ra tai nạn chết người và
sự cố sập giàn giáo tại công trường dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông
Đồng thời ông Thăng cũng ra những điều kiện buộc Tổng thầu Trung Quốc thực hiện và xem đây là cơ hội cho Tổng thầu nếu không sẽ kiến nghị Chính phủ chấm dứt hợp đồng.
 |
| Hiện trường vụ sập giàn giáo sáng 28-11 tại công trường thi công tuyến đường sắt trên cao Hà Đông - Cát Linh. Ảnh: Quang Thế. |
Theo ông Thăng việc thực hiện dự án quá kém của Tổng thầu EPC dẫn đến dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông thực hiện kém cỏi nhất trên đất nước Việt Nam. Việc thi công làm ảnh hưởng môi trường, đi lại, tai nạn từ dự án gây bức xúc, phẫn nộ trong nhân dân.
Dù Bộ GTVT đã chỉ đạo các cơ quan liên quan phối hợp chặt chẽ nhưng phía Tổng thầu không chịu thực hiện.
Tại cuộc họp chiều qua (4/1),
các chuyên gia của Bộ GTVT khẳng định sự cố sụt giàn giáo khi đổ xà mũ ở ga bến xe Hà Đông của dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông là do đà giáo không chắc chắn, kém ổn định, kém liên kết, nhiều khả năng do thiết kế, chế tạo không đúng với bản vẽ được duyệt. Hệ đà giáo ở trụ H7 có khả năng chịu tác động ngang kém nên lệch tâm còn tư vấn và nhà thầu đã không giám sát chặt chẽ.
Ngoài việc cảnh cáo Tổng thầu, ông Thăng yêu cầu Tổng thầu này phải cử người có trách nhiệm, lương tâm và trình độ sang thay thế ngay Tổng chỉ huy công trường.
Đồng thời thay thế và tăng cường các kỹ sư, cán bộ có trình độ chuyên môn cao, có lương tâm để sang làm việc.
Ông Thăng cũng yêu cầu Tổng thầu chấm dứt hợp đồng ngay với tư vấn giám sát (Công ty TNHH Giám sát xây dựng - Viện Nghiên cứu thiết kế công trình đường sắt Bắc Kinh).
Theo ông Thăng, tư vấn kém năng lực, không có tinh thần trách nhiệm và không có lương tâm trách nhiệm trong công việc.
Ngoài việc Tổng thầu phải ký hợp đồng tư vấn giám sát mới do Bộ GTVT chỉ định, Tổng thầu phải chấm dứt toàn bộ các nhà thầu phụ hiện nay và ký hợp đồng trực tiếp với các Tổng công ty Xây dựng công trình giao thông của phía Việt Nam.
Ông Thăng buộc Tổng thầu cử lãnh đạo cao nhất sang làm việc, rà soát lại toàn bộ dự án, kể cả các hạng mục đã xong.
Việc này cũng nhằm thống nhất lại toàn bộ quy trình thi công, giám sát, nghiệm thu và thanh toán. Công việc này phải hoàn thành trong tháng 1-2015.
Ông Thăng cũng khẳng định Bộ GTVT sẽ thành lập tổ công tác đặc biệt để thẩm tra đánh giá lại toàn bộ chất lượng, tiến độ dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông.
Bộ trưởng khẳng định nếu Tổng thầu không chấp nhận phương án trên thì cứ báo cáo lại để ông Thăng báo cáo Chính phủ chấm dứt hợp đồng với nhà thầu này, kiến nghị thay Tổng thầu khác.
"Chúng tôi không chấp nhận bất cứ trường hợp sự cố hay tai nạn nào xảy ra nữa. Tính mạng và sự an toàn người dân là lớn nhất, là quan trọng nhất”- Bộ trưởng Thăng nói.
Tại cuộc họp, ông Chu Hằng Vũ - Phó Tổng giám đốc Công ty Hữu hạn Tập đoàn Cục 6 đường sắt Trung Quốc cho biết Tổng thầu này nghe theo tất cả ý kiến của Bộ GTVT và sẽ nộp các báo cáo liên quan.
Ông Vũ nói sẽ đưa tổ kỹ thuật sang và thay thế các nhà thầu phụ không đáp ứng được yêu cầu… Ông Vũ cũng nói lời xin lỗi và hứa sẽ báo bằng văn bản lên Bộ GTVT.
![[e-Magazine] Không để chính sách, pháp luật “nằm trên giấy”](https://cdn.kienthuc.net.vn/images/84a9e38072aedfe5c34502a83771769495c3be4d05c4525813f98333a974a9287958377db8b163e09c4a7ee51f92ecdd598973fb4d66840bf0fc6bb994101d15/dienhong-bai3-01-thumb-1.jpg.webp)
