Suzuki Alto thế hệ thứ 9 đã được giới thiệu tại thị trường Nhật Bản vào cuối năm 2021. Sau hơn 3 năm có mặt trên thị trường, mẫu xe giá rẻ này đã được nâng cấp nhẹ ở thị trường nội địa. Ở phiên bản mới, Suzuki Alto chỉ được bổ sung một số chi tiết ngoại thất khác biệt hơn so với bản cũ.
Theo đó, lưới tản nhiệt phía trước của Alto được cải tiến với viền mạ crôm có hình dạng mới, ôm lấy phần viền đen bao quanh radar sóng milimet. Radar mới này hoạt động cùng với camera đơn để kích hoạt hệ thống hệ thống phanh khẩn cấp tự động Dual Sensor Brake Support II cải tiến của Suzuki.
Ngoài ra, cản trước và sau cũng được làm lại theo phong cách bo tròn hơn trước. Thêm vào đó là cánh gió nhỏ được bổ sung trên nóc. Suzuki cũng giới thiệu các màu sơn ngoại thất mới cho mẫu xe cỡ nhỏ này, bao gồm màu hồng Terracotta Pink.
Nóc xe màu trắng cũ giờ được thay bằng màu be nhạt, kết hợp với thân xe màu trắng ngà Chiffon Ivory hoặc xanh dương Foggy Blue Pearl. Trong khi đó, nóc màu đen có thể đi kèm với màu đỏ Phoenix Red Pearl hoặc xanh dương Nocturne Blue Pearl. Tổng cộng, người dùng có thể chọn giữa 8 màu đơn sắc và 4 cách phối hai tông màu.
Nội thất của Alto mới vẫn giữ bố cục 4 chỗ ngồi như trước, nhưng được nâng cấp với màn hình thông tin giải trí 7 inch tùy chọn, hỗ trợ kết nối thông minh Suzuki Connect.
Các tính năng an toàn tiêu chuẩn của xe bao gồm hệ thống hỗ trợ phanh ở tốc độ thấp (tiến/lùi), cảnh báo lệch làn đường, cảnh báo xe khởi hành (xe phía trước và đèn tín hiệu giao thông), cùng với cảm biến đỗ xe.
Tại thị trường Nhật Bản, Suzuki Alto 2025 có 4 phiên bản, gồm A, L, Hybrid S và Hybrid X. Hai phiên bản A và L sử dụng động cơ xăng R06A với 3 xi-lanh, hút khí tự nhiên, dung tích 658 cc, cho công suất tối đa 46 mã lực tại tua máy 6.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 55 Nm tại tua máy 4.000 vòng/phút. Động cơ kết hợp với hộp số tự động biến thiên vô cấp CVT và hệ dẫn động cầu trước hoặc 4 bánh toàn thời gian.
Hai bản còn lại được trang bị hệ truyền động mild hybrid với mô-tơ điện WA04C, tạo ra công suất tối đa chỉ 2,5 mã lực và mô-men xoắn cực đại 40 Nm, cùng pin lithium-ion nhỏ có dung lượng 3 Ah. Hệ thống này kết hợp với động cơ xăng tương tự như trên nhưng có tỷ số nén cao hơn và thay đổi kích thước xi-lanh để đạt dung tích 657 cc.
Động cơ xăng của phiên bản mild hybrid cho công suất tối đa 48 mã lực tại tua máy 6.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 58 Nm tại tua máy 5.000 vòng/phút. Động cơ cũng đi kèm hộp số CVT và hệ dẫn động cầu trước hoặc 4 bánh.
Suzuki cho biết với thiết kế cải tiến, phiên bản hybrid dẫn động cầu trước của Alto có khả năng tiết kiệm nhiên liệu hàng đầu phân khúc, chỉ 28,2 km/lít (khoảng 3,54 lít/100 km) theo tiêu chuẩn WLTC. Suzuki Alto 2025 ở Nhật Bản có giá dao động từ 1.142.900 - 1.639.000 Yên (khoảng 205 - 295 triệu đồng), chưa bao gồm trang bị tùy chọn.
