Ông Gottfried Neumeister, tân CEO của KTM xác nhận chiến lược tinh giản hoạt động, trong đó có việc dừng sản xuất siêu xe X-Bow, nhằm tái định hướng phát triển thương hiệu về đúng trọng tâm là xe máy.
Việc KTM khai tử siêu xe X-Bow là động thái quan trọng sau một năm đầy biến động, đánh dấu bước chuyển lớn dưới quyền kiểm soát của tập đoàn Bajaj (Ấn Độ).
Trong cuộc phỏng vấn với Cycle World, ông Neumeister chia sẻ rằng việc tái cấu trúc sẽ tập trung vào sự tối giản và hiệu quả. Bước đầu tiên là dừng toàn bộ mảng kinh doanh xe đạp, dự kiến hoàn tất trước cuối năm 2025.
Cùng với đó, KTM cũng sẽ chấm dứt việc sản xuất và phân phối mẫu siêu xe X-Bow, sản phẩm từng được xem là biểu tượng tham vọng ngoài lĩnh vực môtô của hãng.
CEO mới thẳng thắn cho biết, dù X-Bow chứng minh được năng lực kỹ thuật vượt trội, nhưng nó không mang lại giá trị bền vững cho mảng cốt lõi. Trong năm qua, chỉ 36 chiếc X-Bow được bán ra, con số không đủ sức thuyết phục để tiếp tục đầu tư.
Song song với việc bán lại X-Bow, KTM cũng thông báo chấm dứt hợp tác phân phối với CFMoto đối tác Trung Quốc từng giúp hãng thâm nhập nhiều thị trường mới. “Chúng tôi cần tập trung vào thương hiệu cốt lõi của mình, và việc dừng hợp tác là quyết định chung giữa cả hai bên”, ông Neumeister cho biết thêm.
Trước những thay đổi này, KTM đang cho thấy định hướng rõ ràng hơn trong giai đoạn hậu tái cấu trúc. RideApart đã liên hệ với KTM để xác nhận thêm thông tin về tương lai của X-Bow, nhưng hiện hãng chưa đưa ra phản hồi chính thức.
KTM X-Bow được ra mắt lần đầu vào năm 2007 và bắt đầu sản xuất tại nhà máy Graz, Áo từ năm 2008. Mẫu xe này sử dụng động cơ tăng áp TFSI 2.0L hoặc 2.5L.
Mức giá bán siêu xe KTM dao động từ 100.000 đến 300.000 USD tùy phiên bản. Dù nhận được nhiều lời khen về thiết kế và hiệu năng, nhưng X-Bow không thể tạo ra sức bật doanh thu như kỳ vọng.
Với những bước đi quyết đoán từ ban lãnh đạo mới, KTM đang chuẩn bị hành trang để quay về đúng vị thế là một trong những thương hiệu xe máy thể thao hàng đầu thế giới.
