Vào hồi tháng 6/2015, những hình ảnh về một chiếc môtô độ theo phong cách lạ mắt của một biker trẻ tại Việt Nam đã gây ấn tượng mạnh trong cộng đồng yêu xe Việt Nam.
Dựa trên chiếc Henderson Custom 1930, anh Trần Quang Đức (hay còn được biết đến với tên Đức Tào Phớ) - một người đam mê xe PKL đã tạo ra một bản sao từ cỗ máy Honda Shadow 600.
Được biết, đây là chiếc môtô do thợ Việt tại Sài Gòn độ lại từ Honda Shadow 600 cũ và có tên Mamus - do xưởng độ xe Phi Long ở TP HCM đảm nhiệm dàn áo từ chất liệu composite.
Mặc dù chiếc xe đã lăn bánh từ khá lâu, nhưng mãi đến nay trang tin Autoevolution của Romania mới đưa tin về chiếc môtô độ lạ mắt này tại Việt Nam.
Theo trang tin Autoevolution, chiếc môtô độ này có vẻ lấy cảm hứng từ xế cổ Henderson KJ Streamliner. Đây là một trong những mẫu môtô đã tạo cảm hứng cho rất nhiều nhà thiết kế cũng như độ xe trên thế giới.
Sau khi dàn áo đã gần hoàn thiện, những chi tiết khác trên xe như "lưới tản nhiệt" lớn phía trước tiếp tục được chăm chút. Xe sử dụng hệ truyền động các-đăng cho bánh sau và được trang bị lốp 140/80 bản lớn.
Khối động cơ 600 cc V2 của Shadow được độ lên gần 1000 phân khối, và là chi tiết duy nhất trên xe để lộ ra ngoài. Được biết anh Đức Tào Phớ, chủ nhân của chiếc xe đã cùng những người thợ tại xưởng độ mất hàng tháng mới có thể hoàn thiện.
Sau khi độ, chiếc xe đã có ngoại hình giống tới 99% so với nguyên mẫu Henderson, vốn chỉ có 3 chiếc được chế tạo trên toàn Thế giới. Thân của chiếc xe được thiết kế theo phong cách Art Deco phổ biến vào những năm 30 của thế kỷ 20.
Trước khi hoàn thành mẫu xe, nếu nhìn khi khởi động dự án của nó như thế này, ít ai có thể nghĩ rằng nó có thể được độ lên và có thể đi được.
Điều khiến trang tin Autoevolution bất ngờ là Mamus được trang bị hệ thống treo khí nén. Nhờ đó, chiếc môtô độ vẫn giữ được dáng thấp khi đỗ.
Bên cạnh đó, trang tin Autoevolution còn thấy ấn tượng với hệ thống xả và tiếng pô cùng hàng loạt những chi tiết làm lên mâũ xe biệt danh Mamus.
Xe được chủ nhân khá chú trọng đến các chi tiết nhỏ như tay phanh và côn của xe với thiết kế ngược đầy cổ điển.
Cụm máy 600cc đã được làm mới và độ lên cực mạnh. Bên cạnh đó, cơ cấu sang số cũng được đổi thành dạng cần gạt ở phía bên phải xe.
Thân của chiếc xe được thiết kế theo phong cách Art Deco phổ biến vào những năm 30 của thế kỷ 20. Những tấm ốp bánh xe có thể được mở lên để tiện cho việc bảo dưỡng và gầm xe có thể được hạ xuống bằng cách bấm nút.
